■为了缓解交通挤塞，目前有两种收费选择，再由市民提供意见。网上图片
图文：本报记者沈雯洁
道路收费民意咨询月中截止
运输联网（Translink）去年成立道路收费独立委员会（The Moblity Pricing Independent Comission），研究道路收费系统，现时正进行名为“是时候了”（It’s Time）的第二阶段公众咨询工作，至3月14日截止。委员会成员之一黄丽珠（Grace Wong）周一接受本报专访，她鼓励市民花费20分钟，填写网上问卷，因为这个缓解大温地区交通问题所提出的收费方式，会影响每位市民。
道路收费独立委员会主要有3个工作目标，包括减少城市交通挤塞问题、促进公平以及支持运输投资。
在第一阶段，独立委员会综合考虑在实施道路收费，保证市民经济可负担和收费对社会的公平性。
第一阶段共收到6,000多个市民回应。
为了缓解温市交通堵塞问题，目前有两种收费选择，分别为按繁忙路段收费，以及按车程距离收费。同时，根据收集到的民意显示，公众关注项目包括收费公平性和可负担程度。
黄丽珠接受专访时说：“作为委员，我们会把不同收费方式的优劣点向市民提出，让市民自行判断，而不是仅从单方面分析问题。”
最终报告于4月提交
黄丽珠表示，委员会在研究过程中，会考察新加坡及伦敦的运输收费模式，不同国家收费模式是不一样的。她指出，新加坡较为注重市中心交通堵塞情况，因此司机经过市中心，需额外支付费用。但委员会经研究和考虑市民反应后，会寻求最适合大温地区的收费模式。
■ 黄丽珠呼吁市民抽出20分钟完成调查。
委员会在研究过程发现，一些市民以为，纾缓交通挤塞的收费是额外费用，故有不满情绪。实际上，收费模式的初衷是在正确的地点、正确时间通过小小的收费，鼓励司机改变出行方式，确保每人能更快到达目的地。
黄丽珠在研究中也察觉，市民有不同意见，有些市民认为，若实施纾缓交通挤塞的收费政策， 运输联网应把收费投放在公共交通方面，令市民出行更方便，毋须倚赖汽车。
被问到如公众对两项选择均不接受时，委员会是否有第三种收费方案，黄丽珠表示，现在下结论仍言之尚早，委员会将于今年4月，向大温地区市长议会（Mayor’s Council on Regional Transportation）及联网董事局提交最终报告，再由市长议会和运输联网董事局决定。
目前委员会已收到超过4,000份网上回应。黄丽珠鼓励更多大温地区居民提供意见，问卷设有英语，还设有简体中文和繁体中文。
