受访业主立案法团以每小时一元，提供充电服务。CBC
受訪業主立案法團以每小時一元，提供充電服務。CBC
溫哥華一幢柏文大廈的業主立案法團，對電動車充電器的收費模式感到困惑，要求充電器是以用電量收費，而不是按充電時間計算。
據加拿大廣播公司(CBC)報道，位於南溫的Shoreline業主立案法團(Shoreline Strata Council)，正推動聯邦政府改善條例，容許法團向使用柏文大廈社區充電站的電動車車主，按用電量徵收費用，而不是強迫使用者按充電時間付費。
由於每部汽車款式的容電量都不同，收費模式較為複雜，但聯邦政府的條例就限制了收費方式。
卑詩水電公司(BC Hydro)曾預計，在2030年前，卑詩省將最少有30萬部全以電力推動的車輛於街道上行走，因此，公眾質疑本省的基建設施能否滿足充電需求及成本多寡的問題。
聯邦規定按充電時間收費
Shoreline業主立案法團主席柏利(Brian Bradley)，接受CBC訪問時表示，希望最近安裝的充電站能按用電量收費，但現時的條例要求，車主只能按充電時間付費。
柏利稱，油站都是以入油量收費，不會按在油站的逗留時間計算，他認為電動車充電也應一視同仁。
柏利透露，雖然有關科技已使用數年、美國也正使用，但加拿大測量部(Measurement Canada)並無規定充電站要按使用時間收費。他更指出，以時間計算費用是不準確與不公平，原因是就算兩部車輛的充電時間一樣，但所獲得的電量是會有差異的，意味不同車輛會有不同費率。
加拿大測量部發出的聲明表示，他們正密切留意這項科技的使用情況，包括美國等其他地區的運作，亦正了解作出改變的可行性。
此外，有運輸專家指，按時收費並不準確，但相差數字應該很小，不會影響人們購買電動車的意欲。舉例說，電動車每月可節省150元汽油費，買家不會計較多付3元充電費。因此，對於想安裝充電站的業主立案法團來說，沒有太多方法可處理有關問題。綜合報道
