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2024年03月29日 星期五 10:38:51
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Tag: 国泰

國泰送2.7萬張免費機票 加拿大也有份!如何參與?

【加拿大都市网】机管局通过航空公司向旅客免费机票,国泰航空下周一(24日)上午10时起,推出超过27,314张飞往26个国家的免费机票抽奖活动。参加抽奖者如非国泰会员,须在获得中奖通知7日内登记为国泰会员。 免费机票不含税费和附加费 国泰航空表示,「飞遇世界大赏」机票礼遇将于下周一(24日)上午10时开始,至2023年4月30日晚上11时59分,共推出27,314张香港飞往海外26个国家的免费单人经济舱往返机票。本次活动包括26个国家、共46个城市,包括美国、加拿大、英国、法国、德国、意大利、荷兰、瑞士、日本、韩国等地。值得注意的是,所有免费机票不含税费和附加费,须受细则条款限制。 根据国泰网站指,只需在国泰网站登记为会员参加抽奖,在网站上填写表格,包括以英文填写旅行证件的姓名拼音、电子邮箱地址及手机号码,并在选择目的地国家,检查填写的个人资料无误,即可点击提交。 旅伴机票可获200元优惠券 另外,国泰航空为这次活动,抽到免费机票的旅客同步提供专属旅伴机票优惠券码,可一次性预订2或3位成人的经济舱往返机票,为国际短线航班成人经济舱往返每位旅伴机票优惠人民币200元;而国际长线航班则优惠人民币400元。 由中国香港始发国际短线目的地国家,包括日本、韩国及部分东南亚国家;而国际长线航班则包括澳大利亚、新西兰、英国等国家。 优惠券码的预订有效期为2023年5月15日至6月10日;出行有效期则为2023年5月15日至2024年2月10日。 如有需要获得机票优惠券码,免费机票中奖者须在注册成为国泰会员时勾选同意接受促销信息选项, 国泰航空将同时发送旅伴机票优惠券码及免费机票详情发送至电子邮箱地址。 中国香港始发机票大抽奖详情网站:https://bit.ly/41tw2b2 另外,国泰还推出由中国内地航站飞往香港的免费机票抽奖活动,已经在昨日(17日)早上10时开始,至4月23日晚上11时59分,共推出83,000张免费机票,如参加者获得免费机票,国泰航空将于4月26日经电邮通知中奖者。而参加抽奖的方式,与上述要求相同,只需在国泰网站填写表格,包括填写旅行证件的姓名拼音、电子邮箱地址及手机号码,并选择出发王香港的地区,即可提交表格。 本次活动可从北京、上海、成都等14个中国内地城市中任选始发地。免费机票详情公布日期为2023年5月4日、5日及8日,机票需要在收到机票详情邮件一个月内兑换;而旅行有效期则为2023年5月8日至2024年5月7日,逾期作废。 香港机票大抽奖详情网站:https://bit.ly/3UJmCWq 需登记成为国泰会员 如成功抽取免费机票,但未成为国泰会员,需要在接收获奖通知的7日内,使用登记的参与本次抽奖活动的资料注册成为国泰会员,并确保手机号码已用做国泰会员登录ID。 如成功抽取免费机票,获得中奖通知时已是国泰会员,请在7日内,确保国泰会员资料中所预留已用做登录ID的手机号码与参与本次抽奖活动时所填写的手机号码一致。 来源:CCUE 图片:官网

上月載客量減99% 國泰四個月蝕45億

■国泰上月载客量按年急跌99.6%,平均每日仅载458人次。    (星岛日报报道)全球“锁国”政策令航空业几乎停顿,国泰(293)四月份载客量进一步按年急跌99.6%,平均每日仅载458人次。国泰顾客及商务总裁林绍波预料,五月日均载客量维持在约500人次,指出今年集团旗下两航空公司(国泰及国泰港龙),首四个月已录得45亿元亏损,未来数月前景黯淡。   国泰公布,旗下两航空公司在四月仅载客1.37万人次,按年大跌99.6%,收入乘客千米数减少99.3%,运载率降62.3个百分点至21.7%;而以可用座位千米数计的运力亦相应劲缩97.3%。林绍波指出,四月仅运作少数基本客运航班往来14个目的地,期内乘客需求持续下跌,每日载客量少于500人。   林绍波表示,疫情大流行对业务的冲击依然空前严重,两家航空公司首四个月已录得45亿元亏损,并认为该公司的财政前景,至少在未来数月仍然非常黯淡。去年下半年两航空公司曾蚀4.34亿元,全年仍赚2.41亿元。   林预期,五月份每日平均载客量将维持在约500人次,商务及休闲旅游在可见未来仍会严重受压,长时间内不会期望任何实质回复。他又指,国泰以香港为家的身分,无法受惠境内航线网络,虽然早前定于六月下旬将运力由3%略为增加至5%,但亦需视乎政府放宽防疫措施的力度,而现阶段未见到任何情况改善的迹象。   至于四月货运量8.46万公吨,跌48.3%,连跌18个月,货运收入吨千米数减37.3%,运载率则上升7.6个百分点至70.1%;期内运力亦下跌44.1%。林指出,已增加现有货机机队,并成功运作逾500个只载货的客机航班,较三月增一倍,又称四月底已开始使用波音777客机运货,预期有关模式持续数个月,以应付长途市场的需求。   京华山一研究部主管彭伟新认为,以目前全球疫情来看,航空需求难以在暑假高峰期恢复,料最坏情况未过,国泰仍要长期亏损。他又不认同国泰重组可带来帮助,“主要系冇收入,就算节省开支,扣下扣下都冇地方再减”,并指航空股在疫情首当其冲,吁投资者暂时勿考虑。   另外,近日屡传国泰公布架构重组,包括取消国泰港龙品牌,以及涉整体员工减薪两至三成,但一直只闻楼梯响。国泰继机组人员总经理Alex McGowan和国泰港龙行政总裁丘应桦后,昨日人事董事欧永棠亦发内部通知安抚员工。欧永棠表示,最近数周不断传出有关该公司的揣测报道,呼吁同事忽视这些传言及猜测,并称如有消息便会公布。他又指,管理层正专注应付前所未有的危机,使国泰可在疫情后得到竞争力,为达此目的会考虑任何方案。

