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魁省国会议员兼联邦内阁部长杜洛斯在魁省造船厂作出相关宣布。星报 联邦政府周二宣布，计划拨款15亿元进行军舰的维修工作，其中魁省和卑诗省各获拨款5亿元。据加通社报道，魁省的戴维（Davie）造船厂和卑诗省的海邦（Seaspan）造船厂分别获得了价值5亿元的维修工程合同，与新斯高沙省欧文造船公司（Irving Shipbuilding Inc.）的类似协议正在最后拟定中，合同的细节将在“不久的将来”公布。 政府公告称，每个造船厂将负责至少改装三艘护卫舰，工作将在2020年初开始。 联邦政府承诺投资75亿元以维持12艘护卫舰的剩余约20年使用寿命。最古老的船舶HMCS哈利法克斯已服役27年，最近进行了重大改装和现代化改造。 加拿大公共服务和采购部在一份电子邮件声明中表示，“每个造船厂都有机会获得至少20亿元的维护合同，直至哈利法克斯级护卫舰完成服务年限。每个造船厂收到的确切金额将取决于几个因素，如船舶状况和性能等”。 哈利法克斯级护卫舰最终将被新型战略战舰所取代。 综合报道

南部战区空军某部苏-30MKK战机进行远海训练 图源：中国空军 前几天“无害通过”台湾海峡的加拿大护卫舰“里贾纳”号（HMCS Regina，FFH-334），在中国周边海域受到来自人民海军空军的热情欢迎。 　　据加拿大全球事务研究所网站6月26日报道，加拿大皇家海军“里贾纳”号护卫舰17日穿越台湾海峡进入东海后，加拿大海军官兵在数天内一共观察到十余架“苏-30”战斗机抵近飞行。 　　“里贾纳”号护卫舰上官兵告诉网站，在上海以东海域航行时，两架中国海军“苏-30”战斗机在该舰前方300米处约300米高度飞掠而过。 　　东部战区海军航空兵部苏-30，虽然东部战区和南部战区都有苏-30战机，不过加拿大海军应该是把所有中国“侧卫系”战机认成了苏-30 图源；中国军网 　　除了空军或者海军的航空兵以外，该舰在从南海驶向东海的沿途，不断受到中国海军驱逐舰、护卫舰和海警船轮流监视。“里贾纳”甚至还曾发现一艘半潜状态的“基洛”级潜艇在近距离内航行。 　　水兵们表示，最开始是舰载直升机发现了潜艇，但是这艘潜艇没有离去反而是逼近该舰，最后整个甲板都看的见解放军潜艇的潜望镜。舰长拒绝猜测潜艇逼近的原因。 　　这是中国战机与加拿大皇家海军军舰的首次近距离接触。皇家海军的水兵告诉全球事务研究网站，他们可以清晰听见“苏-30”战机飞跃舰桥时的嘈杂的飞越声。“里贾纳”号水兵表示，俄罗斯和其他国家的海军从来没有像中国战机那样“有侵略性”，不过这些水兵不认为“苏-30”的行为是过度挑衅或危险的。 　　加拿大海军护卫舰“里贾纳”号和补给船“阿斯泰里克斯”号 图源：加拿大海军 　　“里贾纳”号护卫舰舰长，海军中校杰克弗兰奇告诉研究所，虽然过去一周里头我们看见很多快速飞过去的战机，但是空军检查外国船只是很正常的，但这不是一个危险的情况，我们确实密切关注了它。他说，与中国军方在海上的关系是“专业和友好的”。 　　“里贾纳”号从越南金兰湾经南海、台湾海峡一路向北至东海的4000多公里航程里，以前往朝鲜周边海域阻止海上走私。6月17日上午，加拿大海军护卫舰“里贾纳”号和补给船“阿斯泰里克斯”号（MV Asterix）自南向北进入台湾海峡航行，并于18日离开台湾海峡进入东海。这是继上个月23日两艘美国军舰之后，再次有外国军舰穿越台湾海峡。 　　前往朝鲜附近海域后，如无意外该舰还能遇到我空军北部战区歼-11B 图源：军网英文 　　虽然过道台湾海峡，但是小心翼翼的加拿大人表示，这只是因为要北上查朝鲜走私船，顺路而已。据加拿大环球邮报报道，加拿大国防部发言人杰西卡·拉米兰德在一份声明中表示：从金兰湾到东北亚最实际的路线是航行通过台湾海峡，（加拿大军舰）过境台湾海峡与发表任何声明无关。   　　“里贾纳”号全程开识别器过道台湾海峡 ，从南部战区到东部战区，再到北部战区，加拿大驱逐舰难得检阅了一次人民海空军主力 图源：社交媒体 　　对于外国军舰穿越台湾海峡的行为，中国外交部发言人耿爽在4月25日的外交部例行记者会上表示：中国对外国舰船正常过航台湾海峡，不持疑议，同时，有关的行动需要符合国际法，需要遵守中国法律的规定。 来源：观察者网  

