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■■商务参赞鄂德峰，祝贺交流会成功举办。受访者提供 星岛日报讯   由深圳市投资推广署，加拿大安省经济发展、就业和贸易厅联合举办的中国（深圳）—加拿大（多伦多）投资合作交流会，于上周三（17日）成功举行。 中国驻多伦多总领馆商务参赞鄂德峰，深圳市投资推广署署长王有明，安省经济发展、就业和贸易厅亚洲及大洋洲大区主任泰吉（Akhil Tyagi）等双方政府代表出席并发言，中加商界嘉宾近100人出席。 鄂参赞首先代表总领馆对王署长一行到访表示欢迎，对中加投资促进中心成功承办此次活动表示祝贺。鄂参赞表示，嘉宾们的介绍充分体现深圳作为伴随中国40年改革开放历程成长起来的新城，极具活力与开放性。多伦多作为安省以及加拿大经济、金融、文化和教育中心，也是一座充满活力的城市。交流会将有助于双方寻找更多投资契机，开拓中加经贸合作广阔天地。

■■福特政府将提交法案，禁止返回安省的恐怖分子享受省民福利。Global News资料图片 星岛日报综合报道 安省福特政府将于本周提交法案，禁止返回安省的恐怖分子获取其驾驶执照和其他省民享受的福利。 据Global News消息，省长福特上周五晚间在推特上称，离开加拿大为“伊斯兰国”(ISIS)而战的人，返回安省时将不受欢迎。 安省进步保守党政府本周将提交一份名为《恐怖分子行为制裁法》(Terrorist Activities Sanctions Act)的法案，禁止返回安省的恐怖分子获取驾驶执照、打猎和捕鱼执照，禁止使用安省医疗保险（OHIP）及其他福利，包括特殊需求住房、租金收入挂钩补贴、专上教育补助金或贷款、残疾人士收入补贴、工作场所安全保险等。 将提交该法案的省议员史密斯（Dave Smith）透露，为数众多的省民向他表达过强烈意愿，不希望恐怖分子能不计后果出入自由，即使他们不进监狱，亦不应享有与安省居民同样的特权。他们的某些做法是不可原谅的。 上周早些时候，在联邦国会众议院的质询时段，保守党党领谢尔(Andrew Scheer)质疑总理杜鲁多是否“邀请了”一位参与恐怖活动的嫌犯返回加拿大。 安省政府即将提交的这份新法案似乎与此相关。

■■现任多伦多市长庄德利。资料图片 星岛日报综合报道   安省的市选进入最后倒计时，竞逐多伦多市长的两位主要候选人正抓紧选前最后一个周末拉票；而在宾顿市角逐市长宝座的彭建邦（Patrick Brown），目前支持率些微领先。 竞逐连任的多伦多市长庄德利，与其竞争对手基斯曼特，昨天都开足马力在市内拉票，在周一市选投票日前做最后的努力。据最新民调显示，目前庄德利已取得两位数的领先优势，大幅抛离对手。 而在宾顿市方面，前安省进步保守党党领彭建邦，微幅领先现任市长谢菲（Linda Jeffrey）。民调公司Mainstreet Research最新调查结果显示，在已经做出决定的选民当中，彭建邦的支持率为43.9%，谢菲为39.3%。 ■■角逐宾顿市长宝座的彭建邦，目前支持率微幅领先。星报资料图片 彭建邦男性选民支持率较高 民调同时发现，彭建邦在男选民中的支持率最高，达46.6%，谢菲仅获39.3%；不过在女性选民方面情况正好相反，谢菲以43.8%的支持度领先彭建邦的41.1%。该份民调于10月19日进行，通过自动电话对517名18岁或以上的宾顿市居民进行调查，误差幅度为4.29％，另有17.4%的选民未做最后决定。也就是说，在离市选仅剩两天之际，彭建邦虽然取得些微领先，但选举结果尚难以预料。

资料图据加通社报道，安省奥沙华一名女子因涉嫌诈骗当地菲律宾社区20多万元，现已被控罪。杜兰区警方声称，该女子假扮“政府特快入境补助项目”的员工，对受害者说可以帮助他们在菲律宾的家人来到加拿大。警方表示，受害者通过短信和电子邮件被告知将钱放在某一个地点。28岁的Maria Doble现被控“超过5千元诈骗”罪、私藏超过5千元赃物罪以及私藏伪造商标罪。（智苏编辑）

■■马韦尼斯高(中)昨日与另外四名商企领袖代表合影。Moses Leal FEATHERSTONE图片 星岛日报记者报道 加国100名企业行政总裁(CEO)昨日向安省省长福特发表公开信，呼吁省府恢复“安省基本收入资助试行计划”。 该100位首席执行官、总裁、共同创办人和商业机构东主，是来自不同行业，当中约有三分一属科技界。这100位领袖大部分是来自本国中型和大型私营公司，另有一些是来自小型企业，他们服务的商企之合共每年公司收入，就高达14亿元。 这100位领袖的多名代表，昨日在省议会大楼召开记者会，公开发表致省长福特的联署信函，敦促省府恢复“安省基本收入资助试行计划”(Ontario Basic Income Pilot Project)。 他们在公布指出，“全民基本收入”(Universal Basic Income)概念，早已被认同为有利增长、有利自由市场的灭贫办法，此措施亦可发挥所有安省省民的潜能。 前自由党政府去年推出3年计划 InfoQ和QCon公司创办人兼首席执行官马韦尼斯高(Floyd Marinescu)表示，面对这时代的巨大经济挑战，我们敦促省府接受一种具前瞻性、商业友善的决策。随着自动化和全球化等趋势，正在侵蚀中产阶级，创造更多低收入就业职位，我们需要让所有省民能够分享到经济增长和繁荣。 这100位领袖公布又指，一份基本收入将可让省民进行重新培训及追求他们长远目标，包括发挥他们创业的潜能。“全民基本收入”不单只可提供这些保障，也可助消灭贫穷。 根据前安省自由党政府今年4月底公布，去年4月推出的基本收入资助试行计划，有超过4,000名低收入省民登记参与，受惠此计划的补贴金。 自由党政府于去年4月24日推出为期3年的“安省基本收入资助试行计划”。在省内有三个试点地区，包括林赛(Lindsay)、咸美顿-班福特-布兰特郡(Hamilton-Brantford-Brant County)，以及雷湾(Thunder Bay)。此计划推行期间，省府每一年均会投放5,000万元作为运作费用。 补贴金助应付基本开支 参与该计划的低收入省民，会定期收到收入补贴金，协助他们应付生活基本需要之开支，如住房及食物。他们每月接获一笔可预料的金额，亦可让他们开始工作或继续工作，又或者可再进修。 根据该计划，一名单身人士每年可获补贴上限，是16,989元减其收入金额50%。一对夫妇每年可获补贴上限，是24,027元减其收入金额50%。一名残障人士每年则可获最多6,000元额外补贴。 该计划登记期间，有逾6,000名在上述3个地区居住的低收入省民报名参加，他们年龄届乎18岁至64岁，他们可能是曾经领取社会援助的人士、学生、没稳定工作人士或失业者。研究小组是随机抽样选择报名者，进入接收补贴金组别，或没接收补贴金的对比群组。前者有逾4,000人，后者则达2,000人。此计划的“低收入”定义是，一名单身者每年收入低于34,000元，一对夫妇每年收入低于48,000元。

