受访业主立案法团以每小时一元，提供充电服务。CBC
受访业主立案法团以每小时一元，提供充电服务。CBC
温哥华一幢柏文大厦的业主立案法团，对电动车充电器的收费模式感到困惑，要求充电器是以用电量收费，而不是按充电时间计算。
据加拿大广播公司(CBC)报道，位于南温的Shoreline业主立案法团(Shoreline Strata Council)，正推动联邦政府改善条例，容许法团向使用柏文大厦社区充电站的电动车车主，按用电量征收费用，而不是强迫使用者按充电时间付费。
由于每部汽车款式的容电量都不同，收费模式较为复杂，但联邦政府的条例就限制了收费方式。
卑诗水电公司(BC Hydro)曾预计，在2030年前，卑诗省将最少有30万部全以电力推动的车辆于街道上行走，因此，公众质疑本省的基建设施能否满足充电需求及成本多寡的问题。
联邦规定按充电时间收费
Shoreline业主立案法团主席柏利(Brian Bradley)，接受CBC访问时表示，希望最近安装的充电站能按用电量收费，但现时的条例要求，车主只能按充电时间付费。
柏利称，油站都是以入油量收费，不会按在油站的逗留时间计算，他认为电动车充电也应一视同仁。
柏利透露，虽然有关科技已使用数年、美国也正使用，但加拿大测量部(Measurement Canada)并无规定充电站要按使用时间收费。他更指出，以时间计算费用是不准确与不公平，原因是就算两部车辆的充电时间一样，但所获得的电量是会有差异的，意味不同车辆会有不同费率。
加拿大测量部发出的声明表示，他们正密切留意这项科技的使用情况，包括美国等其他地区的运作，亦正了解作出改变的可行性。
此外，有运输专家指，按时收费并不准确，但相差数字应该很小，不会影响人们购买电动车的意欲。举例说，电动车每月可节省150元汽油费，买家不会计较多付3元充电费。因此，对于想安装充电站的业主立案法团来说，没有太多方法可处理有关问题。综合报道
