■ 菲沙研究所指，若NDP与绿党合作执政，卑诗省民将支付更多税款。菲沙研究所设计图片
本报记者刘达明报道
右翼智库组织菲沙研究所（Fraser Institute）周三发表报告指，卑诗省如果由新民主党（NDP）与绿党合作的政府执行，卑诗省每个家庭每年平均要交多约594元税款，其中燃油税及碳税占482元。
报告撰写人云晓斯（Niels Veldhuis）指出，NDP与绿党的政府将改变卑诗省的税务政策，包括提高个人入息税，碳税和商业税;假设碳税能全面执行，政府可增收14亿元税款，报告显示，全省家庭均会受到影响，其中年收入2万至5万元的家庭，每年交多元144元税款，5万至10万收入的家庭，每年要支付多389元税，年收入15万至25万的家庭，更要承担超过1000元的额外税款。
■ 游客前往位于维多利亚市的卑诗省议会大楼参观。省府图片
菲沙研究所：每年料现财赤
他表示，据NDP与绿党所签署的协议，会为省民提供气候行动回赠，保障低收入家庭免受加税的影响，但细节未有公布，难以估算回赠能否抵销加税所带来的全部或部分影响。
云晓斯又强调，按两党合作协议，以及NDP数以十亿元的竞选支出政纲，意味两党在承诺的加税措施外，还有可能进一步提高税收，如卑诗省确实由两党合作的情况下执政，省民可能要面对大幅加税和每年出现财政赤字。
注册会计师梁燊全接受本报访问时表示，对菲沙研究所的报告有保留。他说，该研究所一向根据高收入家庭作为衡量和分析标准，低收入家庭较少考虑，数据来源也存在疑问。不过，他同意NDP增加儿童护理支出时，必须透过加税才可应付，但NDP与绿党的协议，以及NDP的政纲，亦没有提到加税，这方面令他感到不安。
他指出，按菲沙研究所的计算，入息税只占平均加幅的112元，每月不足10元，比例不高，况且482元的燃油税及碳税增幅，也未必所有家庭都要承担。他解释，不是所有省民会驾驶汽车，也不是每个家庭都使用天然气，乘搭公车和使用电力的省民及家庭，所增加的支出将不如研究所估算那么多。
福利开支若大增加税难免
另一方面，梁燊全表示，NDP与绿党提到的碳税调整，到2020年每公吨碳排放加6元，最终都只是加至每公吨碳排放收50元，转化为汽油价格，都只是每公升汽油加11仙，如果不是驾駃人士，更毋须承担有关支出。他说，由2008年起至2015年，省政府共收取约70亿碳税，但个人入息税减少了89亿，省民实际已有得益，如果日后由两党合作下执政，省民的影响可能没有报告形容那么大。
对于在自由党管治下，卑诗汽车保险公司（ICBC）和卑诗水电公司等公营机构连年调整收费，但盈利就以红利形式转付省政府，有间接征税之嫌，梁燊全指，由新民主党和绿党执政，也不保证公营机构不加费，他强调：「？不加税，钱从何来又如何可平衡预算」若省政府的福利开支大幅澎涨，加税是无可避免。
工行去年11月表示，2020年之前，汽车保费加幅可能介乎15.8％至42％，卑诗水电公司由2014年4月开始，每年均会调整电费，至2018年，加幅共达28％ 。
