運輸聯網(TransLink)表示,目前首要工作之一是改善馬西隧道(George Massey Tunnel)及沿99號公路(Highway 99)走廊的公車服務。
運聯與三角洲市議會日前舉行一個工作坊,運聯提出改善該區公車服務方案,包括分階段在多條巴士線引入雙層巴士,以及增加班次。
運聯指出,周一至周五,乘搭公車經過馬西隧道的乘客量,平均每日達16,160人次,周六減少至10,580人次,星期日則有9,470人次。
改善三角洲公車刻不容緩
除此之外,改善三角洲公車服務的其他方案,還有在斯科特路(Scott Rd.)設置捷運巴士(RapidBus)服務。運聯資料顯示,斯科特路是大溫區第11繁忙的巴士服務走廊,平均每日途經的巴士乘客超過2萬人次。儘管運聯不斷改善服務,但行走該段道路的巴士經常出現車廂乘客擁擠問題。
2018年,三角洲的巴士乘客量超過490萬人次,較對上一年增加超過一成五(16.3%)。同時,包括南三角洲、列治文及杜華遜第一民族議會(Tsawwassen First Nation)在內的西南區,去年巴士乘客量上升了4.9%。
綜合報道