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【加拿大都市网】一名蒙特利尔男子在自家后院晾衣绳上发现一个大包裹，里面挂着价值约45,000元的监狱违禁品。它的预定目的地是波尔多监狱（Bordeaux jail）。 加拿大广播公司(CBC)报道，当蒙特利尔居民米歇尔（Michel）发现在自家后院晾衣绳上挂著一个装有大麻、手机和其他违禁品的大包裹时，感到十分震惊。 因安全原因身份受到保护的米歇尔表示，他发现的商品价值约45,000元，如果它到达了预定的目的地波尔多监狱，就会进入黑市。 米歇尔的家距离监狱4公里多，他说，“全家人仍然对找到这个包裹感到惊讶，这个包裹显然是不小心从无人机上掉下来的。” 米歇尔立即报警，要求警方前来处理7米长的密封包裹。 据CBC从警方获得的消息称，这个盘绕的包裹内装有近1公斤大麻、印度大麻、烟草，外加一把自制刀和带有SIM卡的微型手机，可以接入LTE网络。 魁北克惩教服务和平官员联合会主席拉瓦(Mathieu Lavoie)表示：“初步看，这是一次空运，必须精确地送到牢房的窗户上。” 他说，蛇形包装将方便囚犯在非常狭窄的监狱栅栏之间滑动包裹的内容物。 拉瓦指：“考虑到大麻在墙内的售价是街上的5倍，这个包裹价值超过45,000元，是犯罪组织丢失的。” 蒙特利尔警方表示，在米歇尔后院发现的包裹已被送去分析，里面的物品将被焚烧。 报道指，蒙特利尔警方每年都会收到300多宗居民对无人机的投诉，有时涉及监狱附近的民居发现可疑包裹。 图：CBC截屏图 V6

  【加拿大都市网】卑诗位于米逊(Mission)的中级安全监狱被封锁中，因为据信一架无人机在该处所投掷了枪支。 据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）报道，加拿大惩教服务处（Correctional Service Canada）证实，在周四下午发生严重事件后，Mission Medium监狱已被封锁。 加拿大惩教人员联盟区域主席兰德尔（John Randle）在渥太华说，他被告知监狱处于中度到高度封锁状态，这意味着囚犯须留在囚室内，而警察则全副武装搜查处所。 据他透露，无人机空投物质已成卑诗监狱大患。投放的物品从手机到毒品再到刀具等各种违禁品都有，但空投枪支乃头一遭。 兰德尔表示，这回据信是投下了枪支，这在卑诗省还是第一次发生。 兰德尔续说，监狱仍为囚犯提供食物和药物等所有服务。他指，这宗事件被认为非常严重，因为这意味着监狱中的某人可能被枪杀，或有囚犯可能逃脱。 周四下午，自投枪事件发生后，该监狱即刻封锁，目前已不对外，直到搜索完成。以确保该机构、工作人员以及囚犯的安全。 联邦机构周五下午表示，一旦认为安全，将立即恢复正常运营。 图：CBC资料图片 V6

（警方发现有人用无人机投掷毒品。 RCMP提供） 【加拿大都市网】缅省皇家骑警表示，他们发现有人用无人机将一包毒品空投至温尼辟附近的Stony Mountain Institution监狱，两名来自大温地区的男子在缅省卑拘捕。 缅省皇家骑警星期日接到报案称，一架无人机在Stony Mountain Institution监狱上空飞行。警方后来在监狱附近的一条小路上还发现了可疑车辆，并在近321号公路的7号公路上把车截停。 他们立即注意到车辆的后座有一架无人机，并拘捕了车内的两名男子。在对无人机降落的区域进行搜索后，警方还发现了一个装有冰毒的包裹，据信时芬太尼。 监狱工作人员也报告称，前一天看到了一架无人飞机，并发现了一个类似的包裹。 此外，在周一，一名住在拦截车辆附近区域的民众告诉警方，他发现了一个可疑包裹。皇家骑警表示，这个包裹和两天前在监狱发现的其他包裹一致。 而在周三，温尼辟警方被叫到了斯特拉德布鲁克街（Stradbrook Ave.）的一间民宿，因为屋主在里面发现了一把枪和毒品。警方后来确定，民宿是租给了被捕的两名男子，他们被捕后没有回到公寓。 这两名20多岁的男子，一个来自温哥华、一个来自卑诗省本拿比，他们面临多项指控，包括走私冰毒、以走私为目的的持有毒品、持有赃物罪，以及与持有可卡因和强制有关的罪名。两人目前仍被拘留。    V33

