■ 罗里指，WCMRC照常进行年度例行漏油演习，以事实证明有迅速清理污油能力 。
图文：星岛日报记者张文慈
尽管联邦上诉法院早前判决，导致康德摩根能源基建公司(Kinder Morgan)的横山输油管扩建项目暂停后，原本与联邦签约的油污处理公司Western Canada Marine Response Corporation（简称WCMRC），也要暂停1.5亿元扩建培训设施的计划。不过，该公司周二仍照常进行年度例行漏油处理演习，希望以事实证明有迅速清理污油能力。
加拿大联邦上诉法院今年8月底裁定，联邦政府对横山输油管扩建项目(Trans Mountain Pipeline)的批准决定无效，在扩建工程停摆下，连带导致与联邦签约的WCMRC也暂停在温哥华岛那乃磨（Nanaimo）扩建培训设施。
WCMRC发言人罗里（Michael Lowry）表示，原本配合横山输油管扩建，该公司已展开1.5亿元的扩展计划，包括在那乃磨投资千万培训设施。他说，根据该公司计划，原本希望将温哥华港海上漏油反应时间减少到2个小时，在卑诗南部海岸反应时间减少到6小时，但如果横山输油管扩建项目铁定停止，WCMRC扩展计划就不会继续进行。
模拟处理大型油船150吨漏油
罗里强调，原本希望增加120名新员工和40艘新船，如今都会暂停。他指，WCMRC是加拿大运输部（Transport Canada）唯一认证的漏油处理机构，虽然扩展计划暂停，但每年一度的漏油处理演习照常举行，并安排媒体采访在英吉利湾（English Bay）海上的演习。
■ 油污处理船在污染区圈起黄色长浮栏，避免油污扩散，并展开抽油工作。
演习有9艘船参加，模拟大型加油船与货轮相撞后，海上有150吨漏油，WCMRC油污处理船在污染区圈起300米长浮栏，避免油污扩散，并随即展开抽油工作。演习过程中，加拿大海岸防卫队也有参与。
2015年4月，Marathassa号货轮也曾在英吉利湾发生严重漏油事故。联邦上诉法院在判决书称，联邦能源局的评估没有包括油轮增加对海洋生态的影响。输油管扩建后，运油能力将从现在的每天30万桶增加到89万桶。这必然导致在大温沿海和港口出入的油轮大为增加，能源局需考虑对环境生态的影响。
团体斥油管二次环评 过程仓促范围太小
原住民及环境关注团体代表，周二抨击联邦政府对能源巨擘康德摩根（Kinder Morgan）横山输油管（Trans Mountain pipeline）扩建计划的重新环境评估，并未从首次失败的评估中汲取教训。他们指出，第二次环评，不但过程仓促而且范围很小，只会再犯首次评估的错误，而结果将是招致再次法庭诉讼并败诉。
■ 菲利普（站立者）指联邦未从法庭判决中汲取教训。右起为新当选温市议员金玉鹅（Jean Swanson）、史巴恩、龚卓豪。
加拿大联邦上诉法院今年8月曾裁定，联邦对输油管扩建计划批准无效，并要求国家能源局（National Energy Board，简称NEB）重新对项目展开环境评估，更下令联邦要重新与原住民社区进行咨询。相关团体代表周二在温市举行记者会，卑诗原住民酋长联会主席菲利普（Stewart Phillip）抨击说，总理杜鲁多（Justin Trudeau）的联邦政府选择站在油公司立场制定政策，这十分可耻。输油管扩建计划将令环境进一步恶化，而现有环境问题已导致山火、洪水及山体滑坡等灾害。
原住民称声音仍被忽视
加国西海岸环境律师龚卓豪（Eugene Kung）指出，第二次环境评估十分仓促，仅给予介入项目者5周的时间工作。例如杀人鲸等海洋生物专家，几乎无人能马上放下手上工作，全职在如此短的时间内完成评估。
龚卓豪也指出，在研究运油船对鲸鱼等濒危海洋生物的影响时，NEB选择使用亚省政府提供的12浬范围，而科学界乃至联邦政府本身都认为，濒危海洋生物栖息范围远大于12浬范围。新环境评估应选择200浬研究范围。
冷水原住民部族（Coldwater Band）酋长史巴恩（Lee Spahan）则批评，法庭已裁定联邦未充分咨询原住民社区意见，但目前的状况是联邦正在犯下同样错误，原住民社区声音仍然被忽视。