■■福特任命其竞选顾问担任安省驻美国华府代表。加通社 星岛日报综合报道 安省省长福特的一名竞选顾问，已被任命为安省驻美国华府代表，年薪高达35万元，比前任7.5万高出3倍半。 据加通社报道，曾任福特竞选顾问的托德（Ian Todd），将在下周一就任安省驻美国华府代表，以取代由前朝自由党政府任命的史密斯(Monique Smith)。福特在今年早些时候赢得省选之后，就撤销了史密斯的职务。 托德的年薪将达35万元，比前任史密斯担任该职时的7.5万元年薪，高出3倍半。 还将担任福特的特别顾问 安省驻华府代表在美国代表该省的利益，促进跨境贸易和投资。托德还将担任省长福特的特别顾问。 安省经济发展、就业及贸易厅长威尔逊(Jim Wilson)就为托德所获得的薪水辩护，称他将不会获得养老金或遣散费。 当被问及政府是否对该份职位的候选人面试时，威尔逊回答说，托德在政治领域是众所周知的。 他又说：“每个政府都有权任用他们信任的人，我们相信托德是这项工作的最佳人选。” 与此同时，反对党就认为，这项任命只是保守党政府论功行赏的最新例证。新民主党省议员纳提沙克（Taras Natyshak）在一份声明中批评指：“显然，福特的利益火车已经驶抵省府女王公园，那里全是福特的朋友，以及那些他需要报恩的人。”

资料图片 星岛日报综合报道 安省省长福特(Doug Ford)上任后，随即宣布废除与魁省及美国加州合作的碳交易计划，省财务问责官韦特曼(Peter Weltman)警告，这将导致安省未来4年出现30亿元损失。韦特曼表示，该省的预算平衡恶化，因为结束碳排放配额拍卖的收入损失，大于取消碳排放计划支出所省下的金额。但省环境厅长菲利普斯（Rod Phillips）将在今年稍晚公布一项替代性气候变化计划，该计划没有任何税收成分，他坚称预计会有30亿元可退还给安省省民。 指长远有利家庭收支 他说：“取消碳交易对政府来说意味着更少的进账，但对家庭来说却可拥有更多的钱。”安省除了因退出碳交易计划而损失庞大外，它还必须面对联邦杜鲁多政府将出台的碳税，没有了原来的碳交易计划而采行联邦碳税，预计将付出更高成本。 省财务问责官韦特曼说：“取消碳交易计划，预计一个典型的安省家庭将在2019年付出264元的额外费用，2022年将增加到312元。若在联邦碳定价框架下，一个典型的安省家庭将在2019年付出258元的额外费用，2022年会增加到648元。” 福特认为取消碳交易，可使每公升汽油降10美分。但少了碳交易所获得的19亿元收入，将不得不减少学校拨款、取消电动汽车补贴等。

■■私烟未受加拿大烟草包装法监管，通常甚少或完全没有吸烟危害健康的警告提示。NCACT 星岛日报记者报道 全国反私烟联盟昨天发表报告指出，有三分一在安省出售的烟草都是非法私烟，全国80%私烟来自安省。联盟认为导致安省私烟猖獗的主要原因，因为政府即将强制新烟草包装法，只有令到情况变得更差。 全国反私烟联盟(National Coalition Against Contraband Tobacco，NCACT)于年中展开为期12个星期，于8月18日结束在网上访问安省1,500名成年省民，就他们在过去7天内购买烟草的情况作调查。结果发现消费者在安省购买烟草时，高达32%都是非法私烟。当中安省某些地区更高达60%都是不合法私烟。 该联盟全国发言人兼在多伦多警队服务39年的老差骨格兰(Gary Grant)表示，安省私烟问题持续恶化，是全国最差的省份。在安省出售的烟草有32%是非法。历年来安省的非法私烟充斥情况仍持续不下，走私网络变得更加根深蒂固，再加上全国即将实施的新烟草包装法例，只会令到问题更糟糕。 安省北部私烟最猖獗 该报告显示，私烟最猖獗的地区是安省北部，非法私烟占据了市场59%。南安省地区私烟亦高达36%。安省东部及渥太华的私烟，则有33%。在安省私烟比率最低的是大多伦多地区。格兰表示，非法私烟不独继续充斥市场，同时变得更复杂。过往传统的私烟多以整条200支装出售，但目前有80%的品牌包装都是精心制作的。三分之二安省烟民根本没有察觉到买到的烟草是非法的。 格兰称，私烟的包装一般不会跟随加拿大烟草监管指引，通常甚少或完全没有吸烟危害健康的警告提示，包括已经禁售的薄荷烟，亦没有向联邦及省政府缴纳消费税。烟草商将私烟放在开放的地方，违反法规地公然贩卖私烟。在私烟市场稳定的比率下，实际上私烟亦已经加了价，这意味着非法私烟的批发商会有更高的利润。 格兰又指出，全国有80%私烟都是来自安省。大部分不遵守加拿大烟草管制法例的烟草店铺，都是散装出售。联盟用隐蔽摄像机暗中拍摄的片段中见到，非法私烟市场并没有遵守法例。加拿大人应该担心，对抑制吸烟的努力现正受到破坏；同时，对于政府进一步修订的新烟草包装法例，亦只会令到非法市场更加方便。 格兰解释，建议中的新烟草包装修订法，是要求划一的普通烟草包装法。这是加拿大独一无二的法例，但显而易见，当警方执行充公任务，或到烟草店铺抽查时，因大部分的非法私烟都是“普通包装”，看似与合法的烟草无异，而令到警方难于执法。这个转变，亦令到烟民难以辨别哪些是合法的烟草，哪些是非法私烟。在这情况下，绝对有利黑市。 格兰认为，有更多理由担心私烟问题。这是由犯罪集团提供资金经营，及花费纳税人数十亿元外，同时亦摧毁了烟草控制规则目的。如果没有认真执法，再严厉的法例亦只是纸上谈兵；如果对目前非法私烟横行猖獗没有采取行动的话，那加拿大就再没有能力解决非法私烟问题，且只会令情况越来越恶劣。

■■新民主党省议员辛格（图）和进步保守党省议员吉尔呼吁解决宾顿市汽车保费的问题，表示两党愿意就此合作。 星岛日报综合报道 新民主党省议员辛格（Gurratan Singh）和进步保守党省议员吉尔（Parm Gill） 周一提交了各自的私人法案，呼吁解决汽车保费地域不公的问题，表达了愿意合作的想法。 据《星报》消息，代表宾顿市东区的辛格认为，皮尔区和大多伦多某些地区的汽车保费比安省其他地区高出很多，而且高得没有恰当的理由。“仅从去年来看，我所代表的地区汽车保费涨幅比全省的平均水平高出近5倍，保费金额高出多伦多大部分地区近千元。” 宾顿市长期以来一直是汽车保费较高的地区，因为保险公司的赔付金额较高。以2016年为例，宾顿市每部汽车的平均赔付金额为2,268元，远高于全省平均的1,316元。而每百部汽车的赔付次数，宾顿市也达到了11.5次，高于安省其他地区的平均数9.3次。 辛格希望修改保险法（Insurance Act），令保险公司不要根据大多伦多地区居民的邮编不同来收取不同的保费。 代表米顿市(Milton)的吉尔的提案也希望保费方面不应有“邮编歧视”。 辛格表示愿意与吉尔合作，希望在降低汽车保费方面两党达成共识，因为“这是影响所有驾车人士的议题”。 安省财政厅长费德利（Vic Fedeli）认为，之前的自由党政府在汽车保费问题上没有任何作为。如果吉尔的提案通过，将终结不公平的地域歧视。

