自市長庄德利數年前提出建議，在市內繁忙街道派遣非警員指揮交通，如今市府與警委會準備簽署協議採納方案，正待省府開綠燈准許通過。
據《星報》報道，市長庄德利曾提出使用訓練有素的非警員(即稱為交通督導員)，以代替時薪95元的有薪警察。他們維持交通秩序的收入，不到後者工資的一半，但這個建議仍可能存在障礙。
這類交通督導員能否在繁忙的十字街上執勤，仍有待省府開綠燈允許。安省總檢察長鍾斯（Sylvia Jones）未有明確答覆，其新聞秘書林格特(Marion Ringuette)以電郵回復《星報》記者時稱，還未收到多倫多市府正式提交申請，無法回答結果。
反道路擠塞運動措施之一
在2017年9月成功使用警察的試驗計劃後，庄德利建議在2018年初，由非警務人員在繁忙的十字路口指揮交通，是反道路擠塞運動的一部分。那時他說，希望這些人員能夠穿着鮮橙色或綠色的外衣，讓市民能分辨他們的身份及執行的工作。當年執政的自由黨省政府沒有通過修改高速交通條例，容許非警員在街上指揮交通，因此，警員仍繼續在繁忙時間，於市中心9個十字路口執勤。
庄德利將於周三的多倫多警委會上，獲得市府要求批准該計劃的條款和條件，包括設立一個特別警察聯絡辦公室，以便管理警隊與市府之間的聯絡工作。屆時向委員會彙報，把交通督導員訓練為特別警察，類似多倫多公共汽車局的警察和法院警衛具有逮捕權，但沒有槍枝，此舉令省府毌須修改立法。但對於特別警察的協議和實際執行情況，總檢察長仍然有最終決定權。
市府發言人賀姆斯（Eric Holmes）表示，期望在今年底達成交通督導員上路的目標。市府職員希望推動的另一個交通措施，是在學校區域設置雷達攝影機，盼在2019年底開始運作，這同時需要得到福特政府的批准。
賀姆斯指，市府正與警隊密切合作，以確保交通督導員能夠達到所需的規定和培訓。市府亦將招聘職員負責有關工作，預期交通督導員時薪在40.15元至43.99之間。