【加拿大都市网】在阿拉斯加复活湾冰冷、汹涌的水域中，所有的目光都集中在水面上，只为寻找一样东西。 那不是穿过这个风景优美的峡湾的座头鲸的喷水声，也不是一只海獭懒洋洋地仰著头啃著帝王蟹。而是阿拉斯加大学费尔班克斯分校研究船Nanuq号上的每个人都在寻找一个5呎(1.52米)长、亮粉色的“水底无人机”浮出水面的地方。 该水底无人机，相信是第一个配置有大型传感器、测量海洋中二氧化碳水平的无人机，刚刚完成了它的第一次过夜任务。 这个自主运作的交通工具可以下潜3,281呎(1,000米)，并在海洋的偏远地区漫游，今年春天已被部署在阿拉斯加湾，以提供对气候变化时代的海洋化学的更深理解。这项研究可能是海洋温室气体监测的一个重要步骤，因为到目前为止，测量二氧化碳浓度，即“海洋酸化”的一个量化指标，主要是通过船只、浮标和拴在海底的系泊装置完成的。 阿拉斯加大学费尔班克斯分校渔业和海洋科学学院的海洋学家Andrew McDonnell说：“‘海洋酸化’(Ocean acidification)是人类通过燃烧化石燃料和改变土地用途的活动向大气层排放二氧化碳的过程。” 海洋已经帮了人类一个大忙，吸收了一些二氧化碳。否则，大气中会有更多的二氧化碳，困住太阳的热量，使地球变暖。 同校的国际北极研究中心的海洋学家Claudine Hauri说：“但现在的问题是，由于这种吸收，海洋正在改变其化学成分。” 收集到的大量数据正被用于研究“海洋酸化”，这种酸化会伤害和杀死某些海洋生物。海洋的酸度上升正在影响一些建造外壳的海洋生物，这个过程可能会杀死或使生物体更容易受到捕食者的影响。 在今年春天的几个星期，Hauri和McDonnell与塞浦路斯海底咨询和服务公司的工程师一起工作，该公司提供了“水底无人机”，而4H-Jena是一家德国公司，提供了插入无人机的传感器。 大多数时候，研究人员把无人机从苏厄德的沿海社区带到复活湾(Resurrection Bay)，越走越远，进行测试。 在第一次夜间任务之后，一名船员发现它在水中晃动，Nanuq号(伊努皮特语中的北极熊)向后退，让人们把这个130磅(59公斤)的无人机拉到船上。然后，传感器被从无人机上取下，放进船舱，上传数据。 把这个直径为6寸(15.24厘米)的一呎高(0.30米)的传感器想象成一个管子里的实验室，泵、阀门和膜在移动，将气体与海水分离。它分析二氧化碳，它在一个温度控制的系统内记录和存储数据。许多这些传感器组件使用电池供电。 由于它是行业标准，该传感器与任何从事二氧化碳测量的船舶或实验室中的传感器相同。 Hauri说，使用这个是“巨大的一步，能够容纳这么大尺寸的和耗电量大的传感器，所以这就是这个项目的特别之处”。 图片：美联社 T09

【加拿大都市网】省警称他们正在调查，有关一架运送枪枝的大型无人机，被卡在南安省树上的事件。 据CP24报导，兰姆顿县（Lambton County）的省警表示，这架无人机是周五在安省兰姆顿港（Port Lambton）附近，圣克莱尔河畔（St. Clair River）的一棵树上发现的，该河在加拿大和美国之间。 警方表示，无人机上的一个包里装有11支手枪。警方发言人比德利（Jamie Bydeley）在一封电子邮件中表示，发现的手枪大多是加拿大禁止使用的类型。他说，这些枪支可能来自美国。 警方要求任何知情人士与他们联系。 (资料图片：加通社) T09  

【加拿大都市网】无人机似乎是物流和检查海上设施（如风力涡轮机和钻井平台）的理想选择。但是，电动无人机没有足够的续航能力，无法在海上飞行100多公里，所以它们需要一艘支援船，并在海上频繁地归航。脆弱的电动马达也无法忍受恶劣的环境。 爱丁堡的Flowcopter公司正在开发远程重型无人机，以帮助直升机运营商优化货运、测量和搜救作业。重型无人机将运行航空认证的内燃机，驱动数码排量泵，为恶劣环境而设计，提供控制飞行的带宽。 在它们的帮助下，有可能在一些不同的输出之间分配和调节液压流，即时响应数码控制命令，这对飞行中的无人机的平衡非常重要。 ­ 液压马达是完全密封的，专为极端的海上环境而制造。每一个将提供高达96千瓦（129马力）的动力，重量为5.5公斤，价格少于1000美元。 该公司表示，液压马达、数码排量泵、燃气发动机及其燃料箱的重量可能不少，但与锂电池的重量和电动无人机的有限航程相比，液压无人机是一种很理想的设计。 Flowcopter能够飞行6个多小时，最远可达900公里（560英里）。经过几分钟的加油，它可以继续飞行。更短的飞行可以促进有效载荷达到150公斤，使该无人机成为更有能力的短程自主送货工具。 Flowcopter已经开发了一个基于焊接金属框架的原始外观的原型机，并且已经进行了一些系绳飞行测试。视频中，无论其外观如何，该原型机似乎都能起飞，作为世界上第一架液压混合多旋翼飞机，这被认为是一个令人印象深刻的成就。 图片：Flowcopter T09

【加拿大都市网】无人直升机已经有很多用途，但它们仍然受到相对较短的飞行时间和有限的载荷能力的限制。“萤火虫”四轴飞行器(Firefly quadcopter)就是为了解决这些缺点而设计的，它的飞行时间约为2小时，携带重量可达100磅。 “萤火虫”由加利福尼亚的初创公司Parallel Flight Technologies制造，是跟美国宇航局(NASA)、国家科学基金会(National Science Foundation)和美国农业部(United States Department of Agriculture)合作开发的。 它的特点是一个并联混能驱动系统，其中四个螺旋桨的每个都由一个由电动机和汽油发动机组成的模块提供动力。发动机用于需要瞬时扭矩的机动，例如起飞和降落，而引擎则负责巡航。 此外，如果这些模块中的任何一个失灵，无人机可以使用其他三个模块继续飞行。 目前的估计要求生产版的直升机能够飞行1小时40分钟(或覆蓋125英里/201公里)，在其主体下方携带最大100磅(45公斤)的有效载荷。如果有效载荷减少到50磅(23公斤)，运行时间增至3小时20分钟(或250英里/402公里)。相比之下，大多数纯电动四轴飞行器的最长飞行时间为30分钟，负载重量为10磅(4.5千克)。 因为它装备了GPS，无人机可以根据编程，按照预定的飞行路线进行，执行自己的起飞和降落。也就是说，它还可以通过无线电信号远程控制视线以外的距离，最远可达37英里(60公里)。 “萤火虫”的主要用途之一是为扑灭森林大火的工作人员提供工具、燃料、食物和水——在这条路上，它甚至可以自动定位较小的火灾，并洒水灭火。它还可用于向偏远地区运送医疗用品和样品，在灾难现场提供协助，或在工业部门执行其他各种职能。 Parallel Flight Technologies目前正在众筹平台Start Engine上寻找投资者。 图片: Parallel Flight Technologies T09  