國泰削減航班 數條歐美航線暫停

■国泰为应对不明朗的客运前 景,已调整多条航线。   (星岛日报报道)国泰(293)上月客货运表现受创,将实施降低运力措施“过严冬”,继早前决定暂停招骋员工后,正削减部分航班、暂时停飞数条欧美长途机航线,亦已指示团队延迟非关键开支。   有报道指,国泰为应对不明朗的客运前景,已调整多条航线,包括将停飞爱尔兰都柏林和印尼棉兰,以及法国巴黎及法兰克福的日间航班。根据航班资讯商Airline Route周三数据显示,多个航班已拒绝预订机票,包括北京、美国纽约的甘迺迪、华盛顿、加拿大温哥华、日本东京的羽田等。   报道引述分析指,下一步或会减少中国的短途航班。据上月营运数据显示,上月已减少中国航班的座位约9.3%,但客运量大跌28.1%。   国泰回复传媒指,正在实施早前公布的短期应变措施,会整合部分航线班次,包括11月7日起停飞每周四班直飞都柏林的航班,改为夏季季节性服务;下月27日起亦会停飞国泰港龙每周三的棉兰航班。国泰又指,已指示管理团队审视开支、控制成本效益、延迟非关键开支等,亦会冻结增聘和填补非机组人员,如有需要招聘则须经过审核。国泰受修例风波影响,上月客运量按年下跌11.3%至290.6万人次,是约10年来最大单月跌幅,并预料九月持续艰难,故调低十月底至明年三月底的冬季运力,由增长6%降至略低于去年。至于踏入三年转型计画最后一年,国泰年初定于全球增聘2300名人手,日前指至本月中已大致完成,包括重点增聘资讯科技人员。

國泰航空停運溫哥華紐約航線 是最受歡迎航線之一

国泰航空将于2020年3月28日停飞温哥华至纽约肯尼迪机场的航线。这架波音777-300ER飞机每日飞温哥华-纽约航线已经运营了23年,国泰于1996年开通了香港-温哥华-纽约肯尼迪航线。 航班于当地时间晚上10:05从温哥华机场起飞,当地时间早上6:05到达肯尼迪机场;晚上8:35离开肯尼迪机场,当晚11:45到达温哥华(均为当地时间)。 根据报道,这条航线面临巨大的香港-纽约直飞航班的压力,导致国泰一直亏损。 但这条航线一直被称为北美服务最佳的航线之一,作为一个仅为5小时的航班,它提供免费的行李运送和高质量的餐食。 (小星编译)

國泰飛行員詐騙加航搭乘霸王機!須歸還3.2萬元

本报记者 一个拥有加籍及香港永久居民身分的国泰飞行员承认诈骗加航,免费乘搭飞机,法官在考虑到各项因素之后,现判处被告有条件释放,毋须坐牢,但要归还超过3.6万元予加航。 据《温哥华太阳报》(Vancouver Sun)报道,法庭文件显示,42岁被告塔奇(Marc Anthony Tacchi)是加拿大公民及香港永久居民,在国泰港龙航空担任飞行员。 以假名获得兑换代码 在2012年及2013年,加航参加了公司Sensors Quality Management Inc.(简称SQM)的神秘购物者计画。在该计画下,参与的顾客名为SQM内幕人士(SQM insiders),如果他们透过SQM来预订服务,并完成书面评论,可以取回部分或全部退款,而退款是由SQM使用加航所提供的兑换代码来处理。 被告本身既没有向SQM登记为SQM内幕人士,亦没有透过该公司的神秘购物者计画预订任何服务。他以假名和假地址,得到加航的免费乘搭飞机兑换代码。 在2013年3月至2013年7月期间,被告利用该代码为自己及家人订了4次飞行旅程,包括13班航班,部分更是头等舱机票。 此外,被告又利用免费兑换代码帮朋友订机票,其中一次,收取了一个朋友400元作为回报。被告利用该代码,订了合共价值35,996.95元免费乘搭飞机,并因此取得554.33元飞行哩数。 法官在判案时指出,上述欺诈所涉及的金额并不是非实质性的,而被告犯案的唯一动机是贪婪。 法官续道,考虑到被告没有案底,又认罪和感到懊悔,加上此案的报道造成被告婚姻破裂及声誉受到损害,加上愿意向两个前妻及子女提供金钱资助,以及多人的求情信,力称被告本质善良等减刑因素,故此判处被告有条件释放,不用坐牢,但要遵守缓刑条件6个月、完成20小时社会服务及一次过偿还加航36,551.27元。

虧損嚴重 國泰航空總部進行大規模裁員!

