一直“只闻楼梯响”的多伦多地铁扩展计划终有突破性进展，多市市府与省府昨日签订初步合作协议，当中包括由省府拨款发展央街北面地铁扩建及安省铁路线（Ontario Line），市长庄德利形容签订该协议，让市内多项铁路建设可全速前进，对都市发展及依赖公共交通工具的市民来说是一大喜讯。
多市议会去年10月29日通过与省府合作，发展市内铁路发展计划，由省府负责出资发展及扩建铁路系统，市府则营运与统筹铁路建设工作，两级政府经过数月商讨，昨日终于签订双方初步运输合作协议，这也是省市政府之间未来更多协议的起步点，也是缔造双方落实铁路运输发展的开端。
协议标志着安省及大多伦多地区整个铁路发展计划快将展开，省府承诺拨款300亿元发展铁路，能于未来20年保证到位。
协议发展内容包括4项安省首要交通发展计划，安省铁路线、聪明铁路计划下的2号线，扩展至士嘉堡购物中心的加开3个地铁站；央街向北扩展地铁线及艾灵顿西跨越扩展线。
暂时牺牲市中心纾缓线计划
此外，也包括拨款多市公共汽车局辖下地铁及巴士系统更新及维修工作，以配合铁路新发展；布鲁亚－央街增加乘客容量计划，以及GO铁路与聪明路轨计划地铁站更新及建设等工程。
省市此份合作协议未必令所有多市居民开心，原因是市府在考虑合作计划时，只能暂时牺牲多市中心纾缓线计划，以换取省府支持发展聪明铁路等其他铁路方略，或令住近市中心的地铁乘客失望。
市长庄德利坦言，多伦多市铁路发展过去数十年均落后于人，昨日终在此议题上与省府签订拨款及发展初步协议，无疑是走出突破性一步，同时也显示市府与省府是有诚意及信心，落实发展铁路运输系统。
他称协议签订代表的不单是基建发展，更重要是整个运输计划对大多伦多地区经济发展带来裨益；对多伦多依靠公共交通的市民来说，不再是望穿秋水的听闻，而是真正有计划及时序地实行铁路建设。本报记者