【加拿大都市网】Sony周三宣布，售价9000美元的Airpeak S1无人机现在可以订购了，预计12月24日开始发货。 Airpeak S1于今年1月在2021年国际消费电子展(CES)上首次亮相，目标用家是摄录专业人士，并与Sony的无反相机配套使用。 根据产品说明页面，它的无载荷飞行时间为22分钟，而有载荷(如Sony SA7S Mark III相机)的飞行时间也可达12分钟。Sony表示，Airpeak在风速高达每小时44.7英里的情况下仍能保持稳定，这有助于在大风条件下拍摄。   9000美元的价格，包括两对螺旋桨、一个遥控器、两块电池和一个电池充电器。不过，它没有摄像头或云台，这意味着如果你决定订购的话，你必须自己带一些设备。还有一个来自Gremsy的第三方云台，是为Airpeak S1设计的，但也颇贵，售价为2199.99美元。 Sony计划出售可另外选购的Airpeak Plus云订阅服务，每年300美元，该服务将提供额外的数据存储、先进的地理隔离选项，以及飞行日志的导入/导出。此外，Sony还将推出“Airpeak保护计划”(Airpeak Protect Plan)，涵盖意外损害，但Sony并未透露这一计划的成本。 图片：Sony T0

【加拿大都市网】本月早些时候，一架飞机在万锦Buttonville Municipal Airport机场遭到了约克区警方（YRP）无人机的撞击，造成严重损坏。 8月10日的某个时间段,Canadian Flyers International Inc.的一架Cessna飞机正在飞往万锦机场的途中，发生了这起事故。 根据加拿大交通部本周发布的报告，这架小型飞机即将在机场跑道降落时，飞行员感到一阵震动，“把他们推回到了座位上”。报告称，飞行员以为飞机撞上了一只大鸟，于是准备降落。当飞行员离开飞机时，他们看到发动机整流罩左侧下方有一个“大凹痕”，空气箱也弯了。 幸好本次事故中没有人员伤亡的报告，但飞机遭受了严重的损坏，包括一次螺旋桨撞击。据报道，事故发生几小时后，警方证实，一架约克区警方的无人机击中了这架飞机。 这架无人机是约克区警方在列治文山的一次紧急救援行动的一部分。 加拿大交通部表示，空中导航服务提供商加拿大导航局(NAV Canada)尚未接到有关YRP无人机的通知。 目前事故原因尚不清楚。   （编辑：北极星） （Ref: https://www.cp24.com/news/plane-damaged-after-being-hit-by-york-police-drone-at-buttonville-airport-transport-canada-1.5554610） （图片来源pixabay，图文无关仅作说明使用）

（■■使用无人机向监狱空投物品包裹的现象在本国严重泛滥。CTV） 加拿大惩教人员工会(Union of Canadian Correctional Officers)发表声明，指使用无人飞机向监狱空投物品包裹的现象严重泛滥，加拿大惩教署却没有采取足够有效的措施阻止。 该工会在星期日上午在魁省的唐纳科纳(Donnacona)监狱，实施一次逼真模拟的无人机空投包裹过程。UCCO工会魁省地区主席勒博(Frederick Lebeau)表示，经过多年来反复要求，惩教署同意在未来数月安装先进的雷达设施，以能够更有效地侦测在监狱上空飞行的无人机。这是朝正确的方向迈进了一步。但是惩教署只准备在全国49处监狱安装5套雷达系统，唐纳科纳监狱是魁省唯一安装雷达的监狱。 此外，雷达只能起到侦测作用。“在发现无人机之后，惩教人员如何先于犯人接触到空投的包裹将其拦截？要想将包裹内的东西拒之监狱外，拦截是必不可少。惩教署仍在拖延解决这一问题。目前只有关于紧固监房窗户及在监狱院子上方加盖屋顶的初步讨论。但仅止于此。如果没有进一步行动拦截包裹，即使安装了雷达也不会有多大改善。” 空投包裹含多种违禁品 工会指出，唐纳科纳监狱是无人机空投最严重的惩教设施之一，且近年来日益猖獗。空投的物品包括毒品、武器、手机、香菸等。仅在2021年5月，该监狱收缴了5次毒品、5次武器、2次酒精饮品、4次烟草及4次手机运送。 这些走私货中有75%是通过无人机空投进入监狱的。在最近几个月，尽管禁止探视及实施宵禁，惩教人员仍会平均每周截获两个包裹。他们表示，这只是所能看到的，但实际上有各种投送突破看守进入到监狱内。 工会称：“这些东西进入监狱后祸害无穷。毒品和武器对犯人造成伤害，并导致犯人与惩教人员之间爆发暴力冲突。手机是与外界联络并安排送货的。香烟通常会导致犯人欠债，再进一步带来可怕后果。” 惩教人员也希望在全国所有监狱尽快安装人体扫描仪，服刑囚犯会把违禁品藏在能想到的任何地方，人体扫描仪让惩教人员能够收缴这些物品。 星岛综合报道