据澳大利亚《悉尼先驱晨报》报道，当地时间6月3日，3艘中国海军军舰和700余名海军官兵抵达悉尼，对澳大利亚进行友好访问。而据英国《卫报》等媒体报道，澳大利亚政府并没有事先宣布中国军舰访问的消息，因此中国海军的此次到访令人颇为惊讶。 据悉，3艘中国军舰分别为1艘导弹护卫舰、1艘综合补给舰以及1艘两栖船坞登陆舰，全部停靠在距离悉尼歌剧院仅几百米的花园岛海军基地，这3艘军舰将在此停留4天。 从澳大利亚媒体拍摄的图片中能够看到，3艘军舰分别为两栖船坞登陆舰昆仑山舰、导弹护卫舰许昌舰以及综合补给舰骆马湖舰。经查询解放军报消息，3艘军舰正是中国海军第31批护航编队的组成舰只，编队官兵共700余人。 澳大利亚政府消息人士称，这次访问是中国海军第31批护航编队结束在索马里和也门之间的亚丁湾海域进行的反海盗任务之后提前计划的好的。澳大利亚总理斯科特·莫里森告诉记者，中国军舰对澳大利亚的访问已经计划了有一段时间了。此次的访问是一次对等的回访，因为澳大利亚海军的舰艇已经访问了中国。莫林森还表示，这次访问对其他人来说可能是个惊喜，但对澳大利亚政府来说肯定不是什么意外。 　　据悉，在2017年，中国海军军舰也曾对澳大利亚进行过类似的访问。

■“兰州”舰（右）从“迪凯特”号（左）侧面高速切入其前方。网上图片 星岛日报讯 美中军舰今年9月在南海险些相撞，最新曝光的视频和音频资料显示，中国军舰曾“零距离”拦截美舰，并发出警告“不改变航向，后果自负。”有专家表示，中方在现场所使用的措辞严厉，与此前大不相同。 ■美驱逐舰“迪凯特”号2016年10月曾巡视南海。资料图片   事缘9月30日，美国海军驱逐舰“迪凯特”号在南沙群岛开展“自由航行”任务时与中国“兰州”舰发生冲突。香港《南华早报》4日首次公开现场视频，指中国军驱逼至离美国驱逐舰仅“45码”（约41米）处之前，曾向后者发出严厉口头警告。报道引述英国国防部处获得的文件表明，中国海军还警告：“你正处于一条危险航线。如不改变航向，后果自负。”  同时公开的还有一段由美方拍摄的现场视频。从这段此前未公开的紧张对峙画面中，可以看到中美两舰当时离得有多近。这段视频记录了美舰被逼停转弯的瞬间，一名没进入画面的美国海军士兵称：“本舰位置北纬10073，东经11407。本舰与一艘‘旅洋II’级（北约代号）导弹驱逐舰遭遇，最近距离45码。他们正逼近本舰左舷，想把我们挤出去。” ■中国军舰追踪美舰。网上图片   报道称，美国太平洋舰队官员事后还试图给中方采取的行动贴上“不安全且不专业”的标签，称美舰在南沙群岛附近执行“自由航行”巡逻时，被迫改变航向，避免碰撞。另有文字记录显示，美舰辩称，“我们是在进行无害通过。”但中方随后强调，美舰已经进入中国海域，其行为具有挑衅性。 ■“兰州”舰逼近后，“迪凯特”号在甲板上部署防护板。网上图片   北京提高威胁级别 事件发生一个多月后，《南华早报》在披露最新细节时援引伦敦查塔姆研究所亚太事务专家海顿（Bill Hayton）分析称，中方可能是在深思熟虑并决定“提高对抗等级”后，才采取了这样的行动。他表示，“据我所知，这是美舰首次收到（中方）采用这种措辞的直接威胁”，中国的回应也向英国、澳洲等徘徊在该海域的美国盟友传递了一个信息。 “过去，中国只会说‘你正在进入中国海域，（请）远离’这样的话。我想这是我们第一次听到‘后果自负’这样的字眼。所以，威胁的级别似乎更高了。”海顿认为，英国作为美国盟友，同样会在南海执行巡逻任务，不太可能在未得到华盛顿批准的情况下披露这些此前未公开的资料。这名亚太事务专家解读称，此举或旨在“展示中国在南海的‘不当行为’。”  对抗越来越直接 被迫改变航向后，美国海军作战部长John Richardson日前称，将继续执行“自由航行”巡逻，以突显其反对“不合理海事请求”的立场，未来还将继续与解放军就“海上计划外遭遇准则（CUES）”进行沟通。中国国防部则强调，尊重航行自由，但“坚决反对”其他国家挑战中国主权和安全的举动。 报道援引北京海军专家分析认为，该事件还表明，随着中国与菲律宾等国关系的改善，中美在南海事务上的对抗正变得越来越直接，“目前没有哪个（涉及南海问题的）国家愿意站在第一线，美国必须（与中国）直接接触。” 据来自美国军方统计显示，自从2016年以来，美国海军在太平洋上曾遭遇中国军方18次不安全和或不专业的接触。