一名中国工人在生产汽车空调装置的工厂检查零件。美联社
北美制造商和零售商虽然尚未受到新冠状肺炎疫情的广泛影响，但是随着供应短缺情况逐渐显现，那些依赖中国供应商的行业，已开始启动紧急应变计划。
中国是2019年加拿大第二大进口来源国，虽远不及美国，但加拿大从中国进口的产品，是墨西哥或任何欧亚国家的两倍以上。
许多依赖中国供应商的企业，都会在中国的春节假期前进货，因此加拿大企业的严重供应短缺情况，可能要到本月晚些时候或下个月才会出现。
缺一小部件 汽车生产线恐停工
不过，加拿大制造商及出口商协会（Canadian Manufacturers and Exporters）等商业协会近日向加拿大广播公司（CBC）透露，部分成员企业已经开始出现供应链中断的情况。由于企业不一定能在短时间内找到替代供应商，一些工厂可能要暂时放慢生产速度。
几家商业协会均表示，他们正在对成员企业进行作调查，并进行盘点以搞清问题的严重性。
加拿大进口的中间产品有大约10%来自中国，这虽然似乎是一个很小的数字，但并不会令人宽慰。加拿大汽车零件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers’ Association）会长福普(Flavio Volpe)称，“一个很小的部件，就可以让整个汽车生产线停工。我们现在已经拿出了紧急应变计划，寻找重新调配资源的途径。”
福普称，在北美地区或者在亚洲或欧洲的其他低成本地区，通常还有其他选择，但更替某些中国商品的成本可能倍增。
福普称，“我们一直备有计划B和计划C。之所以选择计划A，是因为从成本角度来看，它是最高效的计划。新冠病毒目前并没有导致任何工厂停工，但迫使我们承担了额外的费用，而这些费用我们不得不自己承担。”
福普称，目前该协会的企业还是一切正常，只是业务增加了成本和压力。但是，如果疫情比现在预期的要更严重或持续更长时间，企业将不得不重新评估。
综合报道
