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■庞巴迪预计今年内最多送交TTC 35辆街车。 星报资料图片 综合报道 加拿大运输企业庞巴迪（Bombardier）无法如期向多伦多公车局（TTC）付运足够新街车，公司早前承诺于今年内送交40辆街车，现预计最多可送交35辆，而庞巴迪至今理应交出146辆街车，惟现时只交付45辆。 庞巴迪昨日发表声明，指今年内将合共付运35辆街车，早前公司指制作滞后为供应链问题所致。公司表示正采取有效的措施提升产量，包括开设新街车组装厂房以加快后期组装工序，以及增加供应商的数目。 公车局周三曾表示，预计庞巴迪今年内只能付运30辆街车，而庞巴迪昨日则公布今年只能交付35辆。公车局行政总裁贝福特（Andy Byford）及董事局主席科利（Josh Colle）联合发表声明表示，对庞巴迪再次未能如期交货表示极度失望：“现时市内应已有146辆新街车投入服务，但实际上却只得45辆，这数字完全不能接受，现时公车局唯有继续调动巴士于街车路线上行走，以应付乘客的需要。” 公车局于2009年与庞巴迪签订订购204辆街车合约，若庞巴迪按预期于今年内交付35辆列车，总付运街车数目将为65辆。订单期限将于2019年届满，按合约庞巴迪需于未来两年内交付139辆街车。

百万年薪的多伦多水电公司CEO Anthony Haines正面临几个市议员的质问。根据监管文件的披露，Haines过去一年的总薪资达到104万加币，其中52万是基本薪水，奖金是51万，另外还有6967元的福利和3334元的津贴。该企业中薪资排名次于Haines的是Dino Priore，他是执行副总裁兼总工程师，年薪是52万，包括19万奖金。其他三个高管的薪资范围在46万到28万之间。和Haines一比，多伦多其他几位管理者的薪水就相形见拙了。市长John Tory去年的年薪是18.6万，多伦多市执行长Peter Wallace是36.3万元，TTC的CEO Andy Byford年薪35.5万，而多伦多动物园的CEO John Tracogna年薪是25万。

安省公交Presto系统的运营方Metrolinx被曝将乘客乘车信息分享给警方，Metrolinx正计划修改其隐私政策。Metrolinx发言人Anne Marie Aikins表示，TTC和安省其他十家公交公司所使用的Presto系统一直以来都符合隐私法规。但她同时也承认，对于乘客数据的合法性，的确有可以改善的地方。 “我们得做这方面的调查和咨询，以平衡乘客的隐私和优秀社区合作者的身份。”

TTC地铁昨天起开通Wifi，打破被指“过时”的批评。星报资料图片 本报记者 过往乘客在多市地铁站及列车内，想拨通电话并不易，因为无通讯网络讯号极弱，不过多伦多公车局（TTC）昨称，为配合通讯大势，乘客不单较易在地铁范围致电及收发短信，地铁沿车站亦设Wifi连结服务，以配合公共汽车安全手机程式，让在地铁范围遇到非礼或滋扰之事主，透过手机程式向公车局通报事件。 多伦多公车局地铁过往经常手机不通，又没有Wifi连结服务，而被批评“过时”。由昨天起乘客可于多市地铁沿车站，使用Wifi上网，另外乘客现今亦较以往更容易从地铁沿车站及车厢，以手机致电及收发短信，公车局预计在今年年尾，在地铁站之手机通讯网络铺设计划，将悉数完成。 加拿大商业促进区总会对于与多伦多公车局接纳乘客意见，并与商业促进区合作，尽快促成让地铁乘客在乘坐地铁期间，能透过手机与外界通讯及安装Wifi上网服务，感到欣喜。 多伦多公车局昨公布其地铁沿车站，无障碍通讯及Wifi上网服务之余，亦推广公共汽车安全手机程式Safety TTC app，公车局指此程式取名为This Is Where，希望乘客若于公共汽车及地铁范围内，遇到滋扰或非礼事故时，能透过此手机程式，通报予公车局知道。 多市公车局首席乘客服务主管屈臣（Kristen Watson）坦言，每每在上下班时段，公共汽车及地铁车厢都充满人流，有调查发现公共汽车范围内滋扰事件颇常见，当中包括非礼、言论冲突，部分事故甚至涉及种族歧视等，她形容公车局不容许滋扰事故在地铁及巴士车厢内发生。 她指出公车局推出此手机程式通报机制，是冀乘客们在车厢内，一旦遇到滋扰行为，不论是受害人抑或是目击事故发生之乘客，都能透过手机程式通知公车局跟进事件，公车局会按照滋扰事故性质与严重性，决定是否通知警方介入调查。 公车局昨起在车站及地铁站与车厢内，张贴“This Is Where”公共汽车安全手机程式宣传海报，并强调罪案与任何形式的滋扰，都不应该容忍与哑忍，公车局鼓励市民透过手机程式，将事故发生时所摄下的照片及内容上载，让公车局易于跟进。

北京的空气质素恶劣，弥漫着高浓度悬浮粒子。资料图片 今年4月联邦卫生部（Health Canada）联同多伦多大学及麦基尔大学（McGill University）进行的地铁空气质素研究显示，多伦多公车局地铁站内的PM2.5悬浮粒子浓度超标9倍，接近北京平日空气中的PM2.5浓度，长期吸入或有损健康。 月台污染超过车厢 研究于2010至2013年间在多伦多、满地可及温哥华3市的地铁抽取空气样本研究，显示地铁车厢和月台的悬浮粒子成分，含大量铁粉尘，可能是由于列车靠站时，由铁轨与铁轮摩擦所产生。研究亦发现月台的悬浮粒子浓度为每立方米140微克，高于车厢内的每立方米80微克。 而据公车局内部的测量显示，空气污染水平未超出职业安全上限，而公车局现正致力改善空气质素。有公车局工会要求与资方召开紧急会议，促请公车局就员工健康保障作出交代。 卑诗大学污染及公共卫生教授曾解释，PM2.5悬浮粒子会黏附上呼吸道及肺部，有机会引致多个器官发炎等严重健康问题。虽然对于乘客影响或许不大，不过对于长期在地铁系统中工作的人员来说或会有害。

