在周一晚上才讽刺过自由党党魁杜鲁多对安省哪里有兴趣，可以去竞选安省自由党党魁的空缺，殊不知第二天熙尔已经在万锦市长薛嘉平（Frank Scarpitti）和烈治文山市长巴罗（David Barrow）的陪同下，在约克区康山（Thornhill）宣布：一旦保守党赢得大选，将致力于改善GTA地区的交通，由联邦政府投资帮助安省修建备受大多地区民众期待的两大地铁工程：一是从地铁一号线的Finch站出发，经多伦多、万锦、旺市一直延伸至烈治文山市的7号公路，全长7.4公里，总投资约56亿；另一条是总长15公里、作为多伦多市中心地铁缓解线（Toronto’s downtown relief line）的2.0改进版──安大略线（Ontario Line），该线建成后将提高运力30％，投资额在109亿。
昨日熙尔没有说联邦政府是全额投资还是部分资助安省，但有好过无，否则蓝色背景的巴罗站在熙尔旁边不出奇，但连有自由党色彩的薛嘉平也为熙尔背书同阵线，杜鲁多这次是棋差一著。
我觉得熙尔这一招很给力。至周一电视辩论举行时，根据民意调查公司Nanos Research的民调结果显示，自由党与保守党获得的支持率同为35％。
从周一的党魁辩论看，6党党魁没有谁占了便宜，原有的胶着状态理应继续下去。目前保守党在西部的基本盘相对稳固，但赢人数不一定就赢席位。保守党要扩展战绩，必须插足安省这个自由党大本营，用圆民众地铁梦换选票无疑是最有效、最实惠的策略。
本周竞选最令我惊讶的是绿党党魁美薏率先表态不排除与保守党组联合政府，这无疑是「自杀」行为。
道理很简单，那些从橙色兵团游离出来准备转向绿营的选民，要他们选择蓝色右翼作伙伴，这种可能相当低。在新民主党和绿党胶着的此刻，美薏的表态可谓「大意失荆州」，得益者是自由党。
少数党在竞选时气势一定不能输。想当年迪安的联邦自由党弱势时，林顿一直不松口会与自由党组联合政府。
他誓言他天生就是要做总理的，这并非林顿自大，而是竞选中的策略。和谁合作，你可以谣传，但我必须坚拒，因为选民的心伤不起。
撰文：木然