■■大麻投资公司的莱皮纳在听证会上表示，政府不应让大型生产商主导零售市场。 安省议会 星岛日报记者报道 周三大麻合法化即将上路，但安省省民只能通过政府运营的网站购买。零售市场明年4月将向私营业者开放，省政府现时仍在商讨一家公司可持有零售牌照的数目。 据加拿大广播公司（CBC)消息，由于福特政府尚未确定一家公司可持有多少个大麻零售牌照，私营业者在安省大麻零售市场的份额将有多少被政府分杯羹，仍是未知数。政府官员表示，牌照数目确有限制，但具体数目尚未确定。一个负责制定该法案的司法委员会，日前在省府举行了为期两天的听证会，有二十多人出席。 休闲大麻即将在本国全面解禁，但是安省省民将只能透过政府经营的网络零售商购买。大麻零售市场明年4月将向私营业者开放。 目前福特政府的建议是持牌大麻生产商及其子公司仅可经营一家零售店，这项条款引发关注。 盼勿重演啤酒店模式 投资私营大麻公司的BlackShire Capital董事总经理莱皮纳（Jean Lepine）在听证会上表示，政府不应让大型大麻生产商有机会主导零售市场，而把小企业排挤在外。他希望“啤酒店模式”不要在大麻业重演。全球最大的药用大麻生产商之一Aurora公司则与莱皮纳的意见相左，认为制定仅仅有利于小型独立零售商的零售系统，不利于对抗来自黑市有组织犯罪者的激烈竞争，而政府对大型大麻生产商的限制，会将一些有创新性和前瞻性的零售合作伙伴，排挤出安省市场。 便利店Gateway Convenience Stores的运营主管坦南特（Steve Tennant）则希望，政府不要对便利店设定规模方面的限制，令他们仅仅因为规模大小而被剥夺经营大麻的选择权。

■■士嘉堡北选区华裔候选人 星岛日报记者报道 安省市选白热化，不少选区都有华人参与，其中较多华人聚居选区成华裔候选人必争之地。多市议会今届议席大减至仅25席，竞争剧烈可想而知。第23选区士嘉堡北（Scarborough North）因该区原市议员李振光年中参加省选辞任，之后委任议席的Migan Megardichian没有出选，参选此议席的候选人一旦当选，将是该选区“新手市议员”。 多市第23选区士嘉堡北共有11名候选人角逐该区市议员席位，当中有3名候选者是华裔，分别是封赖桂霞、迟月（Maggie Chi）及周廷驹。士嘉堡北选区北至史刁士大道、西达美兰大道（Midland Ave.）、南为401号公路、东至Neilson Road及红河。 ■■士嘉堡北选区范围   据2016年人口普查数字，这个选区的居住人口近99,000人，至少39,000名居民为华裔，约23,700人称母语为粤语，12,200人称母语为国语。该选区较令市民关注的议题始终与交通有关，不论是交通挤塞情况，还是交通意外都是这个选区多年来未见改善事宜。 3人均活跃社区多年 大部分参选人倾向支持兴建士嘉堡地铁沿线，包括延长雪柏大道线至麦高云路；但也有参选人认为地铁延线不会如市民想像般，能解决交通挤塞问题。 另一备受士嘉堡北市民关注的议题是枪案泛滥情况，今年6月士嘉堡Alton Tower枪击案，导致2名在游乐场玩耍小女孩被流弹击中，如何防止枪械入侵宁静社区是该选区重要议题。 居于多伦多逾45年的华裔封赖桂霞（Cynthia Lai），一直从事多伦多地产工作，曾为多伦多地产商会主席，也是该会94年来首位及唯一的加籍华裔女主席；多年来她活跃于社区事务，如大多市公益金及人道房屋组织等。 ■■封赖桂霞。   竞逐此区议席的另一候选人是29岁的华裔迟月，她在士嘉堡北居住及成长，曾担任该区前市议员李振光办公室助理，因此获李振光支持，关注交通及基建事项。 ■■迟月。 另一华裔参选人周廷驹（James Chow），少年时从圭亚那移民加国，拥多伦多大学学位，从事地产、金融、工业工程等工作30余年。他提出立法限制在公共地方使用药物和大麻，支持把地铁线伸延至麦高云路等。 ■■周廷驹。   其余8位候选人分别为Ashwani Bhardwaj、Dameon Halstead、Anthony Internicola、Sheraz Khan、Mahboob Mian、Neethan Saba、Felicia Samuel、Sandeep Srivastava。 6人争万锦第2选区 2华裔挑战连任者何胡景 万锦市选区不少现届市议员角逐连任，包括第2选区的华裔议员何胡景，该选区涵盖范围有甚多华人聚居，东至窝顿大道（Warden Ave.）、南至7号公路、西至404号公路，北至19街以北一个街口。选区共有6名候选人，华裔参选者有挑战的蒋嘉勤及Larry Lau。 万锦市第2选区以中产家庭为主，华裔居民人数估计约60%，平均约65%是已婚人士及育有子女的家庭。 选区较令居民关注议题，离不开7号公路及16街在上下班时段的交通挤塞问题，该选区以北地方在过去4年发展迅速，市民亦关注社区内康乐休憩设施等，是否符合居民预期。 ■■何胡景、蒋嘉勤、Larry Lau。   交通治安成问政焦点 过去8年担任该选区市议员的何胡景（Alan Ho）今届寻求再次连任，他表示该选区人口增长迅速，如何确保道路安全，让行人能安心横过马路、驾驶者遵从交通规则，是其中一首要任务；他又倡议区内长者可享有免费乘坐巴士计划；至于约克大学万锦分校之兴建与Buttonville机场范围未来发展，会是他关注基建项目。 挑战何胡景的华裔参选人蒋嘉勤（Charles Jiang），曾于今年省选中，角逐万锦于人村选区之进步保守党党内提名；他曾参与今年8月在万锦市议会门前的“反对非法入境者在万锦市安置”示威行动；他建议在市内任何距离学校的8公里范围内，绝不容忍设有大麻商店的政策等。另一参选华人Larry Lau曾入读英国皇家Sandhurst军校，是退役英军及加军后备军人现役成员。他关注区内治安问题，曾任约克区警队义工行列；他一直关注万锦市发展，包括参与反对兴建大多伦多Arena、反对在万锦市兴建赌场计划等。 其余3名参选人为Tammy...

网上图片 星岛日报综合报道 今年二月在安省Orangeville小镇附近，一名35岁的母亲开车带着3岁男童时不慎驶入Grand River河中，男童被水流卷走并死亡。警方周四证实，该女子已被控不清醒驾驶(impaired driving )等多项罪名。 事发今年2月21日清晨，35岁的韩森(Michelle Hanson)带着儿子Kaden Young在安省Amaranth沿10号线向南行驶，河水淹盖了路面，她驾驶的小客车驶入河中。调查员之前说，男童在与母亲从车上逃脱的过程中，从母亲怀中滑出，并被湍急的河水卷走。男童尸体于4月21日被一名渔夫发现。 警方在此前曾表示，当时的大雨和浓雾使得夜间行车变得困难，但如今警方提到，韩森没有在封路牌前停车。 韩森面临不清醒驾驶、危险驾驶致死、过失犯罪致死等指控。她将在11月6日出庭。警方暂时不愿说明韩森是否当时有受酒精或毒品影响。 此事件引发社区很大震撼，民众对于男童的死亡都感到悲痛。在他堕河失踪的两个月里，数百人沿着河岸大规模寻找，甚至有来自其他省份人士加入义工搜索行列，即使在复活节周末都不眠不休。 参与组织搜救的当地拖车司机理克罗夫特（Richard Croft）曾说：“我们不只是一个社区，我们是家人，我们必须把Kaden带回家。”

■■施当娜(左)与父亲施卓纳可能会对簿公堂。加通社   安省的汽车大亨施卓纳（Frank Stronach）起诉女儿施当娜（Belinda Stronach）、两个孙子和其他一些人，指控他们对家庭资产和信托基金管理不当，索赔5亿元。 施卓纳是安省汽车零部件制造商麦格纳国际公司（Magna International）的创始人，他和妻子表示，把此事告上安省高等法院属于迫不得已。 施卓纳在一份声明中表示，过去两年中为私下解决此事作了很多努力。据报道，这对夫妇指责The Stronach集团的董事长兼总裁、他们的女儿施当娜采取非法行动，违背了Stronach家族其他成员的最佳利益。 施当娜曾任联邦政府内阁部长 对于来自父母的指控，施当娜予以否认。 她在周三晚上发出的声明表示，家族企业内部的家庭关系很有挑战性，她和她的孩子爱其父亲，然而，父亲的指控是不真实的，她将根据司法程序对这一起诉作出回应。 施当娜曾经有过一段从政历史，她在2004年当选为国会议员，并于2005年在当时的自由党政府内阁中出任过部长。 The Stronach集团的首席执行官奥什(Alon Ossip)的发言人称，这一指控毫无根据，没有事实基础，这是Stronach家族成员之间的纠纷，应该在家庭内部解决。资料来源：加拿大国际广播电台（RCI）

