德信集团（Desjardins）的最新调查显示，48%民众担心汽车上各种先进的驾驶安全装置，反而会危害道路安全。
自动煞车、盲点提示，过线时方向盘的震动，逐渐成为汽车的标准安全系统。研究发现，有51%受访者认为这些新科技有助改善道路安全，但更重要是让驾车者对明了安全装置的作用，特别是装置的局限性。
德信保险副总裁Alan Hade表示，研究明确证实新车上的防撞装置和其他安全系统，可减少意外及伤亡。调查也突显出驾车者保持警惕和专心驾驶，是确保行车安全的重要因素。
调查显示，48%司机认为汽车的安全科技威胁道路安全；有46%担心驾驶者太过依赖这些安全科技；80%相信司机要学习如何正确使用先进安全装置；更有63%忧虑汽车的先进安全系统，反而会令驾驶者分神。
加拿大交通事故伤害研究基金会（Traffic Injury Research Foundation）总裁兼行政总裁Robyn Robertson表示，愈来愈多新车把安全装置列入标准配备，驾驶者认识并且对新科技有信心的比率也持续增加。制造商宣传安全装置的优点时，也应该确保消费者认识新科技的功用和局限性，并且要警告司机不要在超出系统设计范畴的情况下，依赖安全装置。
仅28%放心坐无人驾驶车
随着汽车迈向半自动或无人驾驶阶段，只有28%的民众表示，有信心乘坐一辆完全无人驾驶的车辆。
Hade称，调查结果反映出民众并不是盲目相信新科技。司机开车前应该要先充分了解车辆。安全科技可以避免人命伤亡，但系统有局限性。
德信保险表示，安全系统可以减少车祸，但要使用昂贵的电子零件和感应器，令维修车辆的费用大幅增加。由2009至2016年间，两车碰撞的平均修理费用上升30%。本报记者
