■三角洲市长哈维一直推动兴建将大桥。
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本报记者王学文
对于省府周一宣布的马西隧道独立技术检讨报告，列治文市长马保定(Malcolm Brodie)及列治文市议员区泽光，都对省府决定放弃10条行车道的大桥表示欢迎，不过区泽光称，交通问题刻不容缓，省府对这一项目拖延太久，令人失望。
■马保定曾称10车道大桥项目是一只「水泥怪兽」。资料图片
马保定周一接受本报访问时表示，很开心看到报告中含有兴建隧道这一选项，这令大家有机会对此展开进一步讨论，为地区交通问题找到适合的解决方案。他指出，列治文市议会一向支持改善马西隧道，希望通过扩阔隧道以满足交通增长的需要。他相信市议会未来还会继续支持扩阔隧道的方式，但省府周一公布的报告中亦含有其他选项，所以还将拭目以待。
对于报告称，到2020年秋季才能完成新的提案，马保定就表示，前一任省府拖延这一问题长达六年之久，尽管对2020年这一时间并不满意，但也无意指责现任省府。至于前任省府已经在大桥项目上花费不少，马保定希望，其中一些工程即使修建隧道也仍可用得上。他强调，重点是省府现在正做一件正确的事情，即使以长远的眼光看，扩阔隧道未来也可满足交通增长的需要。
应选环保便宜速建方案
区泽光亦对省府放弃建10条行车道的大桥感到欣慰，这也是列治文市议会一致的决定。他认为，10车道大桥对环境影响太大，选择较小的桥或是建隧道将会更为适宜，至于具体采取哪种方式，要从经济上、安全上以及建设速度上考量，哪个最省钱、最安全、最快建成以及对环境影响最小，就应该采取哪个方案。
不过，区泽光对省府这么迟才推出报告感到失望。他说，省府今年6月已收到报告，不知为何要拖延半年才公布。此外，报告称2020年秋季才能完成新提案，这意味项目还要再等三、四年才能正式开工，而实际上现在的交通形势刻不容缓，政府的推进速度令人失望。
此外，三角洲市长哈维（George Harvie）表示，对于更换马西隧道的最佳选择，各市需要团结，并在明年的一项会议上达成一致立场。
据区报《Surrey Now-Leader》报道，哈维称不知道要有甚么解决方案，只想能做一些事情。他和素里市长麦卡勒姆(Doug McCallum)、白石市长沃克(Darryl Walker)、列治文市长马保定、及杜华逊(Tsawwassen)、马斯琴部族(Musqueam)谈过，会再与他们见面，讨论取代隧道的最佳选择。会议计划在1月底举行。
哈维希望能提出统一的建议，解决马西隧道挤塞的问题。不过，这不是市府的资产，而是省府的，各市必须提出一个解决方案。
对哈维来说，将99号公路(Hwy. 99)沿线的6个社区聚集在一起，是确保解决方案尽快完成的重要一步。
市选期间，哈维曾将大桥取代隧道列为当务之急。由于建桥计划取消，他现时只希望能采取措施，缓解菲沙河两岸的交通拥堵情况。
