網約車巨頭Uber日前宣布將在美國伊利諾州芝加哥市建立新總部，還表示公司將在未來10年內至少花費20億美元擴展其貨運業務。
據Uber透露，公司已經租下了老芝加哥郵局總部大樓，計劃未來三年在芝加哥雇2000名貨運業務員工。據《金融時報》報道，Uber貨運於2017年推出，客戶包括雀巢、高露潔棕欖、百威英博等大公司，並在全美擁有40萬司機的貨運網。其中很多是為小型物流公司工作的司機，他們可以選擇自己的路線和貨物，同時為Uber送貨。
Uber貨運的商業模式類似經紀人模式。作為經紀人，從想要運送貨物的公司處收取傭金。比如，託運人願意為運送某批貨物花費1000美元，在Uber貨運APP上，這筆訂單可能會以850美元的價格發佈，Uber獲得差價。Uber表示，萬一這單貨運最終花費的成本比託運人最初願意支付的要高，Uber就會承擔這部分的差價，這種情況也是有可能發生的。亞馬遜可能是Uber貨運的重要競爭對手。2019年亞馬遜也推出卡車經紀業務，現已在美國5個州推出。
雖然核心網約車業務持續虧蝕，但Uber的業務擴張從未停止。2017年，Uber將其觸角延伸到價值7000億美元的美國公路貨運業，推出了Uber貨運。隨後2018年，Uber推出了共享電單車和踏板車。另外，2014年起，Uber還提供按需送餐服務Uber Eats。
Uber表示，Uber貨運是「美國歷史上發展最快的物流公司之一」，也是公司增速最快的部門之一。2019年上半年，Uber的其他業務銷售收入主要來自貨運、共享單車和踏板車，比去年同期的3.4億美元增長了206%，但這在Uber的總收入中仍然只佔一小部分。上述期間Uber總收入62.7億美元，比去年同期增長17%。
商業內幕報道指，在貨運等業務中，Uber的大規模人員招募仍在繼續。在美國德克薩斯州，Uber已經在奧斯丁市擁有相當規模的分部，在達拉斯市還將開設一處新辦公室，能夠容納3000名員工，完全運營起來後，這個分部將成為繼美國三藩市Uber辦公室之外的第一大分部，超過芝加哥的規模。
