■素里至兰里的天车延线，仍处于计划阶段。资料图片
■福勒泽、甘迺迪(前左2及3)周四联同不同界别代表，促请联邦承诺拨款给未来大温交通基建。冯瑞熊摄
■素里至兰里的天车延线，仍处于计划阶段。资料图片
大温市长议会（Mayors’ Council）周二联同不同界别代表，促请联邦政府承诺，由2027年开始，每年将3.75亿元拨入一个永久运输基金，作为大温未来公共交通扩展之用。基金涉及的新项目包括，由素里弗里特伍德(Fleetwood)伸延至兰里的天车线、西门菲沙大学(SFU)本拿比校园缆车，以及多条新增快速巴士线等。
由23个大温城镇政府组成的市长议会，在2014年更新未来地区运输策略，也分三个阶段推出「10年公交扩建计划」，即第一阶段由2017至2026；第二阶段由2018至2027；第三阶段由2021至2030，三个计划各自涵盖铁路、巴士、道路和桥梁等多种交通基建。
第一阶段及第二阶段已得到24亿元拨款，也是92%的拨款已被分配到不同项目上，大温市长议会现时向联邦要求的拨款，主要是为了由明年开始的第三阶段投资。
为推动联邦政府承诺拨款，大温多名市长周三将在渥太华与内阁部长、政党领袖及国会议员见面。另外，市长议会副主席、兰里市长福勒泽（Jack Froese），以及温哥华市长甘迺迪(Kennedy Stewart)，周二联同商业、卫生、运输及环保界别代表，齐集温哥华百老汇-市政厅加拿大线天车站(Broadway-City Hall Station)，促请联邦承诺拨款在以下三方面。
多名市长赴渥京游说
首先成立永久公交拨款基金，在2021年立法，再由2027年开始，每年拨出3.75亿元给大温运输联网(TransLink)，用以支持大温地区公交扩建。其次，在永久公交拨款前，拨出6.85亿元作为「10年公交扩建计划」第三阶段过度资金；第三，拨款2.25亿元，加快由2021年开始，将运联巴士改为电动巴士的计划。
福勒泽表示：「我们不能再等7年才推动另一阶段的扩建计划，否则将面对道路挤塞恶化，以及交通系统严重拥挤的情况。」
甘迺迪说，与联邦官员会面时，除提出素里天车延线、SFU缆车外，他会提出将百老汇天车线伸延至卑诗大学(UBC)的项目。他更指出，第三阶段的部分拨款，将用作发展该延线的商业项目。
