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2019年01月23日 星期三 13:35:35
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Tag: 无人机

无人机新例增成本 拍婚照费用或将大涨6成

■■摄影业人士预测,无人机新例实施后,将会令高空拍摄婚照费用增加5至6成。 网上图片   特约记者杨婉文   联邦政府周三宣布无人机新例,要求使用者考试领取牌照,及限制飞行高度等。有摄影业界人士认为,新例难以执行,及增加结婚与地产界高空拍摄费用。   摄影及制作公司东主许孟琛周三接受星岛A1中文电台时事节目《A1出击》访问时认为,由于无人机普及化,使用者未必明白有关限制而乱飞存在危险,因此渥太华订立新例,加以规管。过往虽然毋须牌照遥控无人机,但业界使用无人机却是专业,必须上课程,一早已经知道哪些地方不能飞等限制。   他认为,新例对业界反而是好事,因为客人往往以为用无人机作高空拍摄也是免费,而且理所当然。新例若能够执行,可望令业界使用无人机变得更专业。但他质疑,渥太华未必能有效执行新例,例如当局是否有足够资源,巡查市面飞行的无人机,当局要求国民举报违规无人机,国民又会否配合等。他补充说,业界聘请的无人机公司,都会购买100万元赔偿额的保险,以防一旦出意外,撞到汽车或人,可赔偿相关损伤。但新例却没有订明需要购买这类保险。   高空拍摄房屋也受影响   许孟琛估计,新例限制无人机不能飞近人,可能影响拍摄结婚照,高空拍摄婚照费用也可能增加约五至六成。   他认为,新例也会影响地产界高空拍摄房屋,因为业界近10年,都会用无人机拍摄,用作促销用途,但新例限制飞行高度不能高过122米(400呎),再高就要用回过往租用直升机或飞机拍摄的做法,成本较贵。他解释,现时聘请学生用无人机拍摄,费用约几百元,若租直升机就要约一千多元。   他又说,由于无人机普及化,很多人拍摄视频,放上社交媒体;有些人也会进行一些所谓实验,例如把无人机飞到很高,上去云层,然后失控跌下来,的确存在危险性,因为可能跌下来撞到人。新例限制飞行高度,理应不能再做这些危险动作,但他质疑,做这些实验的年青人会否遵守新例。