加拿大都市网微信（ID:dushi-ca）原创作品 作者：小星 虽说加拿大是能源大国 但政府为了节能省电 还是将发福利这件事进行到底！ 这不，SAVE ON ENERGY 最近又开始节能补贴啦！ Save on energy安省节省能源计划表示 从10月5日-11月4日之间 到安省任意指定商店购买Energy Star认证的 节能灯泡，插座，挡风板，恒温器 等节能产品都有相应折扣！ 还记得去年政府补贴灯泡，狂减三折，多伦多人疯抢的情景吗~ 除了灯泡，还有很多别的节能产品哦！ 各式节能灯泡    节能吊扇 节能传感器，调光器，定时器 地下室自动调温器 节能插座 挡风胶带、隔热毯等 热水管保温棉 如何享受这次补贴？ 很简单，只要您在10月5日到11月4日前往指定商家，寻找“SAVE ON ENERGY DEAL DAYS”（能源产品节省日）的标志即可~  哪些是指定商家呢？ Save on Energy官网（点击本文末“阅读全文”即可浏览）列出了参与上述促销活动的零售商家，包括沃尔玛、Costco、Lowe's、Loblaws等等，详情如下👇 进入官网输入您的地址，就可以找到最近的合作商家啦！ 具体折扣怎样呢？ 每家商店折扣都不尽相同，所以去之前最好先上网浏览一下，不过有的折扣网上也没有，只有店里才有。    *因为是安省特有的补贴，所以在网站上要选择区域“Ontario”哦 Canadian Tire:    Loblaws Lowe's 又需要的赶紧去采购吧! 祝大家节能愉快  

■■发生在今年8月22日的爆炸案，导致斯普劳斯代尔围的民宅夷为平地，左右两旁的房屋也严重损毁。星报图片 星岛日报综合报道 安省滑铁卢警方称，安省基秦拿（Kitchener）于今年八月底发生一宗民宅爆炸致命事件，当时身受重伤的58岁男屋主现被指控犯有一级谋杀罪。 据《多伦多星报》报道，在案发逾6周后，疑人终于被捕。该宗爆炸发生在8月22日早晨，事发地点位于斯普劳斯代尔围（Sprucedale Crescent）的民宅中。 两旁房屋也损毁严重 由于爆炸威力巨大，把房屋和邻宅夷为平地，同为58岁的男女户主在房屋的后院废墟中被警方发现，其中名为埃德斯丹哈恩（Edresilda Haan）的女户主当场死亡，而她的丈夫哈恩（Udo Haan）则身受重伤，随后被直升机送到咸美顿的医院救治。 警方还未透露嫌疑人面临指控罪名的数量，不过已知该男屋主被控一级谋杀罪、纵火罪和两项纵火损害财物的罪名。目前，当局仍在调查中。

■■省长福特执政满100天。加通社 星岛日报综合报道 昨日是福特上任安省省长100天。自从他6月29日宣誓就职后，采取多项措施，包括削减多伦多市议会议席、废除新版性教育课程、取消碳税等，引发的掌声与嘘声都很大。 政治方面，福特最引人争议的是突然在多伦多市选进行期间，强行推动削减市议会议席的法案，遭到安省高等法院否决后，就坚持引用《人权宪章》中的“但书条款”，一度引起宪政争议，最后因上诉法院的裁决支持，争议暂时搁置，即将来临的多伦多市选，一如他所规划只剩25席。 福特废除2015年版性教育课程，导致学生在新课程大纲制定出来前，只能使用1998年版性教育课程。该版本还未提及同性婚姻合法化、LGBTQ人权保护、以及社交网络安全方面内容。安省教育厅长汤普森（Lisa Thompson）目前在为2019至2020学年的新教学大纲进行咨询。 迫走第一电力行政总裁赢掌声 在经济方面，福特撤销“碳排放及交易计划”（cap-and-trade），声称此举可使安省每年节省19亿元的温室气体减排费用，每公升油价降10仙，同时也可使普通家庭每年节省80元的天然气费。但同时撤销最多1.4万元的购买电动车补贴，并削减学校1亿元的修葺预算。他又不惜与联邦对抗，取消758个绿色能源合约（green energy），虽然此举可节省7.9亿元，但明年却要就碳定价问题花费3,500万元，在法庭挑战联邦政府。 民生问题上，福特重新推动一元啤酒政策，宣布取消汽车排气测试项目，并将司机的驾驶执照更换费用控制在90元。 而福特迫使安省第一电力（Hydro One）公司，身价年薪600万元的行政总裁施密特（Mayo Schmidt）离职，虽然未对电费产生影响，但得到不少选民赞赏。 面对大麻合法化问题，福特政府推行了大麻私营化方案，将允许500至1,000家私营大麻店在明年4月开业。

■■贵湖地区3死交通意外中，小型货车及私家车损毁严重。 CTV 星岛日报记者报道 感恩节长周末假期南安省地区接连发生致命交通意外，在不足24小时内，连续发生两宗分别造成3人死亡的事故，共导致3男3女死亡，另外一男一女重伤。 继上周六凌晨在佩利港(Port Perry) 的3死交通意外后，贵湖地区附近又发生另一宗导致3人丧生的严重车祸。据省警警长史密斯(Kerry Schmidt)表示，意外发生于上周六晚上约8时30分，一辆小型货车在贵湖市东面近Rockwood社区附近的44号公路，与一辆房车发生相撞，房车上的35岁男乘客当场死亡，而同车另一个17岁少年及45岁女司机，在送院抢救后延至昨晨伤重不治。3名死者均为安省贵湖市北面的Fergus镇居民。 贵湖3死者均Fergus镇居民 驾驶小型货车的50岁居于巴里市(Barrie)的男司机，在交通意外中并没有受伤。省警现正就这宗造成3死的交通意外展开调查。 省警警员诺克菲纳(Cheri Rockefeller)称，省警已经通知所有在前线巡逻的警员留意醉酒驾车、分心驾驶和不配戴安全带等违法行为。警方希望司机能够注意这些有危险的行为，大家都能够安全回家。 华妇于佩利港车祸中丧生 感恩节长假期另外一宗造成3人死亡的交通意外，发生于多伦多东北约80公里的佩利港，上周六凌晨约1时15分，一辆越野车在7号公路与12号公路附近失控越过对面线，与一辆房车迎头相撞，房车上3男女当场丧生，另外一个41岁的女子伤重垂危，而越野车上的68岁男司机亦身受重伤。 ■■温佩利港交通意外中丧生的夫妇，Walter Rose（左）及Wendy Ho。 CTV   在意外中丧生的，包括59岁的房车司机Walter Rose，及其55岁的华裔妻子Wendy Ho。另一死者为44岁的女子。

