鉴于医院面临新冠病毒疫情造成的供应短缺，马斯克近日提出了制造呼吸机的想法，此前一位Twitter粉丝要求他改变工厂的用途。然而，这位特斯拉和SpaceX的老板也表示，这需要时间。专注于统计和民调的新闻网站FiveThrityEight的编辑Nate Silver则向马斯克施压希望获得进一步的细节消息。
“特斯拉生产拥有先进暖通空调系统的汽车。SpaceX制造的太空船有生命支援系统。通风设备并不难，但不可能立即制造出来，”马斯克回应道。由于疫情扩散，即使是特斯拉也未能幸免。特斯拉日前宣布从3月23日起关闭位于弗里蒙特和纽约的两家工厂的生产，不过特斯拉在内华达州的超级工厂、服务和充电桩网络将持续。随着特斯拉的订单不断增加，产能的提升以及产线的正常运转便显得格外重要。为此，特斯拉此前也一直在争取避免因为疫情而导致工厂停摆。美国公共卫生官员本周发布禁闭令以来，特斯拉弗里蒙特工厂一直无视这一指令。特斯拉认为认为其生产符合当局规定的“国家关键基础设施”，所以不仅没有关闭工厂，也没有关闭商店或服务中心的计划。不过，特斯拉也在员工之间推行疏远措施，比如疏散工厂的开工人数，从一万人削减到2500人，维持最低限度生产能力；在商店中取消了副驾驶试驾；提倡员工之间的工作距离不得小于6英尺等。疫情也推动了特斯拉“非接触式交付”的进展。2019年疫情到来之前，特斯拉已经开始了送货上门的服务。上个月特斯拉宣布，2019年通过移动服务方式的交付量翻了一番达到743辆车，并且将继续在全球开设新的服务地点。
在无接触式交付下，用户无需到服务中心，工作人员将车辆运送到指定的停车场，客户可以通过特斯拉的APP端，通过空中连接功能解锁、发动新车，签署车上的所有相关文书之后再将文书退回约定地点。
弗里蒙特工厂目前是特斯拉五家超级工厂（包括正在开建的德国工厂）中产能最大的工厂，负责生产Model X、Model Y、Model 3以及最新车型Model Y。按照特斯拉原来的计划，特斯拉今年年中将把Model 3和Model Y的装配产能提升到每年50万辆。特斯拉的这一决定将对后续订单的交付产生掣肘。此前一位内部人士表示，如果不增加库存车辆的交付量，特斯拉第一季度的最后几周将非常困难。
面对重重困境，特斯拉的股票进入2020年以来如坐上过山车，一度超过大众成为市值第一的汽车公司，比福特和通用这两家老牌汽车厂商的市值之和还高。近期受到美股大盘走势影响，特斯拉股票跌跌不休，近一个半月来已经累计跌掉六成。
