■ 美铁列车的出轨意外，令人再次关注加国铁路的安全。加通社
美国铁路（Amtrak）日前发生出轨意外，导致3死和多人受伤，令人关注加国的铁路安全，惟业界表示有待保障铁路安全的列车控制系统发展更成熟才会安装，又指美国的铁路公司明年初开始使用的同类系统既昂贵，技术亦未完善。
加拿大自2012年安省伯灵顿（Burlington）发生维亚载客火车出轨事故以来， 一直研究提高火车的安全性。业界与联邦交通部（Transport Canada）共同参与工作小组得出结论认为，一个风险为本，并且根据不同交通走廊情况调整的方案才是最佳选择。部门发言人表示，小组认为美国立法规定的建议不适用于加拿大。
联邦交通部在2012年的火车出轨意外后，曾建议国内主要的载客和货运列车必须安装“故障保险” （fail-safe）列车控制装置，包括供列车调度员查看的指挥灯号，以及可自动令火车停驶的系统。
美国在2008年强制第一类（Class 1）载客和货运列车，必须在2015年底完成开发和安装所谓的 “积极列车控制” 系统（Positive Train Control），其后国会将死线延长至2018年底。
有关系统的安装费用预计超过140亿美元，每年的运作费用亦达数百万美元。2016年的业界工作小组报告曾指出，要在国内实施类似的技术，将会与美国同样面对极端天气等多方面挑战。
综合报道/资料来源：加通社