【加拿大都市网】卑诗省一所大学正在测试使用5G无人机进行飞行，已实现如何向偏远社区运送医疗物资。 总部位于温哥华的无人机研发公司InDro Robotics上周与卑诗大学（UBC）工程师合作，展开这项实验。UBC大学表示，这是加拿大首次让无人机在5G网路上飞行，未来可能会应用到各领域，包括向偏远社区运送物资。 研究人员说，测试的两架无人机使用的是UBC的5G网路，没有来自地面运营商的任何额外导航辅助，它们完成了一些任务，比如拿起和放下一个箱子。5G技术允许多个用户实时共享视频和数据。 InDro说，试验进行的很顺利。他们测试的下一步是在5G系统上同时控制多驾无人机。“我们希望未来的应用包括在野火等自然灾害中使用，以及提供安全服务和交通监控。” UBC研究和创新部门副总裁墨菲（Dr. Gail Murphy）表示：“感谢电讯商Rogers为UBC提供的5G网络，让校园成为一个鲜活的实验室，也有助研究人员在实践中探索5G技术的任何可能性。” 作为第五代蜂窝网路，5G技术将拓宽目前消费领域的使用，让通讯、网页浏览、大规模工业和政府应用受益。 V33 （文章来源：星岛综合）

安省布鲁克大学(Brock University)开办操作无人机(drones)证书课程，首课将于下月底推出。从葡萄藤农作物评估到森林火灾监测，无人机已成为各行各业的重要工具。为协助学生和社区成员认识无人机这项技术，布鲁克大学环境可持续性研究中心(Environmental Sustainability Research Centre)开办“无人机入门”非学分的证书课程。该项为期一天的入门课，将于下月30日首次进行，校方正接受报名。 布鲁克大学环境可持续性研究中心署任总监祖林诺(Marilyne Jollinau)表示，该课程提供一个独特的机会，让学员可获取详细的知识及亲身体验，了解无人机技术在真实应用环境下安全和合法使用。 教授安全合法操作知识 她又说，课程是该中心即将开办的一系列非学分证书课程的首个。无人机在环境可持续性发展中的应用已大增，其用途，从空气质素评估，至容许研究人员在不破坏脆弱生态系统的情况下，绘制、监测及评估不适宜居住或无法进入的地点。 祖林诺指出，无人机给人带来了好处和机会，但也有风险。为了克服这些风险，并推广负责任的无人机操作，适当的培训至关重要。 祖林诺本人和该课程讲师黛尔(Gillian Dale)同是根据联邦运输部新订立无人机规例，经过认证的无人机飞行操作员。 该课程除了有关无人机安全和合法操作的重要知识外，学员还将学习无人机各种类型和应用、基本操作原则、颁发执照要求，以及促进环境和人们安全的最佳做法。该课程集课堂教学及体验式学习的练习，学员将会学驾微型四轴无人机。 所学知识可考基本操作执照 虽然该课程并非直接用作参加联邦运输部遥控驾驶飞机系统考试而设，但报读者将学到实用知识和技能，并获得所需的资讯和资源去考取基本操作执照。 1964年9月创校，布鲁克大学校园位于安省圣嘉芙连市(St. Catharines)，在咸美顿市(Hamilton)设有分校。大学现有教员600人，有7个学系，校友逾10万人。该校实习课程项目是全国第五大。 布鲁克大学外国学生来自世界各地100多个国家。今年度透过安省大学申请中心系统确认接受布鲁克录取的国际学生人数，比去年度劲增达62%。本报记者

很快，听到天空传来的嗡嗡声，可能正是无人机运送急需的药物。加拿大邮政公司(Canada Post)与伦敦药房(London Drugs)正在合作，测试用无人机来送递处方药物。试验一旦成功，病人将会受惠，尤其是偏远地区的病人，因为在偏远地区，附近可能没有药房。 该药品零售商与加拿大邮政公司和机械人公司InDro Robotics合作，于8月19日展开了一次小型试飞。 根据总部设于卑诗省的伦敦药房称，当时一架装载紧急肾上腺素的EpiPen及用来缓解摄入过量鸦片类药物的纳洛酮，在11分钟内从温哥华岛南部邓肯(Duncan)飞往盐泉岛(Salt Spring Island)。 这是在加拿大首次的超越视觉视线（BVLOS）来运送药物，并需要特殊许可证。 目前这仍属试验计划的一部分，暂时尚未提供给客户。 该公司又称，不会用无人机运送毒品，但是其他药物，例如血压药物和紧急药物可以通过这种方式送递。 无人机除了有一次成功把药物，送到盐泉岛一间杂货店之外，又在另一次试验中直接把药物送到病人的家。 试验用无人机交付药物，是加拿大空运第一封信之后的第101年。 加拿大邮政公司指出，该邮政公司致力于加强为国民提供服务，无论国民住在何处，而使用无人机将会是众多创新方法之一。 V06

联邦政府将对一名遥控无人机飞越多伦多市中心的野生飞行员处以罚款。他遥控无人机在市中心飞行，当时人们正在庆祝猛龙队历史性的NBA总冠军胜利。四天后在胜利游行中他又飞了一次。 加拿大交通部表示，在6月中旬对这些事件进行调查后，将对这名身份不明的人员处以2750元的罚款。 这名在地面遥控的飞行员违反了多项规定，驾驶无人机在距另一个人不到30米的范围内，穿越多伦多摩天大楼之间的控制空域。 交通部说，此人不但没有无人机驾驶员执照，而且驾驶的遥控装置也没有登记。 交通部长Marc Garneau说安全是他的“重中之重”，飞行员“绝不能把人或飞机置于危险之中”。 6月13日猛龙队历史性地战胜金州勇士队之后，庆祝活动在加拿大最大的城市进行到深夜。 6月17日白天举行的胜利庆典上，估计有200万人涌入市中心核心地带。这场活动因其规划而招致批评，一些旁观者在市政厅附近发生交火时被困，当时有四人受伤。(加通社，都市网Rick编译，图片来源加通社)

