自市长庄德利数年前提出建议，在市内繁忙街道派遣非警员指挥交通，如今市府与警委会准备签署协议采纳方案，正待省府开绿灯准许通过。
据《星报》报道，市长庄德利曾提出使用训练有素的非警员(即称为交通督导员)，以代替时薪95元的有薪警察。他们维持交通秩序的收入，不到后者工资的一半，但这个建议仍可能存在障碍。
这类交通督导员能否在繁忙的十字街上执勤，仍有待省府开绿灯允许。安省总检察长钟斯（Sylvia Jones）未有明确答复，其新闻秘书林格特(Marion Ringuette)以电邮回复《星报》记者时称，还未收到多伦多市府正式提交申请，无法回答结果。
反道路挤塞运动措施之一
在2017年9月成功使用警察的试验计划后，庄德利建议在2018年初，由非警务人员在繁忙的十字路口指挥交通，是反道路挤塞运动的一部分。那时他说，希望这些人员能够穿着鲜橙色或绿色的外衣，让市民能分辨他们的身份及执行的工作。当年执政的自由党省政府没有通过修改高速交通条例，容许非警员在街上指挥交通，因此，警员仍继续在繁忙时间，于市中心9个十字路口执勤。
庄德利将于周三的多伦多警委会上，获得市府要求批准该计划的条款和条件，包括设立一个特别警察联络办公室，以便管理警队与市府之间的联络工作。届时向委员会汇报，把交通督导员训练为特别警察，类似多伦多公共汽车局的警察和法院警卫具有逮捕权，但没有枪枝，此举令省府毌须修改立法。但对于特别警察的协议和实际执行情况，总检察长仍然有最终决定权。
市府发言人贺姆斯（Eric Holmes）表示，期望在今年底达成交通督导员上路的目标。市府职员希望推动的另一个交通措施，是在学校区域设置雷达摄影机，盼在2019年底开始运作，这同时需要得到福特政府的批准。
贺姆斯指，市府正与警队密切合作，以确保交通督导员能够达到所需的规定和培训。市府亦将招聘职员负责有关工作，预期交通督导员时薪在40.15元至43.99之间。