最新的报告显示，多伦多地铁系统中存在严重的空气污染问题。 资料图片 综合报道 继日前一份令人震惊的报告显示，多伦多地铁系统中存在严重的空气污染问题后，多伦多公车局（TTC）将在明年全面研究多伦多地下铁路系统内的空气质素，这也是1995年以来首次地铁空气质量研究。 据加拿大广播公司（CBC）报道，TTC对今年春天由加拿大生部发布的报告中所提出的担忧进行了淡化处理，指出安省劳工厅已经认为地铁的工作环境是安全的，而研究亦没有得出关于污染微小颗粒物质，也就是所谓的铁路灰尘，会影响人们健康的结论。 多伦多公车局行政总裁贝福特（Andy Byford）在报告发表后称，将多伦多地铁的空气质量与北京进行比较是“令人遗憾的”。尽管如此，该报告还是导致了TTC自1995年以来，将首次进行一次全面的空气质量研究。 对乘客抱怨作出回应 多伦多市议员，也是TTC董事的Joe Mihevc说，空气质量并不是一个“重大担忧”，但是TTC确实希望对乘客的抱怨，如“气味真的不好闻”作出回应。他说，这确实是提高地铁系统空气质量的一个尝试。 昨日，Mihevc和TTC董事会讨论如何进行本次研究。据悉，空气测试主要将在地铁的地下部分的运行时间内进行，高峰时间更会被特别严密审查。TTC的报告指出，早上污染水平可能最高，因为空中可能会有夜间维护工作的残留物，并且早上在很短的时间内有很多列车运行。 另外，多伦多公共生局也将考察这一问题，并由第三方顾问收集和分析数据。该研究还将跟踪TTC员工，看看他们在当值期间吸入多少污染空气。多伦多公共生局还将审查本次研究的方法论，并根据最终报告评估对地铁乘客健康的影响。 据悉，该研究预计将花费约40万元，而多伦多生局的工作将另外花费10万元。 在贝福特的最新报告中指出，73.7%乘客对车站的清洁程度感满意，尽管与公车局设定的75%的目标略有差距，但93.1%的乘客对地铁列车的清洁感到满意。同时，TTC还将购买设备清洗地铁隧道，因为有些隧道根本没有被清洗过。

今年早些的一份报告中指出，多伦多地下线路含有高密度的污染物，因而，TTC正打算用50万加币来研究地铁系统的空气质量。议员Joe Mihevc表示，尽管地铁的空气污染并非一定对人们的健康造成威胁，但这样的研究仍然有必要。第三方的顾问将在一年内执行这项研究，测量地铁系统的污染水平，并且监督地铁工作人员的健康情况，此项花费大约为40万加币。多伦多公共安全部门会开展一项针对公共健康危险性的独立报告，花费大约在10万加币。

■TTC获选为选为今年北美洲最佳公共交通系统。 星报 ■TTC上一次获同一奖项已是36年前。星报资料图片 综合报道 多伦多公车局（TTC）周一宣布获美国公共交通协会（American Public Transportation Association）选为今年北美洲最佳公共交通系统（2017 APTA Transit System of the Year），公车局对上一次夺得同一奖项是在1986年，与今次相隔36年之遥。 为隆重其事，公车局在市中心联合车站（Union Station）举行记者会，主席科尔（Josh Colle）和行政总裁贝福特（Andy Byford）亦有出席，贝福特表示乐见多伦多公车局能够重夺这项荣誉，今次亦显示公车局自2013年开始推行5年现代化计划的成果获得确认，与5年前相比，多伦多公车局现在较清洁、亲切、班次较准时及较能信赖。 除了改善顾客服务外，多伦多公车局正在推行一些大型发展项目，包括安装新地铁信号系统、推出Presto缴费卡、部署新街车车队及延伸士巴丹拿地铁延长线（Toronto-York Spadina Subway Extension），而士巴丹拿延线最快今年可投入服务。 公共汽车挤迫有待改善 贝福特承认多伦多公车局的服务仍有多方面需要改善，例如提高服务可靠性、降低成本和减少公共汽车挤迫情况。 总部设在华盛顿的美国公共交通协会，每年选出年度北美最佳公共交通系统。 资料来源：星报

据多伦多星报报道，TTC的复古街车今年从Queen's Quay启程，从现在开始到9月4日，每周日市民可以免费乘坐。 虽然现在已经是2017年了，但是坐上这辆街车，你会感觉穿越到了上世纪三十年代！ 这辆街车是PCC(Presidents’ Conference Committee)的旧款，于1938年首次投入服务，当时有745辆，沿St Clair Ave行驶，至1995年最后19辆退休，才彻底停止服务。 从2012年开始，TTC开始在夏天每周日重新投入使用，同时也提供对外出租服务，租金是三小时$1800,之后每小时$440。 街车沿509号湖滨线行驶，由联合车站前往Fleet街的回旋处，沿途经过Ferry Docks、The Power Plant丶Harbourfront Centre丶York Quay Centre丶Toronto Music Garden、HTO Park等景点。每周日下午12-5点市民可以免费乘坐。