加拿大公布规管政策 使用无人机须先领证

■■渥太华推出无人机规管守则,6月1日起正式实施。加通社   本报记者报道   英国伦敦盖特威克(Gatwick Airport)机场圣诞新年期间多番受无人机滋扰,导致机场陷于瘫痪,日前伦敦希斯鲁机场亦受无人机骚扰。加国联邦政府有见及此,昨日公布严管无人机用者政策,如规定无人机用家,需在法例生效前向联邦政府申领飞行证书;严禁无人机现身机场范围,若用家欲控制无人机飞近受管制范围,必须考取无人机飞行员资格才可。   加通社报道,联邦交通部长嘉诺(Marc Area)昨日公布一系列严格规管国内无人机使用者政策时,提到早前发生在英国伦敦盖特威克机场及希斯鲁机场的无人机骚扰事宜,他指出于2017年10月,魁北克城就曾发生无人机与载客飞机相撞意外,幸事件中无人受伤,只造成机件受损。   他指出,联邦政府早于2017年,已草拟规管国内无人机使用者及使用程序,并于昨天公布一系列规管详情,新规定将于今年6月1日起正式实施。   新法例规管范围涵盖所有重量由250克小型无人机至25公斤的专业及大型无人机;至于一些重量逾25公斤无人机,拥有者必须向联邦交通部申领特别飞行许可证。对于重量轻于250克的无人机,交通部发言人称虽然此不在规管范围内,但亦需要使用者负责任地使用,以免造成任何航空事故。   法例内容包括拥有无人机者,不能小于14岁,且必须是本国永久居民或公民身份,无人机用者均需向联邦交通部申请飞行证书;证书将分为两级制,最基本的证书课程适合14岁或以上人士,只需通过基本知识测试便可;另一级证书则相当专业,应考者必须年逾16岁,且必须通过考试与飞行审核。   飞近管制区要预先登记   一般无人机使用者,不可携无人机飞近机场、直升机或其他本国受管制飞行设施范围,若有需要在上述受管制范围控制无人机者,则必须向联邦运输部登记。   有些“热心市民”及新闻机构,当知悉有紧急事故发生后,使用无人机从高空拍摄当时状况,联邦政府严禁此举措。交通部明言除了警方、救援及消防部门外,任何人均不得使用无人机飞入相关范围拍摄,规例也明确禁止新闻机构不得使用无人机,拍摄任何犯罪现场、灾难及恐袭现场等。   新规定亦严禁任何无人机使用者,醉驾与毒驾无人机,规定将无人机使用者等同民航机机师及机上服务员,任何人若曾喝酒或嗑药后的12小时内,均不得飞航无人机,以免无人机操控者在不清醒状态下,肆意飞航无人机造成滋扰。   联邦交通部严禁无人机使用者,在恶劣天气下的不顾他人安全情况下飞行无人机。   任何人若使用无人机拍摄演唱会、体育盛事等,均需获得联邦交通部颁发的特别飞行证书;若需使用无人机运送危险物品,亦必须向联邦运输部申领牌照,与取得特别飞行证书。   交通部称任何与无人机新规管法例相关资料,现时已可于联邦交通部网站刊登,欲登记无人机及领取无人机飞行资格证书人士,现时也可于联邦政府网站上登记。网址为https://www.tc.gc.ca/en/services/aviation/drone-safety/flying-drone-safely-legally.html。

年度最励志?微博爆火爬雪山熊宝宝让你感动?人类请放过它们吧!

这两天有一个视频很火:一位熊妈妈带着小熊攀爬悬崖,由于年幼体弱,小熊跟不上妈妈的步伐,一次又一次地滑落,坚强的小熊没有放弃,而是在一次次跌倒、一次次振作后,终于凭借自己的力量,爬到了山顶! 这本来是一个好故事,然而其中有一个奇怪的细节。在视频的大约44秒处,当小熊快要爬上山顶的时候,母熊做出了一个看似莫名其妙的动作——猛力向小熊挥了一爪。这一爪力度和摇晃幅度都太大,距离也太远,明显不是为了把小熊拉上来(而且熊掌也不能像人类那样拉手)。它当然没有打中,但却让小熊滑落了更远的距离,又花了一分多钟才爬了上来。 这个动作并不是毫无道理。阿尔伯塔大学灰熊研究者 Clayton Lamb 指出,这极大可能是因为母熊感受到了她身边存在威胁,把小熊推开以免波及。 什么威胁呢? 拍摄这一幕的无人机。 这个视频的拍摄者不明,但有很多迹象表明这是无人机所为(特别是,镜头视角出现了多次大幅度垂直升降)。Lamb 指出,这个场景本身就很可疑了,小熊这么小,正常母亲不会带它攀爬如此困难的悬崖,除非迫不得已。 视频中母熊并不是专注地看着小熊,而是屡次抬头朝向镜头的方向,明显在被吵闹的无人机干扰;而在小熊第一次即将爬到山顶时,镜头大幅度拉近,这肯定伴随着无人机本身的快速逼近——这个行为极容易被母熊认定为攻击行为,大概出于这个原因她才会做出把小熊推开的举动。 而这当然远不是无人机第一次出现这种问题。不了解动物行为、缺乏相关训练的人随意使用无人机过近距离拍照,会把动物驱赶到危险的地区,会干扰它们的狩猎,会引发紧张和焦虑,在多个层面影响野生动物的生存,而拍摄者自己毫不知情甚至乐在其中。 大象极容易被无人机影响和干扰(可能是因为把无人机的嗡鸣声理解成了蜂群),以至于有些牧场主把无人机作为驱象装置;而2015年Current Biology一项针对美洲黑熊的研究发现,当无人机飞过时所有的熊都会心跳加速,极端情况下有一只黑熊的心跳从每分钟41拍骤增到每分钟162拍,1小时之后依然维持在120拍以上。 观察动物行为没有错。从动物行为里读出温馨故事也没有错——只要记住这故事是人的创造而不属于动物本身。但是,一位母亲在人类的骚扰下被迫涉险转移,连累孩子冒生命危险,还被其他人类当成是勇敢毅力温馨可爱的故事,这不管怎么说也太过讽刺了。 来源:果壳网

