【加拿大都市网】涉及全地形越野车，又称为越野型沙滩车（ATV）的儿童伤亡率十分高，有儿童安全倡导者表示，政府是时候对这类越野车采取更严格的法律管制。
根据医生的报告指出，儿童因乘坐全地形越野车而严重受伤的个案不断上升，病例中，有20％伤者伤及头部，这可能会导致其他病症出现或死亡。
根据加拿大儿科学会有关乘坐全地形越野车受伤的报告指出，16岁以下儿童，占全国因乘坐全地形越野车而死亡的人数比例达接近四分一。
哈利法斯IWK Health Centre医院发现，与全地形越野车有关，而须接受深切治疗（ICU）的患者人数有所增加，且已达31年前开始跟踪这类入院患者报告以来的最高人数。
IWK Health儿科深切治疗医生索德（Chris Soder）表示，这上升趋势只是冰山一角；该医院过去一般每年仅接收1名因乘坐全地形越野车受伤的患者，但在2021年则接收了4名。
IWK Health创伤部主管表示，安省及魁省的儿科医院，也已出现类似的情况。
满地可儿童医院的费里德曼（Debbie Friedman）表示，在满地可，病例更多，受伤更严重，而且涉及十分年幼的儿童。
满地可医院个案倍升
根据加拿大医院伤亡报告与预防计划的数据，满地可儿童医院因全地形越野车而受伤的人数几乎倍增，从2020年的16人，到2021年上升至31人；且已高于2000年以来每年23宗的平均水平。
多伦多病童医院创伤部总监贝努（Suzanne Beno）表示，因乘坐全地形越野车而受伤入院的人数，也出现类似的升势。
她指出，虽然全地形越野车生产商推出青少年型号版本，行车速度会较慢，但这些修改，并没有改变受伤人数增加的事实，因为16岁以下儿童没有足够身高或认知来安全地驾驶。
根据亚省首席法医办公室的报告指出，2009年至2019年期间，倾翻与翻车占全地形越野车事故而死亡人数的一半，因为这些越野车不受到相关安全法规的约束。
大西洋省份已推出某种形式的全地形越野车安全法规，例如在新斯高沙省，规定6至13岁儿童，只能在安全及授控的封闭式课程中，使用全地形越野车，但该省没有注册这类课程。
伤亡预防组织Child Safety Link的诺思沃斯（Samantha Noseworthy）表示，全地形越野车的安全功能与培训“似乎还不够”；她希望社会能够更加了解全地形越野车对儿童构成的危险。
她建议最终需要立法，规定驾驶全地形越野车的人士与乘客，年龄都必须至少16岁。
