在周一晚上才諷刺過自由黨黨魁杜魯多對安省哪裡有興趣，可以去競選安省自由黨黨魁的空缺，殊不知第二天熙爾已經在萬錦市長薛嘉平（Frank Scarpitti）和烈治文山市長巴羅（David Barrow）的陪同下，在約克區康山（Thornhill）宣布：一旦保守黨贏得大選，將致力於改善GTA地區的交通，由聯邦政府投資幫助安省修建備受大多地區民眾期待的兩大地鐵工程：一是從地鐵一號線的Finch站出發，經多倫多、萬錦、旺市一直延伸至烈治文山市的7號公路，全長7.4公里，總投資約56億；另一條是總長15公里、作為多倫多市中心地鐵緩解線（Toronto』s downtown relief line）的2.0改進版──安大略線（Ontario Line），該線建成後將提高運力30％，投資額在109億。
昨日熙爾沒有說聯邦政府是全額投資還是部分資助安省，但有好過無，否則藍色背景的巴羅站在熙爾旁邊不出奇，但連有自由黨色彩的薛嘉平也為熙爾背書同陣線，杜魯多這次是棋差一著。
我覺得熙爾這一招很給力。至周一電視辯論舉行時，根據民意調查公司Nanos Research的民調結果顯示，自由黨與保守黨獲得的支持率同為35％。
從周一的黨魁辯論看，6黨黨魁沒有誰佔了便宜，原有的膠着狀態理應繼續下去。目前保守黨在西部的基本盤相對穩固，但贏人數不一定就贏席位。保守黨要擴展戰績，必須插足安省這個自由黨大本營，用圓民眾地鐵夢換選票無疑是最有效、最實惠的策略。
本周競選最令我驚訝的是綠黨黨魁美薏率先表態不排除與保守黨組聯合政府，這無疑是「自殺」行為。
道理很簡單，那些從橙色兵團遊離出來準備轉向綠營的選民，要他們選擇藍色右翼作夥伴，這種可能相當低。在新民主黨和綠黨膠着的此刻，美薏的表態可謂「大意失荊州」，得益者是自由黨。
少數黨在競選時氣勢一定不能輸。想當年迪安的聯邦自由黨弱勢時，林頓一直不鬆口會與自由黨組聯合政府。
他誓言他天生就是要做總理的，這並非林頓自大，而是競選中的策略。和誰合作，你可以謠傳，但我必須堅拒，因為選民的心傷不起。
撰文：木然