■■右起：约克扶轮社会长廖大亮、朱博伟、Suki Choi、市议员Nirmala Armstrong、国会议员陈圣源及黄嘉胜在晚宴上合照。受访者提供 星岛日报讯 服务自闭症儿童非牟利机构Autism In Mind (AIM) Children's Charity，日前在烈市Le Parc宴会厅举行慈善晚宴2018，为该会筹建自闭症多元服务中心(AIM Without Limits community Hub)筹款，来自政商社界包括万锦市市长薛家平、国会议员陈圣源、省议员彭锦威逾250人出席，显示出席者如社区上大多数人那样，关心和支持自闭症儿童福祉。 据AIM行政总裁朱博伟称，感谢出席晚宴善长和赞助商，他指现时安省每66名儿童之中便有一人患有自闭症，现时有16万名儿童在等候资助治疗名单上，平均要等2至4年才能接受到治疗，如没有获得资助，一个自闭儿童每年要花费家庭开支6万元的医疗费，这些医疗费是OHIP不包括的。他说AIM在过去4年，帮助超过150名自闭症儿童获得治疗和社交项目。 根据2017年安省自闭症联盟调查显示，70%自闭症儿童在学校得不到所需帮助，由于他们的行为问题，许多学生每天被要求提早离校﹔而他们可以转往能提供合适的社区服务项目又极之有限。朱博伟强调为自闭症儿童设计合适教育，可为有自闭症儿童的家庭提供安全、学习机会，让他们前途美好，拥有独立技能。 设自闭症儿童教育学校 朱博伟表示，构思中的中心内设施多样化，除有安省认可服务自闭症儿童的教育学校外，并有图书馆、泳池、健身中心、复康病人花园、日托中心，除自闭症儿童外，亦欢迎有需要市民使用。他称由于设立这类多用途中心费用庞大，动辄百万元计，除了社区的支持；更需要政府支持，除拨款外也可拨地，或拨出现成建筑物等，则更能事半功倍。 他希望社区关心更多没有获政府资助此等慈善组织面对的挑战，尤其是财政困难，更需要社区认识、接受和支持自闭症儿童，让自闭症儿童如常人般得到平等教育的机会，有美好的将来。 出席晚宴的万锦市市长薛家平、国会议员陈圣源和省议员彭锦威，他们赞扬AIM在服务自闭症儿童所作出贡献，又对AIM计划筹建的自闭症多元服务中心表示赞赏，将令更多有需要这类服务的家庭和市民受惠。

■■房车被撞至底部朝天，损毁严重。安省省警推特 星岛日报综合报道 安省佩利港镇（Port Perry）周六凌晨发生惨烈车祸，两辆汽车在高速公路迎头相撞，造成3人死亡，另有两人重伤。 据加拿大广播公司（CBC）报道，事发地点位于距离多伦多东北大约80公里的史高葛镇（Scugog Township），警方在周六凌晨大约1时15分接报赶到现场。警方发言人施密特（Kerry Schmidt）表示，一辆在Highway 7/12向北行驶的越野车（SUV）越过中线，在佩利港驶入南行车道，与一辆南行房车迎头相撞。 房车上3人当场丧生 房车被撞至翻侧路面，车上4人当中3人当场死亡，一人重伤。死者包括59岁的男司机，以及两个分别55岁和44岁的女乘客。另一个41岁的女乘客受伤。死者的亲属已经得到通知。 而越野车内只有68岁的男司机一人，他身受重伤。 施密特表示，警方重组车祸小组（collision reconstruction team）到场搜集所有证据，以确定车祸的原因，道路和当时的天气条件似乎并非肇事因素。他说，这条高速公路是双车道的省级公路，没有中间隔离带。

福特政府一上台就计划废除《绿色能源法》。资料图片 星岛日报记者 根据菲沙研究所(Fraser Institute)昨天发表研究报告指出，若安省政府取消与再生能源生产商的现有合约，可令省民电费降低高达24%。 菲沙研究所资深研究员、安省贵湖大学(University of Guelph)经济学教授麦杰克(Ross McKitrick)昨日发表题为《安省电力改革：令能源价格下降》研究报告。 ■菲沙研究所资深研究员、安省贵湖大学(University of Guelph)经济学教授麦杰克(Ross McKitrick)   他表示，近年安省电力成本暴涨，成因是政府政策拙劣，现在是时候推行有意义的改革，藉以减轻省民的负担。 麦杰克的报告指出，安省《绿色能源法》(Green Energy Act)在2009年实施，长期保证风力和太阳能发电公司可获得高于市场价格的电力价钱。省府因此向省民开征一项购电附加费，以帮助政府支付上述差额。这项附加费名为“整体调整费”(Global Adjustment，简称GA)。 整体调整费为降价关键 报告又指，自2008年至2017年，“整体调整费”由每度电(kilowatt hours，千瓦特小时)少于1仙，增至每度电约10仙，导致省民的电费剧升。 新省政府上台后，计划废除《绿色能源法》，此举将可避免电费继续上升。但此举并不能降低现时电力价格，因为不会减少“整体调整费”价钱。 报告认为，要降低现时电力价格，省府必须取消与再生能源生产商的现有合约，或者与他们重新进行合约谈判。该些合约代表“整体调整费”价值约40%，然而再生能源产电量只占安省产电总量之7%。 报告更发现，再生能源生产商赚取收入当中，接近九成是来自补贴(subsidies)，只有一成是来自市场交易。 麦杰克说，安省省民一直因人为抬高价格而要挨贵电费，若新政府希望为民众解困，省府就应取消过于慷慨的补贴，并且降低“整体调整费”。

■■省府数据显示，便利店大多数负责任地严格遵守售卖年龄限制的货品，在当局突击检查发现，成功率达95.7%。 网上图片 星岛日报记者报道 据安省司法厅及健康与长期护理厅数据显示，安省便利店大多数是负责任地严格遵守售卖年龄限制的货品，例如香烟、彩票、水烟等，拒绝售予19岁或以下人士。在政府的突击检查中，符合要求的成功率高达95.7%。 省政府公共卫生部门去年根据安省无烟法案(the Smoke Free Ontario Act ，SFOA)曾对全省便利店进行19,822次突击检查。结果显示，拒绝售卖年龄限制货品给予19岁或以下人士成功率高达95.7%。报告指出，没有其他的零售店好像便利店般会受政府监管机构如此严格监管，亦没有其他零售渠道可以证明年龄验证有如此的成功。 协会:便利店是负责任零售商 安省便利店协会(Ontario Convenience Stores Association，OCSA)行政总裁拜尔斯(Dave Bryans)表示，便利店是负责任的社区零售商，务求致力达到安省的最高标准。协会很高兴得到这个结果，同时会贯彻始终严格履行负责任的零售业务。 拜尔斯又表示，零售商有其政策及做法来确保所有年龄限制的货品不会卖给青少年。安省所有便利店都会遵守零售法规准则，合法及履行社会义务，不会将受年龄限制的货品卖给未成年人士。 他指便利店东主及员工，同样都要接受负责任的零售业务训练。零售商均精通安省法例，及接受如何适当地向顾客要求出示身分证明，及接受那种身分证明文件的培训。 安省便利店一直是政府强大的伙伴，每年代售所有各类彩票的75%，价值高达25.5亿元。另外，在省内北部社区及农村，代安省酒管局(LCBO)运作，有219间特许经营酒铺。 安省便利店会继续保持与政府对话，来继续在全省所有便利店，就售卖烟草、彩票、酒类、电子烟及其他水烟等货品时，如何进一步改善年龄验证的工作。 安省便利店行业每年生意额达130亿元，员工超过69,000人。每日，在横跨安省社区的便利店顾客就超过300万人。

资料图片 星岛日报记者 安省注册护士协会就省长福特宣布拨款9,000万元，用作流感季节时缓解医院走廊病床紧张，认为只是杯水车薪，难望将问题解决。协会同时质疑省府根本没有长远医疗政策，敦请省府策制订明确初级护理，防御疾病及治疗方案，以解医院长期人满之患情况。 安省注册护士协会(Registered Nurses' Association of Ontario，RNAO)对日前安省政府宣布拨款9,000万元，来改善医院走廊病床问题发布会上，协会成员遭到正式要求离开省议会的媒体会议，甚表不满。 该协会主席布莱怀特(Angela Cooper Brathwaite)表示，省长及卫生及长期护理厅长叶雅丽(Christine Elliott)共同宣布拨款9,000万元，作为增加医院1,100张床位，当中包括超过640张床位用作缓解流感季节的紧张需求。但她认为，这些病床应该是永久的，不应只是用来应付一个冬季；同时省府的宣布，亦没有跟进过去两年来前执政自由党医院停止差距评估。 促制订初级及家居护理政策 协会表示，该笔拨款增加病床，远少于前韦恩政府在本年6月省选前，承诺在2018年至2019年预算中拨出的1.87亿元经费。医院急症室增加床位，只是个起点，谁会真正关心那些额外的病人才是至关重要。在全国，以人口比例计算，安省的注册护士是最少的，这个差距将为病人带来危险。协会认为新受聘的注册护士，应有全职及永久性工作，来保证他们能够继续照顾病人。而那些永久性职位，当会吸引新毕业的安省护士留在安省。 协会同时要求省府不要将焦点完全放在改善走廊医护上，最重要是制订初级护理及家居护理政策来促进健康与防御疾病。一直以来，安省均缺乏初级护理及社区护理措施，导致很多病人在没有选择下向急症室求助，而令到医院经常人满之患。 该协会表示，如果只在医院寻求解决方案，就无法阻止走廊医疗。政府必须早在社区上做更多防御疾病及治病的工作，初级护理才是高效率及有效的医疗护理系统的核心。

