温市试推「四边全行」 减路口人车争道意外

加拿大都市网

■温市府在汉比街与洛逊街路口,试验行人「四边全行」新规则。
 

■温市府在汉比街与洛逊街路口,试验行人「四边全行」新规则。

温哥华市府鉴于繁忙十字路口左转汽车与行人时常因争路而发生交通意外,因此在温市中心一个十字路口试行新的交通灯讯号,即该路口四边行人过路通道,将在同一时间准许行人通过,以避免出现行人同左转汽车发生碰撞的情况。市府称若试验成功,将在市中心其他繁忙路口推广。

温市府此次试验新交通灯措施的路口,位于温市中心汉比街(Hornby St.)夹洛逊街(Robson St.),试验现已开始,并将持续至今夏结束。

温市府交通及数据管理经理周智杰(Winston Chou)周四在现场向传媒表示,拣选这个路口作为试验点,是因为该处交通繁忙,有大量汽车和过路行人,从洛逊街左转到汉比街的汽车,很多时与在汉比街过路的行人出现人车争路情况,实行四边行人同时通行通道(All-walk Crosswalk),是希望避免这种惊险场面。

汽车左转经常发生意外
温市府表示,在繁忙时候,该路口每小时有约2,500个行人经过,今次的试验将可测试新交通灯措施对行人、单车使用者以及汽车司机的影响。

周智杰指出,汽车左转是其中一个经常发生车祸的状况,市府希望该试行措施,有助改善及提高道路使用者的安全。

他说,虽然行人过马路时,四边的行人通道同时通行,即不会有汽车在十字路口通过,但现阶段,市府仍希望行人按现有行人通道行走,不要「打斜对面」过路(diagonal crossing)。

他指出,市府将分析新交通灯措施的成效和影响,再研究是否会长期推行,也不排除将来会准许行人「打斜对面」过路。

在被问到对司机的影响时,周智杰称,推行四边行人同时通行,肯定令汽车的等候时间加长。他表示今次试验也会收集这方面的数据,看对司机会造成多大的影响。

■周智杰向传媒介绍正在试验的新交通灯措施。

周智杰还说,市府在该十字路口安装了「伤障人士讯号」(Accessible Pedestrian Signals,简称APS),以方便视障和听障路人。

图文:本报记者冯瑞熊

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延伸阅读

温哥华市府鉴于繁忙十字路口左转汽车与行人时常因争路而发生交通意外,因此在温市中心一个十字路口试行新的交通灯讯号,即该路口四边行人过路通道,将在同一时间准许行人通过,以避免出现行人同左转汽车发生碰撞的情况。市府称若试验成功,将在市中心其他繁忙路口推广。

温市府此次试验新交通灯措施的路口,位于温市中心汉比街(Hornby St.)夹洛逊街(Robson St.),试验现已开始,并将持续至今夏结束。

温市府交通及数据管理经理周智杰(Winston Chou)周四在现场向传媒表示,拣选这个路口作为试验点,是因为该处交通繁忙,有大量汽车和过路行人,从洛逊街左转到汉比街的汽车,很多时与在汉比街过路的行人出现人车争路情况,实行四边行人同时通行通道(All-walk Crosswalk),是希望避免这种惊险场面。

汽车左转经常发生意外
温市府表示,在繁忙时候,该路口每小时有约2,500个行人经过,今次的试验将可测试新交通灯措施对行人、单车使用者以及汽车司机的影响。

周智杰指出,汽车左转是其中一个经常发生车祸的状况,市府希望该试行措施,有助改善及提高道路使用者的安全。

他说,虽然行人过马路时,四边的行人通道同时通行,即不会有汽车在十字路口通过,但现阶段,市府仍希望行人按现有行人通道行走,不要「打斜对面」过路(diagonal crossing)。

他指出,市府将分析新交通灯措施的成效和影响,再研究是否会长期推行,也不排除将来会准许行人「打斜对面」过路。

在被问到对司机的影响时,周智杰称,推行四边行人同时通行,肯定令汽车的等候时间加长。他表示今次试验也会收集这方面的数据,看对司机会造成多大的影响。

■周智杰向传媒介绍正在试验的新交通灯措施。

周智杰还说,市府在该十字路口安装了「伤障人士讯号」(Accessible Pedestrian Signals,简称APS),以方便视障和听障路人。

图文:本报记者冯瑞熊

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温市府此次试验新交通灯措施的路口,位于温市中心汉比街(Hornby St.)夹洛逊街(Robson St.),试验现已开始,并将持续至今夏结束。

温市府交通及数据管理经理周智杰(Winston Chou)周四在现场向传媒表示,拣选这个路口作为试验点,是因为该处交通繁忙,有大量汽车和过路行人,从洛逊街左转到汉比街的汽车,很多时与在汉比街过路的行人出现人车争路情况,实行四边行人同时通行通道(All-walk Crosswalk),是希望避免这种惊险场面。

汽车左转经常发生意外
温市府表示,在繁忙时候,该路口每小时有约2,500个行人经过,今次的试验将可测试新交通灯措施对行人、单车使用者以及汽车司机的影响。

周智杰指出,汽车左转是其中一个经常发生车祸的状况,市府希望该试行措施,有助改善及提高道路使用者的安全。

他说,虽然行人过马路时,四边的行人通道同时通行,即不会有汽车在十字路口通过,但现阶段,市府仍希望行人按现有行人通道行走,不要「打斜对面」过路(diagonal crossing)。

他指出,市府将分析新交通灯措施的成效和影响,再研究是否会长期推行,也不排除将来会准许行人「打斜对面」过路。

在被问到对司机的影响时,周智杰称,推行四边行人同时通行,肯定令汽车的等候时间加长。他表示今次试验也会收集这方面的数据,看对司机会造成多大的影响。

■周智杰向传媒介绍正在试验的新交通灯措施。

周智杰还说,市府在该十字路口安装了「伤障人士讯号」(Accessible Pedestrian Signals,简称APS),以方便视障和听障路人。

图文:本报记者冯瑞熊

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