香港国泰航空(Cathay Pacific)宣布裁减600名香港总部员工,为这家亚洲知名航空企业20年来最大规模的人员重组拉开帷幕。 国泰航空星期一(5月22日)称,被裁减的包括190名中、高级管理人员,以及400名非管理人员。工会人士向BBC中文指出,其中已包括了子公司国泰港龙的对应管理人员。  国泰于3月发布2016年财报时证实全年亏损5.75亿港元(7400万美元;5.12亿元人民币),是「国泰系」航线八年来首次亏损。管理层当时宣布开展三年「转型计划」,削减总部30%人力资源开销。 国泰方面强调这次裁员并不涉及飞行员、乘务员和地勤人员,但针对这些前线员工的第二轮裁员传闻已甚嚣尘上。 裁员占总员工比例多少? 国泰在3月份发表的财报中指出,截至2016年底,国泰及其附属公司在全球范围雇用3.38万人,其中香港本土有2.62万人。 据国泰公布,星期一被裁减的190名管理人员占管理团队的25%,即裁员后尚有约570人;400个非管理职位占集团相关职位18%,即裁员后尚有1800多人。 代表这些非空勤、地勤员工的国泰本地职员工会主席朱贤昌对香港本地媒体说:「这次很震惊,也很不满。这个数字我们根本接受不了。」 代表乘务员的国泰空中服务员工会主席黎玉婵说,据其了解,被裁的非管理人员主要集中在信息科技部门,「我(在国泰)工作了30多年,还真没见过这么大规模的裁员行动。」 国泰自2016年起开始变更与整合子公司港龙航空的品牌成国泰港龙航空,港龙航空空勤人员协会副主席麦宝玲对BBC中文记者说,星期一被裁的各级人员实际上已包括了国泰港龙的管理人员,国泰与国泰港龙之间目前只有航线、飞行员与空勤人员仍然分开运作。 国泰航空行政总裁何杲(Rupert Hogg)在裁员声明中说:「为著业务未来的发展及我们的顾客,我们必须作出这个艰难的决定。」 「这是我们业务转型的第一步,我们会继续投资,为来自香港及世界各地的旅客提供更优质的体验,及探索崭新的方式去满足顾客真正的期望及需要。」 何杲刚在4月份取代朱国樑出任行政总裁。彭博社指出,这个换人时机与国泰和母公司太古集团(Swire Group)三年一换相若,但朱国樑任内国泰股价下跌30%,与香港恆生指数同期涨12%有很大差别。 前线乘务员工士气如何? 虽然国泰航空强调这次裁员不牵涉空勤、地勤员工,但多家香港媒体星期一纷纷报道从前线员工得知,最快下月份会有第二轮裁员行动。 据香港电台报道,国泰内部不少人认为,不应该由被裁员工为公司的燃油对冲亏损负责。国泰空中服务员工会主席黎玉婵认为,要是对冲亏损事件间接造成裁员,许多员工会觉得不公平。 港龙航空空勤人员协会副主席麦宝玲对BBC中文记者说,国泰港龙的乘务员工对早晚遭到裁员波及「絶对会担心」,但「我们今天早上也再次询问管理层到底裁员会否涉及机组人员,他们依然很坚定的说:『不会』」。 「不公平的感觉……我想我们始终明白公司做这些燃油期货的决策,员工是无法参与的……期油道致业绩差劲,我们的工资调涨的状况也不理想,我们已经很明显的受到了影响。」 本身刚从国泰飞行员转职空勤人员管理部门,香港立法会直选议员谭文豪会见记者时也谈到可能进行的第二波裁员。 属泛民主派公民党籍的谭文豪促请资方尽早与员方沟通,并说希望裁员不会影响安全管理等。 市场反应如何? 国泰公布裁员消息后,在香港挂牌买卖的股份价格随即上涨最多3%,至午盘迴落至1%左右。 路透社引述投行大华继显驻新加坡分析师阿吉(K. Ajith)说,国泰这次裁员应可节省每年5亿港元人力资源开销,相当于约6%——仍然远低于3月份公布的30%节约目标。 美资投行杰富瑞(Jefferies)驻香港分析员Andrew Lee说:「现在谁都意识到要注意开销,要生存就得控制成本。我想这是个开始。」 然而市场未必满足于这次裁员:路透社热点透视专栏评论员Lisa Jucca就曾在3月份评论说,国泰单靠小修小补难以助其度过难关。