千禧线至UBC建设经费 将寻求渥京省府支持

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■大温市长区域运输议会表决通过,接纳大温10年运输计划的第三阶段投资计划报告,包括向联邦及省府争取千禧线延长到UBC经费。
 

■大温市长区域运输议会表决通过,接纳大温10年运输计划的第三阶段投资计划报告,包括向联邦及省府争取千禧线延长到UBC经费。

图文:本报记者张文慈
大温市长区域运输议会(Mayors’ Council on Regional Transportation)周五表决通过,接纳大温10年运输计划的第三阶段投资报告,包括向联邦及省府争取千禧线(Millennium Line)延长到卑诗大学(UBC)所需的建设经费。

报告指,目前千禧线由百老汇-市政厅站(Broadway-City Hall Station)伸延到阿布特斯街(Arbutus)有确定拨款,但延长到UBC部分,尚缺乏资金承诺。报告建议不同选项,包括可暂停推进计划,等待联邦及省府确定拨款后再议;或立即解决大温当前拥塞问题。

千禧线延长到UBC段建设经费,以2018年成本计算,预计耗资33至38亿元。

然而,如果2025年开始动工,通货膨胀或使成本增加到41至48亿元。

大温市长区域运输议会主席、二埠市长科特(Jonathan Cote)表示,目前仅省府同意支付项目的40%经费,但联邦政府尚未落实。

市长议会拟藉联邦大选施压
市长议会打算利用即将到来的联邦大选,要求联邦政党作出承诺。

科特表示,由于区域需自行筹措30%左右经费,除物业税、汽油税外,还会考虑道路收费(Mobility Pricing)等方式筹措。不过,展望未来使用电动车人士增加,或令汽油税收减少,区域运输议会需考虑以其他收入弥补。

大温市长议会上月表决通过,将千禧线天车,由阿布特斯街延长到UBC,预计2030年落成启用。会议中,除两位市长反对外,大多数与会市长投票赞成启动300万元早期规划,采用天车技术,而非轻铁(Light Rail Transit)。

另一方面,根据第三阶段投资计划报告,除千禧线延长到UBC外,还包括素里天车、世博线(Expo Line)、加拿大线(Canada Line)提升工程、增加7%巴士服务,以及5条新的B-Line巴士快速线路等。

 
 

■科特(右)表示,目前仅省府同意支付项目的40%经费,但联邦政府尚未落实。

 

 

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