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毕马威会计事务所27日公布研究报告称，该事务所在利用手机资料对美国三大城市的通勤出行活动进行地图定位后发现，到2030年时，使用无人驾驶汽车的打车服务可能会令美国车主驾驶房车的需求降低一半以上。
根据毕马威研究人士作出的预测，使用无人驾驶汽车的打车服务首先将在其所谓的“岛屿市场”上推出，也就是人口稠密的城市和近郊地区。Alphabet旗下Waymo无人驾驶汽车部门和通用汽车都已在最近表示，它们计划在有限的城市或近郊地区推出试点性质的无人驾驶汽车打车服务。新浪科技报道，随着打车服务费用的下降，毕马威预测到2030年时许多家庭都将不再需要拥有一辆汽车以方便上班或外出办事，而是只需使用打车服务即可。其结果是，到2030年时美国市场上的房车年销售量将从目前的540万辆“迅速递减”至210万辆，原因是很多家庭都将放弃购买小型房车，同时保留较大的车型以便长途旅行。
美国的汽车制造商已经开始争先恐后地对其产品专案和工厂进行改造，目的是对传统小型车和中型车需求下降的形势作出反应，而之所以会出现这种形势，是由于车主正在纷纷转向多功能运动型车和皮卡。
菲亚特佳士拿集团已经退出了美国小型和中型房车市场，而根据毕马威的预测，未来还将有更多汽车制造商也将效仿这种作法，直到市场上仅剩三到四家公司时为止，而非目前的10家公司。
毕马威称，该公司利用来自手机的资料对亚特兰大、芝加哥和洛杉矶这三个大都市地区的通勤出行活动进行了分析。研究发现，在芝加哥有很多通勤活动的行程时间都少于15分钟；在亚特兰大，有75%的通勤活动都是在近郊地区之间进行的，而不是在市中心到郊区之间；在洛杉矶，通勤行程则是这三个大都市地区中最长的，其中有很多都需费时90分钟或以上。
如果想开发成功的无人驾驶技术，汽车在公路上行驶的实际里程可能是最重要指标，在这点上，Waymo一直都是领先者，现在汽车已经在公路上自动行驶400万英里（约644万公里）。
