■三角洲市長哈維一直推動興建將大橋。
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本報記者王學文
對於省府周一宣布的馬西隧道獨立技術檢討報告，列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)及列治文市議員區澤光，都對省府決定放棄10條行車道的大橋表示歡迎，不過區澤光稱，交通問題刻不容緩，省府對這一項目拖延太久，令人失望。
■馬保定曾稱10車道大橋項目是一隻「水泥怪獸」。資料圖片
馬保定周一接受本報訪問時表示，很開心看到報告中含有興建隧道這一選項，這令大家有機會對此展開進一步討論，為地區交通問題找到適合的解決方案。他指出，列治文市議會一向支持改善馬西隧道，希望通過擴闊隧道以滿足交通增長的需要。他相信市議會未來還會繼續支持擴闊隧道的方式，但省府周一公布的報告中亦含有其他選項，所以還將拭目以待。
對於報告稱，到2020年秋季才能完成新的提案，馬保定就表示，前一任省府拖延這一問題長達六年之久，儘管對2020年這一時間並不滿意，但也無意指責現任省府。至於前任省府已經在大橋項目上花費不少，馬保定希望，其中一些工程即使修建隧道也仍可用得上。他強調，重點是省府現在正做一件正確的事情，即使以長遠的眼光看，擴闊隧道未來也可滿足交通增長的需要。
應選環保便宜速建方案
區澤光亦對省府放棄建10條行車道的大橋感到欣慰，這也是列治文市議會一致的決定。他認為，10車道大橋對環境影響太大，選擇較小的橋或是建隧道將會更為適宜，至於具體採取哪種方式，要從經濟上、安全上以及建設速度上考量，哪個最省錢、最安全、最快建成以及對環境影響最小，就應該採取哪個方案。
不過，區澤光對省府這麼遲才推出報告感到失望。他說，省府今年6月已收到報告，不知為何要拖延半年才公布。此外，報告稱2020年秋季才能完成新提案，這意味項目還要再等三、四年才能正式開工，而實際上現在的交通形勢刻不容緩，政府的推進速度令人失望。
此外，三角洲市長哈維（George Harvie）表示，對於更換馬西隧道的最佳選擇，各市需要團結，並在明年的一項會議上達成一致立場。
據區報《Surrey Now-Leader》報道，哈維稱不知道要有甚麼解決方案，只想能做一些事情。他和素里市長麥卡勒姆(Doug McCallum)、白石市長沃克(Darryl Walker)、列治文市長馬保定、及杜華遜(Tsawwassen)、馬斯琴部族(Musqueam)談過，會再與他們見面，討論取代隧道的最佳選擇。會議計劃在1月底舉行。
哈維希望能提出統一的建議，解決馬西隧道擠塞的問題。不過，這不是市府的資產，而是省府的，各市必須提出一個解決方案。
對哈維來說，將99號公路(Hwy. 99)沿線的6個社區聚集在一起，是確保解決方案儘快完成的重要一步。
市選期間，哈維曾將大橋取代隧道列為當務之急。由於建橋計劃取消，他現時只希望能採取措施，緩解菲沙河兩岸的交通擁堵情況。