伊朗公布视频 星岛日报讯 一架在霍尔木兹海峡执行任务的伊朗无人机，是否被美军击落？此事已陷入双方各执一词的“罗生门”。“毫无疑问，我们把它打下来了”，这是美国总统特朗普19日在白宫的最新说辞。而同一天，伊朗祭出该无人机拍摄的视频资料，显示其“被击落”后依然在监控美舰。 据伊朗官方英文媒体Press TV于19日报道，伊朗革命卫队公布一架无人机飞越霍尔木兹海峡、并监视几艘美国海军舰艇的画面，这与美方声称这架无人机被美军击落的说法不符。伊朗革命卫队公关部门表示，放出这段视频的目的，就是为了揭露华盛顿的“谎言”。 伊朗军方称，从美国海军两栖攻击舰“拳击手号”及随行的5艘舰船进入霍尔木兹海峡的那一刻起，它们就被“完全且准确地”监控了三小时，伊朗无人机在执行此任务期间，并没有受到美军任何的“非常规和威胁性行动”。 在早前的声明中，伊朗革命卫队即宣布计划放出这段视频，并称即便是在美方宣称“击落”伊朗无人机的时间点之后，这架无人机仍成功地传回监控美国军舰的画面，随后“安然无恙地”飞回基地。 在18日美方传出“击落伊朗无人机”的消息后，伊朗外长扎里夫随即表示，自己没有收到相关消息。伊朗副外长阿拉格齐则在社交媒体上嘲讽道，“我们在霍尔木兹海峡和其他地方没有损失过任何无人机，‘拳击手’号怕是误打了美军自己的无人机吧！” 伊朗革命卫队发表声明，强调部署在海湾及霍尔木兹海峡的无人机，完成侦查及巡逻任务后，全部安全返回基地，认为击落无人机的讲法是基于特朗普的幻想，目的是制造紧张局势，威胁地区安全。 而特朗普与国家安全顾问博尔顿在白宫见记者时都指，美军毫无疑问击落伊朗无人机。但特朗普及美国国防部没有透露如何击落。据美国有线电视新闻网报道，美军是利用电子干扰令无人机坠毁，而并非发射导弹将它击落。

美国总统特朗普表示，美军今天在荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）击落一架距离美国海军船只不超过1000码的伊朗无人机。 特朗普指，两栖攻击舰拳师号（USS Boxer）针对一架伊朗无人机采取防御行动，他指该架无人机距离拳师号大约1000码，无人机立即遭到摧毁。 不过，针对有关讲法，伊朗外交部长查瑞夫（Mohammad Javad Zarif）表示，没有收到相关消息。

加拿大无人机交付公司现在本国3个社区提供服务。Drone Delivery Canada 随着世界各地一些公司应用及改进无人机送货系统，加国本地零售商已开始借助无人机，向偏远地区客户送货，越来越多民众都能借助无人机购买产品。例如，加拿大无人机交付公司Drone Delivery Canada(简称DDC)，已开始在加国3个社区提供服务。 据《温哥华商业》 (Business in Vancouver) 杂志报道，谷歌的母公司Alphabet另一家子公司Wing，已成为首家获得美国联邦航空管理局批准在美国进行商业交付的无人机运输公司，并已开始在澳洲的3个郊区进行无人机交付。与此同时，亚马逊公司也一直在英国测试无人机交付功能，被视为新兴的全球竞争对手。 加国在无人机交付方面也不甘落后，目前本国3个社区都有类似服务。DDC行政总裁贝内代托（Tony Di Benedetto）表示，获得服务的其中一个加国社区是安省的Moose Factory小镇，其公司拨款250万元与当地原住民社区合作，为当地居民提供服务。 贝内代托没有透露加国有此服务的另两个社区，但指出这仅是一个起点，未来5年该公司计划在全国200个社区，提供无人机送货服务。 载重能力不断升级 贝内代托说，他们依照航空公司的规范来经营，公司的操作系统和流程都经过严格审查和批准。当无人机交付公司确定飞行路线时，会与航空官员协调，航线获得批准后才能运行，运行规则如同其他航空公司。 联邦交通部去年共批准4间公司提供无人机运送服务，DDC是其中一间。其余3家提供类似服务的公司，却要求设有飞行员实施监管，飞行员要随时检查无人机的飞行路线，确保设备严格遵守飞行准则。例如，无人机须在距离地面122米高度以内飞行，飞行期间要远离空中交通。其实，DDC是一个软件公司，从其他供应商处购买无人机和零件，再进行组装。该公司最初拥有的是一架可运送5公斤货物的无人机，目前无人机负重能力已升级至25公斤。 加国最大的无人机是一架名为Condor的燃气动力无人机，能载重180公斤及飞行200公里。

■■摄影业人士预测，无人机新例实施后，将会令高空拍摄婚照费用增加5至6成。 网上图片   特约记者杨婉文   联邦政府周三宣布无人机新例，要求使用者考试领取牌照，及限制飞行高度等。有摄影业界人士认为，新例难以执行，及增加结婚与地产界高空拍摄费用。   摄影及制作公司东主许孟琛周三接受星岛A1中文电台时事节目《A1出击》访问时认为，由于无人机普及化，使用者未必明白有关限制而乱飞存在危险，因此渥太华订立新例，加以规管。过往虽然毋须牌照遥控无人机，但业界使用无人机却是专业，必须上课程，一早已经知道哪些地方不能飞等限制。   他认为，新例对业界反而是好事，因为客人往往以为用无人机作高空拍摄也是免费，而且理所当然。新例若能够执行，可望令业界使用无人机变得更专业。但他质疑，渥太华未必能有效执行新例，例如当局是否有足够资源，巡查市面飞行的无人机，当局要求国民举报违规无人机，国民又会否配合等。他补充说，业界聘请的无人机公司，都会购买100万元赔偿额的保险，以防一旦出意外，撞到汽车或人，可赔偿相关损伤。但新例却没有订明需要购买这类保险。   高空拍摄房屋也受影响   许孟琛估计，新例限制无人机不能飞近人，可能影响拍摄结婚照，高空拍摄婚照费用也可能增加约五至六成。   他认为，新例也会影响地产界高空拍摄房屋，因为业界近10年，都会用无人机拍摄，用作促销用途，但新例限制飞行高度不能高过122米(400呎)，再高就要用回过往租用直升机或飞机拍摄的做法，成本较贵。他解释，现时聘请学生用无人机拍摄，费用约几百元，若租直升机就要约一千多元。   他又说，由于无人机普及化，很多人拍摄视频，放上社交媒体；有些人也会进行一些所谓实验，例如把无人机飞到很高，上去云层，然后失控跌下来，的确存在危险性，因为可能跌下来撞到人。新例限制飞行高度，理应不能再做这些危险动作，但他质疑，做这些实验的年青人会否遵守新例。

