【加拿大都市網】涉及全地形越野車，又稱為越野型沙灘車（ATV）的兒童傷亡率十分高，有兒童安全倡導者表示，政府是時候對這類越野車採取更嚴格的法律管制。
根據醫生的報告指出，兒童因乘坐全地形越野車而嚴重受傷的個案不斷上升，病例中，有20％傷者傷及頭部，這可能會導致其他病症出現或死亡。
根據加拿大兒科學會有關乘坐全地形越野車受傷的報告指出，16歲以下兒童，佔全國因乘坐全地形越野車而死亡的人數比例達接近四分一。
哈利法斯IWK Health Centre醫院發現，與全地形越野車有關，而須接受深切治療（ICU）的患者人數有所增加，且已達31年前開始跟蹤這類入院患者報告以來的最高人數。
IWK Health兒科深切治療醫生索德（Chris Soder）表示，這上升趨勢只是冰山一角；該醫院過去一般每年僅接收1名因乘坐全地形越野車受傷的患者，但在2021年則接收了4名。
IWK Health創傷部主管表示，安省及魁省的兒科醫院，也已出現類似的情況。
滿地可兒童醫院的費里德曼（Debbie Friedman）表示，在滿地可，病例更多，受傷更嚴重，而且涉及十分年幼的兒童。
滿地可醫院個案倍升
根據加拿大醫院傷亡報告與預防計劃的數據，滿地可兒童醫院因全地形越野車而受傷的人數幾乎倍增，從2020年的16人，到2021年上升至31人；且已高於2000年以來每年23宗的平均水平。
多倫多病童醫院創傷部總監貝努（Suzanne Beno）表示，因乘坐全地形越野車而受傷入院的人數，也出現類似的升勢。
她指出，雖然全地形越野車生產商推出青少年型號版本，行車速度會較慢，但這些修改，並沒有改變受傷人數增加的事實，因為16歲以下兒童沒有足夠身高或認知來安全地駕駛。
根據亞省首席法醫辦公室的報告指出，2009年至2019年期間，傾翻與翻車佔全地形越野車事故而死亡人數的一半，因為這些越野車不受到相關安全法規的約束。
大西洋省份已推出某種形式的全地形越野車安全法規，例如在新斯高沙省，規定6至13歲兒童，只能在安全及授控的封閉式課程中，使用全地形越野車，但該省沒有註冊這類課程。
傷亡預防組織Child Safety Link的諾思沃斯（Samantha Noseworthy）表示，全地形越野車的安全功能與培訓「似乎還不夠」；她希望社會能夠更加了解全地形越野車對兒童構成的危險。
她建議最終需要立法，規定駕駛全地形越野車的人士與乘客，年齡都必須至少16歲。
