历经多年波折，联邦政府周二再次批准横山输油管扩建项目，这将使近100万桶石油得以从亚省运到卑诗省出口。
总理杜鲁多表示，内阁认同国家能源委员会的结论，即虽然输油管一旦漏油，有可能破坏环境和海洋生物，但透过采取一系列保护措施，可使伤害降到最低；扩建符合国家利益，可以为国库贡献数百亿元，创造和维持数千个就业机会。
企业税料年收5亿元
除了批准该项目之外，杜鲁多还承诺联邦政府从输油管中获得的每一分钱，都将专款用于投资清洁能源项目，估计联邦政府因输油管每年收得的企业税就可达5亿元。即使最终联邦出售输油管，所得的任何收益也将专款专用于洁净能源。
杜鲁多表示：「今日我们需要创造财富，以利于投资我们的未来。」现在加国石油输出只有一个客户美国，新油管将有助于将加拿大石油运往亚洲市场。「正如我们过去几年看到的，我们的南方邻国可能会发生任何事情。现在，我们是美国市场的囚徒。」
联邦自由党政府表示，已与有兴趣购买该项目的原住民群体会面。渥太华并不想长期拥有这个项目。
一位政府高级官员表示，尽管该油管仍面临许多许可证和监管障碍，但预计今年会动工。
亚省欢迎 康尼促赶快建设
亚省省长康尼(Jason Kenney)欢迎联邦第二次批准该项目，并期待尽快开始兴建。康尼周二在推文写道：「批准不是建设，现在赶快建设吧！」
加拿大输油管协会援引国会预算官的研究报告称，此项目施工延误，每年造成高达6.93亿元损失。
2016年底联邦政府本已批准该项目，但反对者提起的法律诉讼持续干扰输油管施工，2018年5月，联邦政府从康德摩根公司手中买下输油管；2018年8月联邦上诉法院裁定，国家能源局未做好咨询评估工作，否决了联邦政府批准横山输油管决定。
这导致联邦当局又展开新一轮的咨询评估。经过反复与原住民团体咨商并评估对海洋影响后，国家能源局今年2月有条件批准该项目，周二联邦政府遂再开绿灯。
联邦保守党党领谢尔(Andrew Scheer)批评杜鲁多政府只会批准，却没有执行力。他说：「杜鲁多没有回答的问题是，横山输油管究竟何时才能建成？」
谢尔说保守党重视经济与环保，周三将公布该党的气候变迁政策。
本报综合报道
