网约车日渐盛行，导致多伦多的士司机近年陷入艰苦经营，今年的士保险费又狂涨，令的士行业雪上加霜。有业者指，保费狂升，将是压倒的士业者的最后一根稻草。
今年75岁的图阿（Thomas Tuah）自1973年起已任职的士司机，他向加拿大广播公司（CBC）表示，过去数年经营困难，越来越难维持生计。他说，自己已无法转行，因为没有雇主会愿意聘请像他一样的高龄员工。
图阿指出，市府要求的各项牌费、许可证、仪器及维修费用，令他的实际收入所剩无几，每天收入大约只有80元，而今年他的保费又大幅增加了3,000元，令他萌生退意。
另一名的士司机汗恩（Gary Khan）称，他今年的保费暴涨至7,411元，而且这只是最基本的责任险（liability），全保费用已升至1.2万元。
司机称更难与网约车竞争
汗恩称，他驾驶的士已45年，近年又没有申请保险索偿，也没有收过告票，但他根本无力承担全保费用，很多的士司机正考虑放弃的士牌照。他说，保险公司狂加保费，令的士业者无法与优步（Uber）等的网约车公司竞争，因为网约车司机的保险由公司承担，他们毋须自行掏腰包。
多伦多市府发言人凯尔（Lyne Kyle）表示，市府对所有的士及私人运输公司的汽车保险要求，没有改动，所有业者均须购买最少200万元保额的汽车保险。
保险经纪公司MacGregor Insurance总裁科默福德（Philomena Comerford）指，由于今年的索偿个案众多，保险公司在无计可施下，只有增加的士保费。
默福德强调，的士司机经常在市中心和交通繁忙地区驾驶，该些地区交通事故频生，加上事故又经常涉及行人和骑自行车人士，导致的士司机成为高风险群体。
多伦多的士联盟（Toronto Taxi Alliance）发言人莫伊尼（Sam Moini）称，的士行业在过去5年经营困难，现在保险费又狂加，令业者更难以生存。综合报道
