【加拿大都市网】多伦多中午交通堵塞情况越来越严重，最主要原因，是骑单车人数上升，以及疫情期间批准餐馆占用行人路或马路的政策未有改变。
根据多伦多市政府的最新工作报告指出，2021年5月至2022年6月期间，位于Bloor街与Davisville大道之间的试点区域，骑单车活动增加35％至193％不等。
最繁忙的部分，是靠近Yonge街与McPherson / Rowanwood大道之间的一段车路，由早上7时至晚上11时，共有1,760驾次单车经过，行人也增加大约1,160人次。
市府将骑单车及行人数量上升的原因，归咎于疫情期间出现的季节性变化与步行行为的改变。
当谈到Bloor街与Davisville大道之间的一段Yonge街时，市府工作人员表示，交通发生了变化。
与2019年秋季疫情前的情况作比较，该段道路的汽车驾驶所需时间发生最大变化的是中午时分，行车时间增加了1.5分钟，上午及下午的高峰期，驾驶时间则增加不到一分钟。
Davisville大道附近的试点路段，车辆流量为1.8万架次，Bloor街则为7,200架次。
该项试点计划，于2021年4月获得批准，作为疫情复苏计划的一部分；2022年初，多伦多市议会将试点计划时间延长至2023年1月，借此收集更多数据。
市府工作人员计划在2023年1月，会就是否永久改变道路安排，向市议会提出建议。
（图片：CityNews） T02