又一家无人机公司资金耗尽倒闭 无人机神话正在破灭?

■在广阔的市场前景下,无人机领域的竞争激烈程度超乎想像。资料图片   又一家无人机公司走到了穷途末路。9月16日,美国无人机公司Airware突然宣布将停止运营。虽然Airware曾颇受青睐,从谷歌GV风投等投资者手中筹集1.18亿美元,但无人机领域前有巨头大疆独占鳌头,后有初创企业的入局追赶,Airware的倒闭可以预见,无人机的神话正在逐渐破灭。 在声明中,Airware将关闭原因归结于资金问题,公司员工直到9月16日早上才被告知这一消息,140名员工面临失业,但会获得一周薪水作为离职补偿金。生不逢时是Airware倒闭的原因之一。“负责打造无人机软件的Airware是很超前的,但由于太超前,彼时的无人机硬件还不够先进,无法产生Airware用来测试软件和训练算法的资料粒度。”一名Airware的前员工表示。Airware不得不投入大量资金和时间来自行设计,而当中国大疆和瑞士Ebee能满足Airware需求时,它却放弃这两个已投入巨大的项目。 成立后不断拿到融资 2011年,Airware诞生于Y Combinator。成立之初,Airware专门为无人机提供自动驾驶系统,并且花费四年时间打造了其所谓的空中资讯平台:一个标准化的无人机操作系统,包括软件和硬件的标准化,可以使其更简单地为企业部署和管理无人机群。也是在2015年,Airware设立自己的商业无人机基金,管理319万美元的风投资本。第二年,该基金收购了无人机资料分析创企Redbird,为建筑和矿业公司提供无人机分析服务,这意味着Airware的版图进一步扩大。 在这个过程中,Airware也不断拿到融资。2013年,Airware宣布获得了1220万美元的A轮融资,投资者包括安德森.霍洛维茨基金和谷歌旗下风投公司等。第二年,Airware宣布获得2500万美元B轮融资。2014年底,通用电气公司发表《天空的界限——我们投资了Airware》正式公布投资Airware,具体金额未公布。2016年初,Airware宣布获得3000万美元C轮融资,由Next World Capital领投,原有投资者A16Z、KPCB以及前思科CEO钱伯斯跟投。此轮融资后,Airware成为了无人机领域仅次于大疆的融资大户。 “市场成熟比预想慢” 虽然Airware前后号称经历多轮融资、筹集的资金超过1亿美元,不过在C轮融资之后,市面上再也没有关于这家公司融资的公开信息了。也就是说,从上一轮融资到最终宣布停止运营,这家公司撑了两年半左右时间。如今“烧光”1.18亿美元,也无法与大疆等无人机行业巨头对抗。 Airware公司在公开发布的消息中表示,“历史已经教会我们市场转型之际会有多么艰难。我们在商用无人机市场上亲身体验到了这一点。我们曾是这个市场的先锋,是首批预见到无人机在商业领域巨大应用前景的公司之一。不幸的是,这个市场成熟得比我们预想的速度慢。在我们探索各种发展途径,谋求长远发展的过程中,我们的资金耗尽了。” 无人机市场越来越拥挤 随着人工智能的兴起、大资料的风靡,无人机市场开始井喷式发展。根据调研机构NPD Group的资料,美国无人机销量在过去一年中翻了三倍。2017年北美无人机市场份额中,大疆以49%的绝对优势占据第一,紧随其后的是法国无人机公司Parrot,市场占有率为19% Tractica预测,2026年全球无人机商业服务将从2017年的3.376亿美元,增长到227亿美元。 在广阔的市场前景下,无人机领域的竞争激烈程度超乎想像。早在2017年,美国无人机明星创业公司Lily在多次跳票之后宣布倒闭。与此同时,另外一家美国无人机公司3DR也停止了无人机销售。今年初,GoPro迫于竞争压力退出无人机市场。就连巨头大疆也在8月被提起了337调查申请。 在残酷的现实面前,Airware的大手大脚似乎情有可原。筹到资金后,Airware不断吸纳高科技人才,包括谷歌和NASA的研究人员,也加速了公司的资金消耗。就在停运四天前,Airware还开设了东京总部。 市场越来越拥挤,无人机神话走向幻灭无法避免,科技竞争只会更激烈。

