■运联指出，周一至周五，乘搭公车经过马西隧道的乘客平均每日超过1.5万人次。星报
■运联指出，周一至周五，乘搭公车经过马西隧道的乘客平均每日超过1.5万人次。星报
运输联网(TransLink)表示，目前首要工作之一是改善马西隧道（George Massey Tunnel）及沿99号公路(Highway 99)走廊的公车服务。
运联与三角洲市议会日前举行一个工作坊，运联提出改善该区公车服务方案，包括分阶段在多条巴士线引入双层巴士，以及增加班次。
运联指出，周一至周五，乘搭公车经过马西隧道的乘客量，平均每日达16,160人次，周六减少至10,580人次，星期日则有9,470人次。
改善三角洲公车刻不容缓
除此之外，改善三角洲公车服务的其他方案，还有在斯科特路（Scott Rd.）设置捷运巴士（RapidBus）服务。运联资料显示，斯科特路是大温区第11繁忙的巴士服务走廊，平均每日途经的巴士乘客超过2万人次。尽管运联不断改善服务，但行走该段道路的巴士经常出现车厢乘客拥挤问题。
2018年，三角洲的巴士乘客量超过490万人次，较对上一年增加超过一成五（16.3%)。同时，包括南三角洲、列治文及杜华逊第一民族议会（Tsawwassen First Nation）在内的西南区，去年巴士乘客量上升了4.9%。
综合报道