■■渥太华推出无人机规管守则，6月1日起正式实施。加通社   本报记者报道   英国伦敦盖特威克（Gatwick Airport）机场圣诞新年期间多番受无人机滋扰，导致机场陷于瘫痪，日前伦敦希斯鲁机场亦受无人机骚扰。加国联邦政府有见及此，昨日公布严管无人机用者政策，如规定无人机用家，需在法例生效前向联邦政府申领飞行证书；严禁无人机现身机场范围，若用家欲控制无人机飞近受管制范围，必须考取无人机飞行员资格才可。   加通社报道，联邦交通部长嘉诺（Marc Area）昨日公布一系列严格规管国内无人机使用者政策时，提到早前发生在英国伦敦盖特威克机场及希斯鲁机场的无人机骚扰事宜，他指出于2017年10月，魁北克城就曾发生无人机与载客飞机相撞意外，幸事件中无人受伤，只造成机件受损。   他指出，联邦政府早于2017年，已草拟规管国内无人机使用者及使用程序，并于昨天公布一系列规管详情，新规定将于今年6月1日起正式实施。   新法例规管范围涵盖所有重量由250克小型无人机至25公斤的专业及大型无人机；至于一些重量逾25公斤无人机，拥有者必须向联邦交通部申领特别飞行许可证。对于重量轻于250克的无人机，交通部发言人称虽然此不在规管范围内，但亦需要使用者负责任地使用，以免造成任何航空事故。   法例内容包括拥有无人机者，不能小于14岁，且必须是本国永久居民或公民身份，无人机用者均需向联邦交通部申请飞行证书；证书将分为两级制，最基本的证书课程适合14岁或以上人士，只需通过基本知识测试便可；另一级证书则相当专业，应考者必须年逾16岁，且必须通过考试与飞行审核。   飞近管制区要预先登记   一般无人机使用者，不可携无人机飞近机场、直升机或其他本国受管制飞行设施范围，若有需要在上述受管制范围控制无人机者，则必须向联邦运输部登记。   有些“热心市民”及新闻机构，当知悉有紧急事故发生后，使用无人机从高空拍摄当时状况，联邦政府严禁此举措。交通部明言除了警方、救援及消防部门外，任何人均不得使用无人机飞入相关范围拍摄，规例也明确禁止新闻机构不得使用无人机，拍摄任何犯罪现场、灾难及恐袭现场等。   新规定亦严禁任何无人机使用者，醉驾与毒驾无人机，规定将无人机使用者等同民航机机师及机上服务员，任何人若曾喝酒或嗑药后的12小时内，均不得飞航无人机，以免无人机操控者在不清醒状态下，肆意飞航无人机造成滋扰。   联邦交通部严禁无人机使用者，在恶劣天气下的不顾他人安全情况下飞行无人机。   任何人若使用无人机拍摄演唱会、体育盛事等，均需获得联邦交通部颁发的特别飞行证书；若需使用无人机运送危险物品，亦必须向联邦运输部申领牌照，与取得特别飞行证书。   交通部称任何与无人机新规管法例相关资料，现时已可于联邦交通部网站刊登，欲登记无人机及领取无人机飞行资格证书人士，现时也可于联邦政府网站上登记。网址为https://www.tc.gc.ca/en/services/aviation/drone-safety/flying-drone-safely-legally.html。

这两天有一个视频很火：一位熊妈妈带着小熊攀爬悬崖，由于年幼体弱，小熊跟不上妈妈的步伐，一次又一次地滑落，坚强的小熊没有放弃，而是在一次次跌倒、一次次振作后，终于凭借自己的力量，爬到了山顶！ 这本来是一个好故事，然而其中有一个奇怪的细节。在视频的大约44秒处，当小熊快要爬上山顶的时候，母熊做出了一个看似莫名其妙的动作——猛力向小熊挥了一爪。这一爪力度和摇晃幅度都太大，距离也太远，明显不是为了把小熊拉上来（而且熊掌也不能像人类那样拉手）。它当然没有打中，但却让小熊滑落了更远的距离，又花了一分多钟才爬了上来。 这个动作并不是毫无道理。阿尔伯塔大学灰熊研究者 Clayton Lamb 指出，这极大可能是因为母熊感受到了她身边存在威胁，把小熊推开以免波及。 什么威胁呢？ 拍摄这一幕的无人机。 这个视频的拍摄者不明，但有很多迹象表明这是无人机所为（特别是，镜头视角出现了多次大幅度垂直升降）。Lamb 指出，这个场景本身就很可疑了，小熊这么小，正常母亲不会带它攀爬如此困难的悬崖，除非迫不得已。 视频中母熊并不是专注地看着小熊，而是屡次抬头朝向镜头的方向，明显在被吵闹的无人机干扰；而在小熊第一次即将爬到山顶时，镜头大幅度拉近，这肯定伴随着无人机本身的快速逼近——这个行为极容易被母熊认定为攻击行为，大概出于这个原因她才会做出把小熊推开的举动。 而这当然远不是无人机第一次出现这种问题。不了解动物行为、缺乏相关训练的人随意使用无人机过近距离拍照，会把动物驱赶到危险的地区，会干扰它们的狩猎，会引发紧张和焦虑，在多个层面影响野生动物的生存，而拍摄者自己毫不知情甚至乐在其中。 大象极容易被无人机影响和干扰（可能是因为把无人机的嗡鸣声理解成了蜂群），以至于有些牧场主把无人机作为驱象装置；而2015年Current Biology一项针对美洲黑熊的研究发现，当无人机飞过时所有的熊都会心跳加速，极端情况下有一只黑熊的心跳从每分钟41拍骤增到每分钟162拍，1小时之后依然维持在120拍以上。 观察动物行为没有错。从动物行为里读出温馨故事也没有错——只要记住这故事是人的创造而不属于动物本身。但是，一位母亲在人类的骚扰下被迫涉险转移，连累孩子冒生命危险，还被其他人类当成是勇敢毅力温馨可爱的故事，这不管怎么说也太过讽刺了。 来源：果壳网