资料图片 星岛日报记者 安省有190万名司机曾经在受大麻影响的情况下驾驶，当中有超过735,000人是在最近3个月内“麻驾”(under the influence of cannabis)。加拿大汽车会南安省分会委托叶素斯（Ipsos）所作的研究发现，有205,800名安省司机，在过去3个月内，将大麻与酒精类饮品或其他药物混合使用。 汽车会经理司华史丁(Elliott Silverstein)表示，大麻合法化只有不到两个星期，受大麻影响下驾驶是对道路安全的一大威胁。这项调查揭露出一个更严重的问题，是在家庭和朋友的社交聚会，又或是酒吧和会所均相当流行吸食大麻时饮酒，或使用其他药物。因此不能只是针对受大麻影响情况下驾驶的问题，必须综合评估这些危险行为对道路安全的威胁，教育和执法双管齐下。 调查发现，受大麻影响的情况下驾驶的司机，有69%为男性，大多数是25至34岁。虽然安省在今年7月1日开始规定，对持G1和G2牌照的驾车者实行绝不容忍政策；但调查指出涉及“麻驾”的新牌司机占39%。 75%民众支持严管“麻驾” 司华史丁称，值得关注的是受大麻影响的情况下驾驶的司机，大部分是年轻、新牌和欠缺路面经验的司机。 有57%吸食大麻的司机相信，休闲大麻合法化后，“麻驾”的问题将更严重；有52%的大麻使用者也承认，在大麻影响下驾驶，比清醒时差很多。 司华史丁说，一个普遍的观念以为吸食大麻的人感觉在受影响情况下驾驶技术更好，但民调显示出，大麻使用者也担心“麻驾”和道路安全。 调查又发现，60%民众希望加强公众教育，有75%的人支持对“麻驾”采取严刑峻法。 联邦统计局的另外一项调查则指出，全国有460万名15岁或以上的人，曾经在过去3个月吸食大麻。有接近5%，相当于大约140万名司机，曾经吸食大麻后两小时内驾车。车上的乘客也同样是大麻吸食者。司机如果吸食大麻后两小时内驾车，被执法人员在路边截查的唾液检验中，被查出含有2至5毫微克（nanogram）的四氢大麻酚（THC），最高可放罚款1,000元。血液中的的四氢大麻酚超过至5毫微克，或混合酒精使用，除了被罚款之外更面临监禁。严重情况下，最高可被判入狱10年。

省长福特。资料图片 星岛日报综合报道 据加拿大广播公司(CBC)报道，安省前自由党政府实施碳税期间，透过拍卖碳排放指标为库房赚得大笔资金。保守党继承了总额可能高达10亿元的“碳税基金”(cap-and-trade fund)。不过，依法这笔钱只能用于减少温室气体排放方面，不能作其他用途。福特政府将如何使用这笔钱，备受关注。 据CBC报道指，根据安省最新公布的公共账目，省库房的碳税基金在今年3月底，即上一个财政年度结束时，总额大约有5.53亿元。去年5月份进行过自由党下台前最后一次碳排放指标拍卖，省府再获得约4.76亿元收益。以此计算，目前总额应超过10亿元。 按例只能用于减排方面 安省环境专员萨克丝(Dianne Saxe)警告福特政府，根据法律规定，政府收到这笔钱之后必须专款专用，只能用于与减少温室气体排放有关的用途。CBC指出，福特之前批评这笔钱是前朝自由党的贿赂基金(slush fund)，保守党将推动立法，以便可以使用这笔钱中的一部分支付取消碳税所需的支出。 目前不清楚的是，自今年5 月以来这笔钱是否被用过，以及将需要多少来支付取消碳税的支出。CBC表示，向安省环境厅查询这笔钱目前的结余情况，但是没得到答复。萨克丝相信这笔钱目前仍有超过10亿元，因为她没有看到自去年3月以来有从这笔钱支出的纪录。 萨克丝表示，取消碳税所需支出不会太多，这笔钱中大部分将会剩下，且必须用于与应对气候变化有关的支出。 她说：“这是政府当年收缴这笔钱的法律基础。这一法律至今仍然有效。所以省政府不能够随心所欲使用这笔钱。” 省府称部分用于取消碳税支出 安省环境厅长菲利浦斯( Rod Phillips)周一对CBC表示，这笔钱未来将按照它征收时所规定的用途支出。他指出，在完成所有取消碳税的步骤之前，省府不能评估这笔钱未来还能有多少结余。 他又表示，省府较早时曾拿出500万元补偿给那些之前购买过碳排放指标的公司。这些指标，随着省府取消碳税制度已变得没有意议。保守党政府已承诺，在今秋推出一个新的应对气候变化战略，包括设立一个减排基金，但表示不会再使用征缴碳税的模式。

■盐商忧虑今年冬天面临融雪的盐会出现短缺的情况。 星报资料图片 星岛日报综合报道 安省及美国东部在今个冬季可能面临严重缺盐洒路的问题，影响市民在其车道上铲雪的工作。据安省园艺行业协会(Landscape Ontario Horticultural Trades Association)，正在向会内成员提出缺盐的警告，目前盐商先配给市政府，但私人承包商难以找到货源，而且价格昂贵。 新闻网站yorkregion.com访问约克区路面运作经理柏德勒斯(Peter Pilateris)，他表示该区及区内9个市府有足够的盐量，应付冬季时路面的需求。 不过，承包商难以有足够的盐供应私人物业，如购物中心停车场、工作场所、政府建筑、公共交通车站、医院，警察局及消防局。 大湖区盐库存货短缺 其实，在业界的情况更差，位于万锦市铲雪承包商副总裁尼哥尼逊(Terry Nicholson)，以及营运总监兼训练部总监嘉尔斯(Brent Giles)称，特别从埃及订购来应付客人的需求。该公司与一些承包商，向埃及购买48,000吨盐，需要4至6个星期通过船运来到加国，然后分配给南安省及克利夫兰(Cleveland)。 尼哥尼逊及嘉尔斯表示，期望雪盐可以在感恩节上船，赶及冬季时使用。航运需要多个星期运抵满地可，然后放到湖泊的船只，通过运河到达大湖区，再分发给承包商。该公司位于万锦的专营公司，现时近士嘉堡的地点，只有可以应付两场的雪暴的盐量可以应付本地客人的需求。 尼哥尼逊说，政府只负责道路，其他地方由承包商负责，但他们使用的盐比政府部门所用的为多，因为覆蓋的范围大。如果有人因此滑倒而受伤，承包商将会被起诉。 现时有3个盐库供应大湖区，范围包括安省、伊利诺州、麦芝根州，纽约及俄亥俄州，每年使用数以千吨的盐。但其中位于Goderich的盐库曾发生11星期的罢工，直至7月才完结；而克利夫兰则被洪水淹没。由于3个盐库中有2个没有存货，所以面临短缺的情况。

