【加拿大都市网】全国有超过七成人愿意在购买新车时选择电动汽车，更有半数人声称与一年前相比，现时更乐意购买；但绝大部分的消费者，对电池在冬天的性能和充电仍有极大疑虑。
调查发现，71%受访者愿意在未来购买新车时选择电动汽车，但也有79%要求车辆完全充电后，最少能够行驶400公里，才会考虑购买电动汽车。除了行驶里数外，电池在冬天的性能、充电所需的时间、电费、政府津贴和充电站等问题，均影响消费者选购电动汽车。有90%民众反映，需要做很多“功课”，才能够找到适合的电动汽车。
加拿大毕马威会计师事务所（KPMG）合伙人哈格斯(Peter Hatges)指出，电动汽车绝对是汽车业的未来趋势，但要转化为实质销售成果，尚要作出不少改善。民众已准备好驾驶零碳排的电动汽车，但尚待相关的设施，特别是适应本地气候的可靠电池科技的完善。因此汽车厂必须满足消费者的需求。调查也发现，车厂的品牌效应，对消费者购买电动汽车的影响力低于燃油汽车。
报告指出，现时有71%消费者在未来5年，购买新车时会考虑全电动汽车，与去年有68%愿意买全电动或混能（Hybrid）汽车大致相若。卑诗省和安省居民最支持汽车零碳排，分别有77%和74%人愿意购买电动汽车。千禧世代也最乐意买电动汽车，25至34岁年龄层有77%愿意买电动汽车，35至44岁也有76%称会考虑。
有两辆汽车的家庭中，76%会买电动汽车。收入介乎5至15万元的家庭中，75%考虑电动汽车。
51%不愿花超过20分钟充电
调查又显示，目前愿意买电动汽车的人较一年前，甚至是疫情前增加49%；考虑买混能汽车的比率也上升32%。不过，要求有最少400公里行程的人，则从去年的77%增加至79%；而相信电动汽车在寒冬仍然可靠的比率，在过去一年下降3%至64%。69%女性对电动汽车在冬天的性能存疑。51%不愿意花超过20分钟充电，更有18%要求在寓所以外的充电站，充电时间少于5分钟。
报告指出，消费者对特斯拉(Tesla)和丰田(Toyota)电动汽车的信赖几乎是不相伯仲，第3位的本田(Honda)则远远落后。
62%宁愿购买专门生产电动汽车的品牌，49%愿意购买大科技公司制造的电动汽车。去年的全球汽车业调查预期，谷歌、苹果、亚马逊、华为和三星将各自推出电动汽车。
毕马威会计师事务所认为，加拿大人一直在环保意识上居领导地位，现时不急于购买电动汽车，是等待新科技的出现，特别是电池的改善。
（星岛记者报道，星报资料图片）
