通用汽车劳资谈判僵局，使全美汽车工人联合会（UAW）发起的罢工开始迈入第四周，专家分析，罢工延长恐令通用汽车每天损失急速攀升至9000万美元，让通用、工人与供应商都沦为输家。
CNN报道，汽车业研究公司Anderson Economic执行长安德森（Patrick Anderson）指出从罢工开始到现在，通用汽车已损失约6.6亿美元，若在本周末前仍未达成劳资协定，累计损失可能逾10亿美元。
虽然他强调通用汽车目前的每天损失不到1000万美元，但只要罢工持续下去，其每天损失金额将会飙升至9000万美元。
损失攀升原因是通用能销售的汽车与货车库存不断减少，其昂贵厂房与设施继续被闲置，不属于UAW组织的墨西哥、加拿大和美国其他地区等工厂也因罢工而暂停营运，让通用能销售的库存愈来愈少。
UAW首席谈判代表周日指出劳资谈判进展，因通用汽车高层拒绝工会提出有所让步的最新建议而变恶化。通用则保证会朝达成有利劳资双方协定方向走。外界认为就算罢工结束，通用也不可能立即有销售所得资金进帐，资金短缺只会令通用更难为新电动车与无人驾驶自动车等昂贵的研发与生产项目挹注资金。
信评机构穆迪已警告，一旦罢工持续两周即会对通用汽车财务构成实质影响。通用汽车罢工自9月16日开始到8日止已持续了23天。
通用汽车的财务问题最终由劳资双方共同承担。参与罢工的近5万名UAW成员，目前每周只有工会发给的250美元罢工支援津贴。按汽车工人时薪逾30美元计算，UAW成员每天损失的工资收入合计约1500万美元。
LMC汽车咨询公司美国汽车预测总监Bill Rinna在8日一份报告中表示：“一旦罢工结束，可能还需要一周时间才能重新启动零部件管道。所以我们可能会发现（通用最终）损失了20多万辆车的产量。”行业智库汽车研究中心副总裁Kristin Dziczek表示，大部分生产都无法弥补，尤其是在生产受欢迎的皮卡和大型SUV的工厂，这些工厂在罢工前每天都有三班制。