当无人机取代时装模特 真的好像拍鬼片!

沙特的一场无人机时装表演。网上图片 无人机在飞,衣服在飘,但是模特不见踪影……这就是沙特阿拉伯的时装秀现场了。 据美国有线电视新闻网(CNN)当地时间6月7日报道,沙特吉达的希尔顿酒店在今年的时装秀上出动无人机,吊着“穿”了衣服的衣架,在T台上“走猫步”。 沙特为什么会举办这样一次没有模特的时装秀呢? 酒店此次活动的发言人告诉CNN,每年的斋月,酒店都会举行时装展览。今年,承办该秀的公司决定使用无人机来代替模特,以“带来一些改变”。 时装秀的一名组织者在接受BBC阿拉伯频道的采访时表示,这场无人机时装秀在海湾国家中是前无古人的,准备了两个星期,他们为此感到自豪。他说用无人机走秀“很适合斋月”,“一切都充满着创新。” 这样的时装秀的确有过先例,意大利品牌杜嘉班纳曾在今年2月用无人机展示过手提包。但报道表示,像沙特这样展示包包又展示衣服的,如此画风的确没见过。 意大利用无人机展示手提包 沙特用无人机展示衣服 包包也在沙特的秀场上展示 《每日邮报》称,不用女模特是因为现场会有男性观众出席。今年4月,沙特举办该国首个时装周,但是有不少限制:只能有女观众、禁止社交媒体、禁止男性设计师从后台出来到秀场。 但是,活动的官方解释并没有提到女模特的问题,只是将重点放在“创新”上面。 《华盛顿邮报》指出,活动初衷虽然是想要别出心裁,吸引目光,但是,在妇女依旧被保守思想禁锢的城市里,将女性模特换成无人机,的确会引来嘲笑或愤怒。 报道指出,沙特是一个保守的国家,对女性的着装也有要求,比如在公共场合要穿长袍,戴头巾,遮面纱。但是在相对自由的吉达,这些要求没有那么严格。 去年6月被任命为新王储的萨勒曼提倡“温和伊斯兰”。他说:“我们想要过正常生活,希望我们的宗教和传统能够更加宽容。这样,我们才能与全世界为伍,成为全球发展的一部分。” 此后,女性开车、看演唱会等禁令相继被解除。 这次“无人”时装秀的视频在推特上转疯了,有网友关注到了沙特女性的地位,但是多数网友表示很好笑,也有人说像鬼片。 更多人的画风还是这样的: 忍不住,实在忍不住,哈哈哈哈哈哈哈…… 手动@哈利波特: 感觉像鬼的,你不是一个人: 仔细一想,这说得很有道理: 这位兄弟,沙特会差钱? 来源:观察者网 (图片来自社交网络)

