■世界多个国家都有高速列车行驶，包括图中由瑞士公司Stadler制造的高铁列车。 CBC
■世界多个国家都有高速列车行驶，包括图中由瑞士公司Stadler制造的高铁列车。 CBC
来往温哥华与美国西雅图高速铁路计划公布商业研究报告，指通车后将缩短车程在一个小时之内，并大大提高整个地区的经济。
该份周一由美国华盛顿州交通部发表的400页报告指出，目前开车从西雅图到温哥华需要大约2小时40分钟，如乘公车或火车需时4个多小时，而开车从波特兰到西雅图的时间约为3小时，若乘坐公车或火车约需3个半小时。
报告称，在新的高速系统下，列车会以高达每小时400公里的速度行驶，连接温哥华、西雅图和俄勒冈州波特兰，中间会在素里，以及华盛顿州城市贝灵汉(Bellingham)、埃弗雷特(Everett)、塔科马(Tacoma)、奥林匹亚(Olympia)与凯尔索(Kelso)停站，这只会稍微增加所需要的车程时间，但能进一步增加乘客数目。
料每年有300万人次乘搭
到2040年，该铁路每年可吸引170万至300万乘客人次，带来1.56亿至2.5亿美元的票价收入，使其成为北美表现最佳的铁路服务之一。
报告指，温哥华、西雅图及波特兰分别位列北美第四、第六和第十大最挤塞道路的城市。与航空交通相比，高铁不但可靠，并且连接主要城市，让居民和游客来往沿线主要城市更加轻松快捷。报告又引用一项调查结果，指74％的受访者表示一定会尝试高铁服务。
此外，报告列出有助推动乘客量增长和该地区经济发展的因素，认为该计划得到了企业和乘客的广泛支持，相信可以提高企业的生产力。
建造成本最多420亿美元
还有，由于该计划大大改善住房、就业、学校和其他地区的交通，因此越来越多的企业和工作地点会设在该地区，使该地区的居民更广泛地获得高薪工作和机会，令该地区进一步发展。
建设高科技高铁本身也有助该地区新兴产业的发展。
正如2017年的可行性研究所估计的那样，预料该项目成本介乎240亿美元至420亿美元之间。不过预料到2055年甚至更早时间回本。
而最终的设计和详细的路线规划将在数年之内完成，预计在2027年至2034年之间动工。
微软总部设于华盛顿州雷德蒙市，其行政总裁史密斯(Brad Smith)表示过，交通联系将加强该地区的发展。
本报综合报道
