江苏省无锡市312号国道往上海市的高架路段，10日晚突然发生大面积坍塌，上百米的桥面瞬间压扁数辆正在下方行驶的房车。事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。初步调查显示，事故发生时，一辆严重超载货车在桥上行驶是坍塌的直接原因。
江苏无锡312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥10日晚间突然桥面侧翻，事发时为晚6时许，正值晚高峰。事故桥桥梁高约5米左右，西向东两条车道，约80米长的桥面向北侧翻。《新京报》报道指，有行车记录仪拍下事发瞬间，令人心惊。画面显示，一高架桥下的车辆正在正常行驶，高架桥的一段突然倒塌，坍塌瞬间，有拉着不锈钢钢卷的货车从桥上掉下来，还有多辆车被压扁。
附近宾馆整栋楼摇晃
一名事发地附近宾馆的工作人员告诉澎湃新闻，事发时像地震一样，整栋楼都在摇晃。现场画面显示，有一辆小房车被掉下来的桥梁拦腰压住，只见车头不见车尾，车头还亮着车灯。救援人员随后赶到现场，现场已经拉起警戒线。事发后，现场通行一度受阻，后方车辆大量积压拥堵。
现场一名参与救援的工作人员介绍，侧翻桥梁的北侧，有四台挖掘机同时作业，将桥面的混凝土打碎。
距死神仅0.5秒 三轮车主狂奔保命
高架桥突然侧翻垮塌，当时现场有许多大小车辆正在行驶、等红绿灯，下一秒高架桥就突然整条侧翻垮塌。其中有一名三轮车骑士差0.5秒就要被压住，吓得他立刻跳下车拔腿狂奔逃命。
目击者称，事发后有民众自发组织向救援但呼喊无人回应，人群中有刚过桥的行人被吓哭。目击者马先生告诉《新京报》，事发前20分钟，大约5点50分左右，他骑着电动自行车刚从大桥底下经过回到家里，看到手机上弹出大桥侧翻的新闻，“吓坏我了，以为有人恶搞的”。
马先生赶紧骑着电动车返回事发地，桥两侧已挤满了人，救援人员还没来，有些男士招呼路人施救，热心人也很多，想着赶紧救人，但手里没工具 ，只能作罢。“好几辆车被压在桥下面，就露出个车头，我和几个男的靠近了大喊，车里没有回应。”马先生说，桥体像是被“切了一刀”，周围碎石不算多，有人喊著“小心二次坍塌”提醒周围人，他就往后撤回了。
“太惨了”，马先生说，“现场也有几个刚从那桥底下逃生的女的吓哭了。”
目击者王先生告诉《南方都市报》，他开着电瓶车驶过事发桥下不久，桥就坍塌了，侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”
王先生称，他在桥下驶过时并未发现任何异样，根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后，他看到很多人都在往该方向走，于是他便返回查看情况，才发现桥塌了。王先生介绍称，事发路段是他出行的必经之路，当时正处在下班高峰期，车流量很大。
事发20分钟后，各方救援力量陆续到达，周围拉起警戒线，围观人员被陆续疏散。马先生透露，周围有众多钢铁加工企业，不少人是从这些公司赶来的，“都吓坏了，担心是自家公司的车出了事儿。”
“超载是常事”
交通运输部专家组急赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。《新京报》报道指，事发点附近有一钢材市场，常有全国各地的车辆到此拉货。网传视频中同样规格的钢卷，一个重量通常在27至28吨之间。也有当地钢材老板证实，312国道锡港路段常有载着钢卷的大货车往来，“超载是常事”。
中国交通广播报道，事故发生现场拉起封锁线一度阻止媒体拍摄，报道并指，事故发生9小时后，无锡市政府新闻办微博连发两条无关资讯遭网民痛斥“是外包了吗？”媒体现场连线政府值班热线，对方表示不知详情，而宣传部门负责人电话持续无人接听。
无锡市委宣传部直到11日早上5时才发布通报称，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。
时任市长涉贪已“双开”
值得注意到是，《每日经济要闻》指，该工程建设期间担任无锡市长的毛小平，在2011年被升任为无锡市委书记，但仅过了9个月，就因贪污及与多名女性通奸，被免去职务，并于2012年4月被开除党籍。
还有网友翻出2017年前的一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的微信公众号文章，文章作者称自己先后通过报警、拨打市长热线等方式向无锡相关方面反映过当地有大量货车在快速内环高架行驶的现象，但情况并没有得到彻底改变。
涉事大桥22个月完工 质量被评为优良
江苏无锡10日晚间北环路附近一高架桥突然倒塌，具体伤亡情况仍在持续统计中。据了解，坍塌的312国道无锡段工程只用了22个月就完工，该项目工程质量为优良等级。
无锡市审计局官网曾发布公告称，312国道无锡段扩建工程为江苏省2003年度重点建设项目，当时设计概算总金额为15.73亿元（人民币，下同）。经无锡市交通工程质量监督站评定，该项目工程质量为优良等级。
综合《每日经济新闻》、“上游新闻”报道，无锡市审计局网站2007年发布的《关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312国道无锡段全长48.43公里，其中老路段为21.35公里，改线段则是27.08公里；全线规定时速为每小时100公里（其中城镇段每小时80公里），并采用双向四车道和六车道两种形式。
312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月交工验收，工期22个月。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。
值得注意到是，公告显示，在审计发现主要问题一项中，审计部门提到，312国道无锡段扩建工程在实施过程中存在着比较多的设计变更；设计变更所涉及的资金量较大且对施工单位补偿费用较多，设计变更有的在原施工工序已经基本完成情况下发生，由此造成一定程度的损失浪费现象。
报导指，312国道无锡段扩建工程的总体设计单位，是江苏省交通科学院有限公司等；主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等；施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等。
不过，江苏省交通科学院有限公司就否认称，指自己负责设计的并非发生事故的路段。