商用无人机 未来五年增逾三倍

美国监管机构预计未来5年商用无人机和无人机驾驶员数量都将增加三倍,预示这一新兴行业将蓬勃发展。 美国联邦航空管理局(FAA)上周更新的数字显示,预计到2022年美国国内的商用无人机数量将达到45万架左右,较今天的约11万架增加逾三倍。 该机构还预计,2022年商用无人机飞行员的数量将突破30万,较目前的7万左右也增加逾三倍。在FAA认为最有可能发生的情况下,美国商用无人机和飞行员数量都将远远超过私人飞行员和相关的载人飞机的数量。 根据FAA与行业高管的设想,如果无人机去监管化进展顺利,那么到2020年代初美国商用无人机数量甚至可能超过60万架,规模将是美国通用航空机队的三倍。

在班夫不能用无人机?加国男子遭罚款

星岛资料图 根据CBC消息,冬季的班夫国家公园非常美丽,卡尔加里居民Danny McEachren决定操控一架无人机(unmanned aerial vehicle ,UAV)拍摄一些照片和视频将美景记录下来,然而他的这一举动却使他成为第一个因在班夫国家公园操控无人驾驶飞机而被罚款的人。 此前,公园服务部门接到投诉称有人在公园内操控无人机,而这一行为是违法的。最终,法官判决对McEachren罚款500元。 公园管理员Steve Anderson表示,公园非常明确地规定游客或附近居民不能因娱乐目的使用无人机。如果任何人出于一些特定的原因需要在公园上方操控无人机,需要向公园提出书面申请,并详细说明。 据了解,之前也曾有过关于在公园使用无人机的报告。(Grace编译)

撞机了!加国发生首次无人机撞上客机事件

■飞机在让勒萨热国际机场附近450米上空撞到航拍机(左上角),幸好安全降落。CBC 综合报道 联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)证实,魁省魁北克城发生全国首宗无人机撞上民航机事件,一架载有8名乘客的Skyjet客机,在让勒萨热国际机场(Jean Lesage International Airport)附近450米上空撞到无人机,飞机事后安全降落,无人受伤。嘉诺称事发空域不应有无人机,又指无人机当时若撞向驾驶舱或飞机引擎,将会引发严重灾难。 根据CBC报道,事件在上周四发生,客机由魁省鲁安-诺兰达市(Rouyn-Noranda)起飞,嘉诺称出事客机只有轻微损毁,幸好没人受伤。他说:“这事件不应该发生,无人机不应该在那里出现。无论是准备降落或起飞中,飞机都是非常脆弱,机师要全神贯注工作。” 无人机规定明年定案 根据加拿大运输局(Transport Canada)提出的临时规定,无人机只准在机场方圆至少5.5公里外使用,高度限于离地面90米,但上周四事故却在机场大约3公里外、离地面450米上空发生。运输局的临时规定,还限制不得在直升机机场方圆1.8公里内使用无人机,嘉诺昨日证实这些规定要到明年才有最后定案。 嘉诺表示运输局会密切监察有关情况,亦会与Skyjet、机场和民航空管机构NAV Canada联络。资料显示,今年以来发生1,596宗有关无人机事件,当中131宗涉及飞机飞行安全。

蒙特利尔男子用无人机向监狱投掷毒品 被拒保释

由于用无人机向蒙特利尔的一个监狱后院投掷毒品,46岁的Tyree Virgo于8月3日被拘,并且不能被保释,他被控持有且有意走私大麻。魁北克法院的法官Judge Linda Despots周二公布了对于该男子被保释的禁令。 Virgo将于9月29日上庭。

无人机助评估哈维飓风损失 保险公司将聘更多无人机驾驶员

由于可以进入非安全地带,保险公司在这次的哈维飓风期间,大规模使用无人机,以记录影像,节约时间,节省保险理算成本。位于美国Hartford的Travelers Insurance公司,已经有65位注册无人机驾驶员,而在休斯顿,这家公司雇佣了600个员工。无人机可以大大缩短评估损失的时间。这家保险公司希望到2018年可以雇佣600为注册无人机驾驶员。

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