■在广阔的市场前景下，无人机领域的竞争激烈程度超乎想像。资料图片   又一家无人机公司走到了穷途末路。9月16日，美国无人机公司Airware突然宣布将停止运营。虽然Airware曾颇受青睐，从谷歌GV风投等投资者手中筹集1.18亿美元，但无人机领域前有巨头大疆独占鳌头，后有初创企业的入局追赶，Airware的倒闭可以预见，无人机的神话正在逐渐破灭。 在声明中，Airware将关闭原因归结于资金问题，公司员工直到9月16日早上才被告知这一消息，140名员工面临失业，但会获得一周薪水作为离职补偿金。生不逢时是Airware倒闭的原因之一。“负责打造无人机软件的Airware是很超前的，但由于太超前，彼时的无人机硬件还不够先进，无法产生Airware用来测试软件和训练算法的资料粒度。”一名Airware的前员工表示。Airware不得不投入大量资金和时间来自行设计，而当中国大疆和瑞士Ebee能满足Airware需求时，它却放弃这两个已投入巨大的项目。 成立后不断拿到融资 2011年，Airware诞生于Y Combinator。成立之初，Airware专门为无人机提供自动驾驶系统，并且花费四年时间打造了其所谓的空中资讯平台：一个标准化的无人机操作系统，包括软件和硬件的标准化，可以使其更简单地为企业部署和管理无人机群。也是在2015年，Airware设立自己的商业无人机基金，管理319万美元的风投资本。第二年，该基金收购了无人机资料分析创企Redbird，为建筑和矿业公司提供无人机分析服务，这意味着Airware的版图进一步扩大。 在这个过程中，Airware也不断拿到融资。2013年，Airware宣布获得了1220万美元的A轮融资，投资者包括安德森.霍洛维茨基金和谷歌旗下风投公司等。第二年，Airware宣布获得2500万美元B轮融资。2014年底，通用电气公司发表《天空的界限——我们投资了Airware》正式公布投资Airware，具体金额未公布。2016年初，Airware宣布获得3000万美元C轮融资，由Next World Capital领投，原有投资者A16Z、KPCB以及前思科CEO钱伯斯跟投。此轮融资后，Airware成为了无人机领域仅次于大疆的融资大户。 “市场成熟比预想慢” 虽然Airware前后号称经历多轮融资、筹集的资金超过1亿美元，不过在C轮融资之后，市面上再也没有关于这家公司融资的公开信息了。也就是说，从上一轮融资到最终宣布停止运营，这家公司撑了两年半左右时间。如今“烧光”1.18亿美元，也无法与大疆等无人机行业巨头对抗。 Airware公司在公开发布的消息中表示，“历史已经教会我们市场转型之际会有多么艰难。我们在商用无人机市场上亲身体验到了这一点。我们曾是这个市场的先锋，是首批预见到无人机在商业领域巨大应用前景的公司之一。不幸的是，这个市场成熟得比我们预想的速度慢。在我们探索各种发展途径，谋求长远发展的过程中，我们的资金耗尽了。” 无人机市场越来越拥挤 随着人工智能的兴起、大资料的风靡，无人机市场开始井喷式发展。根据调研机构NPD Group的资料，美国无人机销量在过去一年中翻了三倍。2017年北美无人机市场份额中，大疆以49%的绝对优势占据第一，紧随其后的是法国无人机公司Parrot，市场占有率为19% Tractica预测，2026年全球无人机商业服务将从2017年的3.376亿美元，增长到227亿美元。 在广阔的市场前景下，无人机领域的竞争激烈程度超乎想像。早在2017年，美国无人机明星创业公司Lily在多次跳票之后宣布倒闭。与此同时，另外一家美国无人机公司3DR也停止了无人机销售。今年初，GoPro迫于竞争压力退出无人机市场。就连巨头大疆也在8月被提起了337调查申请。 在残酷的现实面前，Airware的大手大脚似乎情有可原。筹到资金后，Airware不断吸纳高科技人才，包括谷歌和NASA的研究人员，也加速了公司的资金消耗。就在停运四天前，Airware还开设了东京总部。 市场越来越拥挤，无人机神话走向幻灭无法避免，科技竞争只会更激烈。

