网约车巨头Uber日前宣布将在美国伊利诺州芝加哥市建立新总部，还表示公司将在未来10年内至少花费20亿美元扩展其货运业务。
据Uber透露，公司已经租下了老芝加哥邮局总部大楼，计划未来三年在芝加哥雇2000名货运业务员工。据《金融时报》报道，Uber货运于2017年推出，客户包括雀巢、高露洁棕榄、百威英博等大公司，并在全美拥有40万司机的货运网。其中很多是为小型物流公司工作的司机，他们可以选择自己的路线和货物，同时为Uber送货。
Uber货运的商业模式类似经纪人模式。作为经纪人，从想要运送货物的公司处收取佣金。比如，托运人愿意为运送某批货物花费1000美元，在Uber货运APP上，这笔订单可能会以850美元的价格发布，Uber获得差价。Uber表示，万一这单货运最终花费的成本比托运人最初愿意支付的要高，Uber就会承担这部分的差价，这种情况也是有可能发生的。亚马逊可能是Uber货运的重要竞争对手。2019年亚马逊也推出卡车经纪业务，现已在美国5个州推出。
虽然核心网约车业务持续亏蚀，但Uber的业务扩张从未停止。2017年，Uber将其触角延伸到价值7000亿美元的美国公路货运业，推出了Uber货运。随后2018年，Uber推出了共享电自行车和踏板车。另外，2014年起，Uber还提供按需送餐服务Uber Eats。
Uber表示，Uber货运是“美国历史上发展最快的物流公司之一”，也是公司增速最快的部门之一。2019年上半年，Uber的其他业务销售收入主要来自货运、共享自行车和踏板车，比去年同期的3.4亿美元增长了206%，但这在Uber的总收入中仍然只占一小部分。上述期间Uber总收入62.7亿美元，比去年同期增长17%。
商业内幕报道指，在货运等业务中，Uber的大规模人员招募仍在继续。在美国德克萨斯州，Uber已经在奥斯丁市拥有相当规模的分部，在达拉斯市还将开设一处新办公室，能够容纳3000名员工，完全运营起来后，这个分部将成为继美国三藩市Uber办公室之外的第一大分部，超过芝加哥的规模。