■■安省亨茨维尔市议会，拟对在当地酒店过夜的旅客征收额外税项。CBC 星岛日报综合报道 安省亨茨维尔(Huntsville)市议会拟对在当地酒店过夜旅客，征收住宿税（accomodation tax)。目前该省起码有14个城市，正考虑开征类似新税。 据加拿大广播公司（CBC）报道，亨茨维尔市长艾奇森(Scott Aitchison)周一表示，目前计划征收4%住宿税，但由于该项城市附例还未通过，因此数额可能还有变动。而且目前只有酒店会被征税，并不包括私人度假屋及Airbnb短租运营者。 商会希望新税一视同仁 艾奇森表示，虽然目前只向酒店征税，但往后还将扩展至其他有利于当地旅游业发展的商业领域，例如餐饮业及装备租赁公司等。他还称，即使该附例还未被商业附例及分区附例正式认可，但市府会想办法通过发牌，或其他方法进行监管。 但此举也引来亨茨维尔商会（Huntsville Chamber of Commerce）执行总监海伍德(Kelly Haywood)的担忧，称此举可能令某些东主不满，要求私人度假屋与Airbnb运营者也同样应被征税。 海伍德还强调，旅游业为当地的支柱经济产业，因此所有征收费用都将投资于当地旅游业。 此外，安省京士顿（Kingston）近期也像该省许多城市一样，加入了向游客征收住宿税的行列。从8月1日起，该市所有酒店、汽车旅馆及B&B民宿都开始向过夜客人征收4%的税款。安省至少有14个城市正在考虑征收新型税费。

■■布鲁克大学的康迪教授。 星岛日报记者报道 安省布鲁克大学（Brock University）一名教授刚发表研究报告指出，尼亚加拉（Niagara）地区的制造业拥有强劲的适应能力，在本省制造业衰退潮绝处逢生，自2012年起已重现蓬勃增长，对创造就业和经济发展带来重大贡献。 布鲁克大学政治科学副教授兼尼亚加拉社区观测台总监康迪博士（Charles Conteh，图），于上周四（27日）发表有关尼亚加拉地区制造业最新情况的政策研究汇报。报告指出与20年或30年前好景时代比较，尼亚加拉地区制造业经历了多段艰困时期，今时今日该地区制造业不单只绝处逢生，以崭新形态出现，自2012年开始该行业更乘风破浪发展，至今一直呈现蓬勃增长。 报告共同作者、布鲁克大学政治科学硕士嘉觉堤（Sean Calcott）表示，与过往在区内显著的大工厂或大厂房相比，现今尼亚加拉地区制造业并非显眼易见，今时今日这行业是由大量的小公司而组成，该些小公司生产多元化产品，更成为这行业就业增长的支柱。 中小企业冒险进取更快适应 报告又指出过去6年来，制造业一直是尼亚加拉地区就业增长及经济发展主要推动力。在2016年，区内243家制造业公司，合共出口货品的总值高达约37亿元。此总额当中约三分之一属机器、锅炉、机械用具、引擎及零件，而镍、塑胶、铁路与有轨电车车辆、零件及配件，也是主要出口货品。 统计数据显示，由2012年至2018年，尼亚加拉地区制造业新增了2,075个就业职位。最大增加出现在制造塑胶、橡胶产品的公司，增幅达70%；其次分别是生产饮品与菸草产品的公司（44%），化学制品的公司（40%），及制造运输器材的公司（23%）。 尼亚加拉地区制造业职位，已从在上世纪盛行的“大型分厂模式”，演变至现今集中在小型至中型规模的公司，该些中小企业通常聘雇少于500名员工。 该报告分析，相对大型企业，中小企业的好处是因业务较小，促成它们更敢于冒险进取和创新，在面对市场条件转变时，适应也更快。 不过，在上述一片佳景之中，报告亦提到有一阴暗之处。这就是现今制造业的工资水平，普遍低于过往。中间层的制造业岗位，正在被较低薪职位取代。但较高薪的管理和主管岗位，则仍是稳定。 报告因此建议，当局应透过尼亚加拉区内专上学府，投放更多资源在专门工业技能培训，迎合一些劳动密集型的制造行业之需求。报告亦建议尼亚加拉区与咸美顿市、大多伦多地区及美国水牛城的经济对连，善用由伊利沙伯女皇公路(QEW)工业走廊延伸至水牛城市场之供求网络。

■■贝尔维尔的深夜巴士服务，将来或改为网约形式。CBC 星岛日报综合报道 安省东部小城市贝尔维尔（Belleville）正进行一项革命性的试验，巴士乘客可以透过应用程式网约巴士服务，毋须再苦候下班车。 贝尔维尔运输局（Belleville Transit）经理巴克（Paul Buck）表示，该项试验计划让乘客可以透过电脑应用程式，网约巴士到最近的巴士站，而且巴士也会采用较直接的路线前往目的地。 试验计划目前只在深夜巴士实行，如果成功的话，将推广至日间的巴士服务。 巴克指出，当乘客发出网约讯息后，会收到确认讯息，巴士司机同时会收到接载指示。 适合人口密度低地区 该应用程式由多伦多科技公司Pantonium研发，该公司总裁德萨（Remi Desa）表示，公共运输公司一般都很保守，不大愿意尝试新科技。他指出，在技术方面，只要电脑软件能够同时处理多辆巴士和多个目的地的运算问题，就可以不需要传统的巴士服务了。Pantonium研发的网约巴士应用程式，被认为较适合人口密度低的地区。 该项试验计划将为期1年，在开始的2个星期后，应用程式已有超过200个登记用户，乘客目前仍使用巴士票或把车资放入收银箱里，但该市正计划在程式内加装付款功能。 如果试用成功，该市仍会在市中心和交通繁忙地区，保持常规巴士服务，但会在人口密度低的地区，实行该项网约巴士服务。

