■素里至兰里的天车延线，仍处于计划阶段。资料图片
■福勒澤、甘迺迪(前左2及3)周四聯同不同界別代表，促請聯邦承諾撥款給未來大溫交通基建。馮瑞熊攝
■素里至蘭里的天車延線，仍處於計劃階段。資料圖片
大溫市長議會（Mayors’ Council）周二聯同不同界別代表，促請聯邦政府承諾，由2027年開始，每年將3.75億元撥入一個永久運輸基金，作為大溫未來公共交通擴展之用。基金涉及的新項目包括，由素里弗里特伍德(Fleetwood)伸延至蘭里的天車線、西門菲沙大學(SFU)本拿比校園纜車，以及多條新增快速巴士線等。
由23個大溫城鎮政府組成的市長議會，在2014年更新未來地區運輸策略，也分三個階段推出「10年公交擴建計劃」，即第一階段由2017至2026；第二階段由2018至2027；第三階段由2021至2030，三個計劃各自涵蓋鐵路、巴士、道路和橋樑等多種交通基建。
第一階段及第二階段已得到24億元撥款，也是92%的撥款已被分配到不同項目上，大溫市長議會現時向聯邦要求的撥款，主要是為了由明年開始的第三階段投資。
為推動聯邦政府承諾撥款，大溫多名市長周三將在渥太華與內閣部長、政黨領袖及國會議員見面。另外，市長議會副主席、蘭里市長福勒澤（Jack Froese），以及溫哥華市長甘迺迪(Kennedy Stewart)，周二聯同商業、衛生、運輸及環保界別代表，齊集溫哥華百老匯-市政廳加拿大線天車站(Broadway-City Hall Station)，促請聯邦承諾撥款在以下三方面。
多名市長赴渥京遊說
首先成立永久公交撥款基金，在2021年立法，再由2027年開始，每年撥出3.75億元給大溫運輸聯網(TransLink)，用以支持大溫地區公交擴建。其次，在永久公交撥款前，撥出6.85億元作為「10年公交擴建計劃」第三階段過度資金；第三，撥款2.25億元，加快由2021年開始，將運聯巴士改為電動巴士的計劃。
福勒澤表示：「我們不能再等7年才推動另一階段的擴建計劃，否則將面對道路擠塞惡化，以及交通系統嚴重擁擠的情況。」
甘迺迪說，與聯邦官員會面時，除提出素里天車延線、SFU纜車外，他會提出將百老匯天車線伸延至卑詩大學(UBC)的項目。他更指出，第三階段的部分撥款，將用作發展該延線的商業項目。
