从9月1日起，最新修订的加拿大联邦劳动法就正式上路，但航空、货车运输及通讯等产业因工作需求的特殊性，向渥京提出部分条款豁免或推迟落实，也为新规的落实加入不确定因素。
据加通社报道，此次劳动法规修改内容包括，雇员在连续工作5个小时后，有权享受不少于30分钟的休息时间，雇员轮班间隔不少于8小时，雇主必须提前96小时书面通知工作安排，临时调班需提前24小时书面通知等。
有部分产业代表担心，这些改动将可能导致货运延迟、航班取消，冲击本国经济。西捷航空公司早前就表示，新法规并不适用于飞行员和空乘人员等，许多轮班调整的通知时间都很短，以确保乘客服务不受影响。航班飞行不分昼夜，旅程长短也不同，会因为各种天气原因导致航班延误，指定规定空乘人员休息时间是不切实际和不可行的，希望可以获得联邦政府就相关条款的豁免或推迟落实。
部分产业忧新规冲击本国经济
代表加拿大航空、联邦快递和维亚铁路等受联邦监管公司的雇主联盟（FETCO）在5月寄给劳工部长的信函中就指出，如果法规不能将这些产业问题纳入考量，会将加拿大货运网络和供应链置于风险中。
目前，加拿大就业和社会发展部已证实，将对部分产业、工种落实劳动法规条例时采取酌情豁免，包括调班通知和休息时间的规定等。但具体适用的公司和劳工类型都还没有详细说明。联邦就业、人力资源发展及劳工部长凯杜(Patty Hajdu)表示，目前当局还在听取更多意见，也只有特别的几个工种会暂时获得豁免，她强调，劳动法修订的最终目的是增加生产力，加强安全标准，平衡劳工的工作和生活。
不过，卡加利西捷航空工会主席Chris Rauenbusch认为，工会认识到航空公司运作的特殊性，但不能因为受雇于这一特殊产业，就认为没有必要让劳工和其他联邦雇员一样享受应有权益。
对此，加拿大独立商业联盟主席Dan Kelly反驳，高薪资和更长的休假时间，已经可以平衡航空、货车运输、通讯等产业劳工不稳定的调班需求。他说：“这不代表这些产业的雇员没有自由，相反，这些岗位非常受欢迎，因为他们有相对应的福利。”