■■网约车安全问题在世界各地引起关注和探讨。 网上图片 星岛日报记者文琪报道 智能手机的时代，人们的衣食住行都变得越来越便捷。当人们享受着新科技带来的便利生活时，科技的颠覆力所带来的问题，同样也可能给我们带来危机。网约车就是一个令社会既爱又忧的事情。 近年来，网约车在世界范围内的风靡，彻底改变了人们的出行方式。然而，它所带来的安全问题和隐患也屡有所闻。网约车司机性骚扰、攻击甚至杀害乘客的案件在全球各地都有发生。但即使如此，人们倚然依赖这种服务。单是在多伦多，除了知名的Uber、Lyft，还有近年加入的Facedrive和Taxify。在无数罪案教训的背后，司机的审核、背景调查有待加强。 各地曾发生多宗血腥罪案 资料显示，Uber在世界各地卷入受害人索偿的官司还有很多。2014年印度也曾有女性起诉Uber司机强奸。2018年2月，加拿大滑铁卢市的一名39岁的Uber司机，也因性骚扰女乘客而被起诉。 而中国的新兴科技巨头公司滴滴出行，也是事故不断。 2016年，深圳24岁女教师搭乘滴滴顺风车返回学校时，被司机抢劫杀害。当时这名女教师上车前，还拍了车牌照片发微信给家人，已经足够谨慎却没能避免祸端。   今年5月6日，河南一名21岁空姐在搭乘滴滴顺风车途中遭司机持刀抢劫杀害。三个月后的8月24日，中国温州年仅20岁的年轻女子，被滴滴顺风车被司机残忍奸杀。失联前，女子曾在微信上给朋友发出求救讯息。朋友几度联络滴滴客服查询司机定位却遭拒，最终导致鲜活的生命就此失去。   虽然各大网约车公司都或多或少地涉及到安全事件，但总体来看，近年来Uber和来Lyft对司机的审查标准门槛相比滴滴出行更高。Uber和Lyft除了会对司机的驾驶和犯罪纪录进行审核，还特别要求司机注册时，提供的照片不能是驾驶证照片或印刷照片。背景调查（Background search）还会聘请第三方公司进行。滴滴则被多家媒体诟病司机审核过程有严重漏洞，其中一点是，滴滴不需要司机手持证件拍照。   人们开始呼吁政府相关部门，给予网约车平台更大支持，推动政府与企业之间数据对接，改变量据单向开放，实现司机背景在线调查和备案。   安省审核零容忍   安省交通厅（Ministry of Transportation）高级媒体联络员Bob Nichols在接受《加拿大都市报》记者访问时说：“安省交通厅负责驾驶和车辆的许可，这当中安全是我们首要关注的问题。尽管省政府没有规范网约车司机的雇佣，但各个市政当局有权为车辆制定许可证计划（licensing schemes），这其中包括出租车和网约车服务。”   多伦多市政府媒体联络官员Bruce Hawkins在接受本报记者对网约车安全话题的采访时表示，保障安全始终是城市地面交通的主要目标之一。这其中包括出租车、豪华轿车（limos）、Uber和Lyft等网约车。“市政府对于出租车司机的要求和私人运输公司（Private Transportation Company）车辆司机的要求是相同的。多伦多市政府通过的第546条雇用车辆许可（Licensing of Vehicles for Hire）条款对Uber和Lyft等网约车公司进行监管。这些规定要求检查司机的犯罪纪录和背景调查，要求提供保险和车辆安全检查。”   多伦多市政府执行严格的雇佣司机筛选条件，大体来看，其中主要的条件包括：任何时候有过性犯罪纪录、恐怖主义、重大罪行、性侵犯或重大袭击的人都被拒诸门外。在过去5年中，因枪械和持有武器、侵犯人身或财产安全、欺诈交易、持有犯罪所得收益、从事与货币有关的违法行为而触犯《刑事法》（Criminal Code）的人，以及因驾驶机动车辆、船只、飞机而被定罪的人都会被拒绝申请。   安全升级 需不断提高   网约车安全事件在全世界范围内引发安全的关注和探讨。事件发生后的处理固然重要，但预防犯罪似乎才是治标治本的方式。网约车公司除了有责任维护乘客的安全，作为比传统出租更先进的科技出行公司，他们是否应该完善其安全政策，利用科技找到更为先进的安全保护和认证手段？   去年Uber拿出了500万美元，资助几个专门研究如何防止性攻击和家庭暴力的组织。2018年4月，他们宣布在自己的软件里加入内置报警功能，如果乘客感到不安全，可以通过Uber软件中的安全标志拨打911，一旦电话接通后，乘客可根据Uber显示的实时地点快速说清自己的地理位置。同时在一些大城市，Uber还在测试和警方合作，帮助乘客在报警时毋须自己说出地址，Uber系统会自动将定位、乘客讯息、车辆讯息等消息分享给911调度员，或还可以通过Uber内置的另外一套安全配置悄悄共享自己的地理位置给指定联系人。   搭乘网约车 安全贴士 1.确认司机的姓名和车辆品牌 曾有人冒充网约车司机企图对女乘客图谋不轨的案件发生。Uber和Lyft都向乘客提供司机的姓名、照片和车型等详细讯息。在搭乘前，务必确认这些讯息准确。 Lyft在2016年还提供了一种放大（amplified）的方式来识别司机。Lyft的司机车辆前侧会挂一个由LED灯组成的明亮的、会变颜色的大胡子形状的仪表灯（称为Amp），放置在挡风玻璃位置。乘客手机应用中的颜色将会与被委派的司机汽车中的Amp颜色相同。 Uber也有类似的颜色匹配装置称为Spot，以竖条形式安装在司机的挡风玻璃侧面。在车辆多的情况下，这种做法也可以让乘客通过对照颜色迅速在众多车辆中识别到自己的网约车。上车之前，应确保你进入到了正确的车辆。 2.检查驾驶员的评级（rating） 就像在Airbnb上人们也不太愿意选择评级较低或维护较差的房子租住一样，乘坐网约车，车辆的评级可以用于帮助确定你的乘坐的车辆的质量以及司机的服务水平和安全性。网约车的手机应用程序会在汽车到达之前为乘客提供潜在驾驶员的评级。因此如果你对司机的评级感到不满意，可取消预约并拨打另一辆车。 登车前拍下车牌照发送亲友 3.与朋友或家人分享你的出行详情 在Uber的应用程序中，可以点击共享状态（Share status）与朋友或家人分享驾驶员姓名、照片、车牌和位置。他们可以在不下载Uber应用程序的情况下也能全程跟踪你的行程。 Lyft用户可以通过在应用程序中点击发送ETA（Send ETA）的图标，将向家人或朋友发送包含你当前路线和位置链接的短信。如果你选择的网约车不提供状态共享的服务，你可以在上车前自己先拍下车牌照，并将照片以及任何其他详细讯息发送给家人或朋友。 4.尽量不坐前排座位 根据美国出租车、豪华轿车和辅助客运协会（Taxicab, Limousine and Paratransit Association）发言人Dave Sutton的说法，乘坐在前排座位的乘客，特别是女性，受到攻击、被触摸和发生其他侵略性不良经历的机会更高。 5.乘车过程中紧跟自己地图应用上的位置 打开地图工具，输入你的目的地并实时跟踪自己搭乘车辆所走的路线，注意任何奇怪的路线转换。一旦有问题，立刻求助或报警。 6.尽可能同其他人一起出行 人数越多，往往会越安全。尝试与朋友一起约车，或考虑使用拼车选项（Uber...

■■2大商业团体促请福特政府，取消今年实施的每年10天病假及平等薪酬保。 CBC 星岛日报综合报道 继福特政府宣布要暂停最低时薪上涨计划后，有2个大型商业团体促请福特政府，取消今年实施的每年10天病假及平等薪酬保障。 据加拿大广播公司（CBC）报道，商业团体此举旨在推翻前自由党韦恩政府，所批准的就业标准和工作场所法律的改革。这项在安省大选前推出的《劳工法》改革，促使今年年初最低时薪增加了20％，也强制雇主每年允许员工，因病或个人紧急情况至少休假10天（其中2天带薪），并要求对兼职和临时雇员支付与做同样工作的全职员工相同的时薪。 员工将有薪紧急休假日当例假 安省两个最大代表企业的组织，呼吁废除将这些变革纳入法律的法案，即《公平工作场所和更好的工作法案》（148号法案）。 加拿大零售业委员会主席Diane Brisebois在给新任劳工厅长的一封信中表示，该法案内容有许多变化“都是考虑不周，并对商业和安省民众的就业前景造成损害”。Brisebois还表示，该法案在其条款中过于笼统，在很短的时间内对企业带来了大量额外成本。 该委员会的副主席Karl Littler前天接受采访时也表示，“我们认为整体情况如此糟糕，正确的解决方案应是废除该法案并重新开始。”该组织最大的担忧，是支付员工个人紧急休假日的要求，以及兼职和临时工的时薪，与全职工作员工等同。他们呼吁将此规定废除，因为据雇主反映，许多员工将两个带薪的个人紧急休假日，当作额外的正常休假日。 省府盼今年秋天作决定 另外，安省商会也要求废除148号法案。商会总裁兼首席执行官Rocco Rossi表示，自由党政府把一堆东西塞进了一项法案，这个法案给安省的商业带来了严重问题。“我们相信保守党政府的说法，希望安省开放营商环境。” 安省劳工厅长斯科特（Laurie Scott）前天表示，她正在审查就业标准法，并表示她希望今年秋天做出决定。 安省新民主党领袖贺华丝（Andrea Horwath）表示，不认同商业团体推动废除劳工法改革。她认为现在这些改革，很容易受到一个只想让老板更好的保守党政府的影响，对工人来说就更糟糕。据悉，各界对劳工法改革以及最低时薪上涨，是否导致安省的失业问题，存在相互矛盾的观点。根据加拿大统计局的劳动力调查，失业率在今年夏天剧烈波动，7月失业率急剧下降，但8月份又大幅攀升。