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2024年03月28日 星期四 12:52:21
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Tag: 公共汽车

約克區公共汽車 在7月2日起強制乘客戴口罩

■■约克区公共汽车局将在7月2日起强制乘客戴口罩。 星报资料图片 约克区公共汽车局配合重开经济和遏止新冠疫情扩散,将于7月2日开始实施乘客必须戴口罩的新措施。 由于万锦市长薛家平(Frank Scarpitti)较早前在一个委员会会议上提出要求,职员将于本月25日的会议上,提交实施强制乘客戴口罩的建议报告。 薛家平表示,政府有责任保障所有公共空间,特别是在类似公共汽车的封闭环境下,乘客和公共汽车员工的安全。况且,当民众感到安全,才愿意乘坐公共汽车。一个健康的公共交通系统能够帮助经济全面复苏,以及重建信心。 大多伦多地区的多伦多、宾顿和密西沙加,以及渥太华已经规定乘客要戴口罩。省府的GO Transit也有同样要求。 安省政府较早前宣布的重开经济和局部恢复工作计画,包括对公共交通的安全指引。交通厅长穆朗尼(Caroline Mulroney)曾表示,指引是咨询过卫生部门和各地公共汽车局。 薛家平要求省政府,强制规定全省公共交通的乘客必须戴口罩。他说,很多公共汽车乘客跨越不同的市镇,全省统一规定才可以确保公众安全,并且能够防止病毒传播。 疫情令每周开支增至160万 今年3至4月由于学校停课、暂停商业活动、政府和公共设施关闭,以及很多人改为在家工作的原故,约克区公共汽车局的乘客人数较去年同期大幅减少约80%。部分路线暂时停驶或减少班次;接驳到多伦多地铁站的公共汽车班次也有调整。 约克区公共汽车局总经理Ann-Marie Carroll表示,虽然乘客人数下降,但由于提高清洁要求,令开支增加。 在新冠疫情期间,约克区公共汽车局每个星期的营运开支由原来的110万元,增加至160万元;要额外增加3万元为公共汽车及相关设施进行清洁和消毒。 随着愈来愈多人开始恢复工作,乘坐公共汽车的人数也会增加,在难以保持社交距离的情况下,戴口罩可以提供较安全的环境。

多市公共汽車乘客或強制戴口罩

■■多伦多市长庄德利表示,可能强制规定公共汽车乘客戴口罩。星报资料图片   星岛日报讯   多伦多市长庄德利不讳言多市可能会跟随宾顿市,要求市民乘搭巴士及地铁时必须戴口罩。他直言随着多市重启经济及商业活动,在交通工具上,保持相距6呎社交距离愈趋困难;在此情况下,每名在公共交通工具的搭客及司机,戴口罩减低病毒传播机率,是负责任行为,望搭客自律遵守。 据CTV报道,多市逐步重启经济,市内公共交通工具近日见到乘客数量上升,庄德利坦言,随着经济渐回复正常,预计巴士及地铁乘客量会日渐增加,届时交通工具车厢内,要维持人与人之间的6呎社交距离,将变得困难甚至不太可能。 虽然上月省长福特公开呼吁市民,在外出购物及使用公共交通工具时戴口罩,但省府始终没有颁令强制实施。庄德利形容即使如此,多市公共汽车局在疫情爆发后,已采取不同措施,例如要求乘客保持社交距离,限制每辆巴士乘客人数,以便执行社交距离,以及加开多班巴士,纾缓乘客在月台及巴士站等候时间。 宾顿市已实施强制令 宾顿市市长彭建邦日前公布,市府要求所有乘搭巴士居民,由过去一周起必须要在车厢内戴口罩,直至7月2日为止,届时或再作评估才决定会否延续。 庄德利形容,他会与多市公共汽车局人员,密切注视市内巴士及地铁乘客升幅情况,不讳言或会提出议案,要求所有乘客,在车厢内必须戴上口罩等可遮盖口鼻的物料。 不过,他也承认若以强制方式规定乘客必须戴口罩,或难以就此执法,因此会透过劝喻方法,希望乘客考虑保护自己与他人健康安全为上,建议他们应履行社会义务,在车厢内戴口罩。

多倫多公共汽車加強消毒 醫生指乘客風險仍低

多伦多疫病控制医生指出,加国暂时未有证据显示,乘坐公共交通会增加接触新冠病毒的机会。而多伦多公共汽车局和GO交通系统已加强清洁巴士和火车的措施,即使乘客每天坐公共汽车,在车上感染病毒的风险仍然偏低。 大学医疗网络疫症控制医生维斯曼(Dr. Alon Vaisman)接受《星报》访问时解释,面对面的接触,才会增加感染的风险,因此公众毋须担忧,现时所有传染个案均是与在海外旅游有关。所以,从亚积士坐GO火车至多市中心,目前来说感染风险是偏低。如果社区开始爆发个案,乘搭公共汽车要大为关注。当巴士或火车未能做好清洁的工作,便会增加风险。 他指出,现时记录在案的大量病例是出国旅行的人,如果病毒被传染,便是直接接触。目前未有看到有国民因为乘坐公共汽车,火车或地铁而患上此病。 车站备洗手液 有效防疫措施 早前有确诊新冠肺炎的乘客,于上周曾坐GO巴士由皮尔逊机场至烈治文山。当局已接触其他乘客,以及为该辆巴士使用抗菌清洁剂来加强消毒程序。 维斯曼医生表示,还须看看是否有任何结果,有可能未必会出现更多案件。由于冠状病毒主要是通过飞沫传播,这意味着当咳嗽和打喷嚏时,会导致颗粒悬浮在空气中,然后迅速掉落到地上。这要视乎传播者接触多少名乘客,如有人用手触摸车厢表面,再触及自己的眼睛,口或鼻子,有机会增加感染风险,所以要经常洗手来防止疾病。 他说,医院倾向于避免使用难以清洁的表面如地毯,在整个公交系统要清洁缝隙、布质座位和地毯区域是对的。但在地铁人流更加集中,他们会面对面,这将是一个不同的风险。都会联通为GO巴士和车站安装洗手液,这是推广卫生习惯,降低风险的有效措施。 综合报道

市長睜眼瞎說「公交準時可靠」,渥太華男子憤而截圖反駁

■■阿森诺说,87路公共汽车经常晚点。CBC ■■截图显示,87路延迟29分钟。CBC 星岛日报记者 堂堂加拿大首都渥太华,但公共汽车总是误时,有民众抱怨,并拍下证据佐证,驳斥渥太华市长屈德逊(Jim Watson)宣称渥太华公共汽车OC Transpo准点可靠的说法。这个男子指,过去一个月,公共汽车晚点愈来愈严重。 阿森诺(Andrew Arsenault)说,他每天早上8时半到9时之间,在卡林伍德购物中心(Carlingwood Shopping Centre)附近的Glabar公园,搭乘87路Greenboro/Uplands线到市中心工作。 “公共汽车大部分时间都误点” 他每周3次搭乘这条路线,指过去一个月,大部分时间公共汽车都误时,而且他有来自公共汽车应用程序的屏幕截图来证明。 阿森诺说:“这太令人沮丧了,这浪费了我很多时间。我每天上午10时上班,但我都要在8时半离开家,只是为了确保能准到班。” 他说,自己是听到屈德逊在加拿大广播公司(CBC)电台节目后,主动联系CBC。屈德逊早前在节目表示,他每个月都会搭乘87路,可说非常可靠,最多只迟到或早到一两分钟。 阿森诺说,根据截图显示,自9月4日以来,至少公共汽车有9次延迟了14到29分钟,只有周五准时到达。