沙特的一场无人机时装表演。网上图片 无人机在飞，衣服在飘，但是模特不见踪影……这就是沙特阿拉伯的时装秀现场了。 据美国有线电视新闻网（CNN）当地时间6月7日报道，沙特吉达的希尔顿酒店在今年的时装秀上出动无人机，吊着“穿”了衣服的衣架，在T台上“走猫步”。 沙特为什么会举办这样一次没有模特的时装秀呢？ 酒店此次活动的发言人告诉CNN，每年的斋月，酒店都会举行时装展览。今年，承办该秀的公司决定使用无人机来代替模特，以“带来一些改变”。 时装秀的一名组织者在接受BBC阿拉伯频道的采访时表示，这场无人机时装秀在海湾国家中是前无古人的，准备了两个星期，他们为此感到自豪。他说用无人机走秀“很适合斋月”，“一切都充满着创新。” 这样的时装秀的确有过先例，意大利品牌杜嘉班纳曾在今年2月用无人机展示过手提包。但报道表示，像沙特这样展示包包又展示衣服的，如此画风的确没见过。 意大利用无人机展示手提包 沙特用无人机展示衣服 包包也在沙特的秀场上展示 《每日邮报》称，不用女模特是因为现场会有男性观众出席。今年4月，沙特举办该国首个时装周，但是有不少限制：只能有女观众、禁止社交媒体、禁止男性设计师从后台出来到秀场。 但是，活动的官方解释并没有提到女模特的问题，只是将重点放在“创新”上面。 《华盛顿邮报》指出，活动初衷虽然是想要别出心裁，吸引目光，但是，在妇女依旧被保守思想禁锢的城市里，将女性模特换成无人机，的确会引来嘲笑或愤怒。 报道指出，沙特是一个保守的国家，对女性的着装也有要求，比如在公共场合要穿长袍，戴头巾，遮面纱。但是在相对自由的吉达，这些要求没有那么严格。 去年6月被任命为新王储的萨勒曼提倡“温和伊斯兰”。他说：“我们想要过正常生活，希望我们的宗教和传统能够更加宽容。这样，我们才能与全世界为伍，成为全球发展的一部分。” 此后，女性开车、看演唱会等禁令相继被解除。 这次“无人”时装秀的视频在推特上转疯了，有网友关注到了沙特女性的地位，但是多数网友表示很好笑，也有人说像鬼片。 更多人的画风还是这样的： 忍不住，实在忍不住，哈哈哈哈哈哈哈…… 手动@哈利波特： 感觉像鬼的，你不是一个人： 仔细一想，这说得很有道理： 这位兄弟，沙特会差钱？ 来源：观察者网 (图片来自社交网络）

美国监管机构预计未来5年商用无人机和无人机驾驶员数量都将增加三倍，预示这一新兴行业将蓬勃发展。 美国联邦航空管理局（FAA）上周更新的数字显示，预计到2022年美国国内的商用无人机数量将达到45万架左右，较今天的约11万架增加逾三倍。 该机构还预计，2022年商用无人机飞行员的数量将突破30万，较目前的7万左右也增加逾三倍。在FAA认为最有可能发生的情况下，美国商用无人机和飞行员数量都将远远超过私人飞行员和相关的载人飞机的数量。 根据FAA与行业高管的设想，如果无人机去监管化进展顺利，那么到2020年代初美国商用无人机数量甚至可能超过60万架，规模将是美国通用航空机队的三倍。

星岛资料图 根据CBC消息，冬季的班夫国家公园非常美丽，卡尔加里居民Danny McEachren决定操控一架无人机（unmanned aerial vehicle ，UAV）拍摄一些照片和视频将美景记录下来，然而他的这一举动却使他成为第一个因在班夫国家公园操控无人驾驶飞机而被罚款的人。 此前，公园服务部门接到投诉称有人在公园内操控无人机，而这一行为是违法的。最终，法官判决对McEachren罚款500元。 公园管理员Steve Anderson表示，公园非常明确地规定游客或附近居民不能因娱乐目的使用无人机。如果任何人出于一些特定的原因需要在公园上方操控无人机，需要向公园提出书面申请，并详细说明。 据了解，之前也曾有过关于在公园使用无人机的报告。（Grace编译）

■飞机在让勒萨热国际机场附近450米上空撞到航拍机（左上角），幸好安全降落。CBC 综合报道 联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）证实，魁省魁北克城发生全国首宗无人机撞上民航机事件，一架载有8名乘客的Skyjet客机，在让勒萨热国际机场（Jean Lesage International Airport）附近450米上空撞到无人机，飞机事后安全降落，无人受伤。嘉诺称事发空域不应有无人机，又指无人机当时若撞向驾驶舱或飞机引擎，将会引发严重灾难。 根据CBC报道，事件在上周四发生，客机由魁省鲁安－诺兰达市（Rouyn-Noranda）起飞，嘉诺称出事客机只有轻微损毁，幸好没人受伤。他说：“这事件不应该发生，无人机不应该在那里出现。无论是准备降落或起飞中，飞机都是非常脆弱，机师要全神贯注工作。” 无人机规定明年定案 根据加拿大运输局（Transport Canada）提出的临时规定，无人机只准在机场方圆至少5.5公里外使用，高度限于离地面90米，但上周四事故却在机场大约3公里外、离地面450米上空发生。运输局的临时规定，还限制不得在直升机机场方圆1.8公里内使用无人机，嘉诺昨日证实这些规定要到明年才有最后定案。 嘉诺表示运输局会密切监察有关情况，亦会与Skyjet、机场和民航空管机构NAV Canada联络。资料显示，今年以来发生1,596宗有关无人机事件，当中131宗涉及飞机飞行安全。

由于用无人机向蒙特利尔的一个监狱后院投掷毒品，46岁的Tyree Virgo于8月3日被拘，并且不能被保释，他被控持有且有意走私大麻。魁北克法院的法官Judge Linda Despots周二公布了对于该男子被保释的禁令。 Virgo将于9月29日上庭。

由于可以进入非安全地带，保险公司在这次的哈维飓风期间，大规模使用无人机，以记录影像，节约时间，节省保险理算成本。位于美国Hartford的Travelers Insurance公司，已经有65位注册无人机驾驶员，而在休斯顿，这家公司雇佣了600个员工。无人机可以大大缩短评估损失的时间。这家保险公司希望到2018年可以雇佣600为注册无人机驾驶员。