最近一个魁省的集体诉讼案引发了车主关于究竟该多久进行一次汽车维修保养的疑惑。
CBC报道，该集体诉讼始于2012年，投诉人玛特(Therese Martel)与她的伴侣拉卡斯(Michel Lacasse)想要一辆经济又不需要频繁维修的汽车，最终在魁省Sherbrooke的一家经销商购买了Kia Rio起亚新车。
称天气恶劣须按严格服务标准
玛特和拉卡斯认为如手册的「正常服务时间表」所述，每12,000公里进行一次定期维护即可。
但当拉卡斯将汽车送去首次维修时，他说他被告知必须更频繁地更换机油，因为恶劣天气关系，12,000公里建议不适用于在魁省出售的车辆。维修厂建议依照手册中提到的「严格服务时间表」来进行，也就是每6个月或6,000公里进行一次维修。
玛特要求车厂赔偿985元，称这是他们2年中支付的额外维修服务费。如果集体诉讼成功，可适用于魁省的其他起亚车主。
在卑诗省维多利亚，拉里维耶尔（Nick La Riviere）对他2018年现代Ioniq插电式混合动力车提出了类似的问题。因为现代汽车也在其手册中列出了正常和严格的服务时间表。
拉里维耶尔是一名音乐人，常开车到城镇周围演出。他很满意自己的车。维多利亚气温很好，冬天鲜少低于摄氏0度，夏天很少超过30度。因此，他认为可以按照12,000公里的时间表进行维修服务。但现代汽车的一位客户服务代表告诉他，加拿大车主必须遵守严格的使用时间表，以保持维修。
加拿大现代汽车公司对CBC表示，客户服务代表犯了错误。公司说：「广义上讲，大多数加拿大人都处于恶劣的天气环境。但少数地方，例如温哥华岛的天气较温和，可以豁免。但即便如此，在温哥华岛的车辆还是要根据其车辆实际被使用的习惯和情况来判断，有的仍然要求须遵照『严格时间表』。」
现代说，其他考虑因素还包括定期在繁忙的交通中驾驶或常在泥土路或碎石路上驾驶。「在整个汽车工业中，恶劣的天气和温度是汽车维修的最重要考虑因素之一。由于冬季严酷，加拿大的天气在很大程度上被认为是严酷的，汽车维修应反映出这一点」。
汽车保护协会（APA）主任伊尼（George Iny）表示，他以前从未听说过有一家汽车制造商将整个加拿大指定为严格使用地区。他说：「将整个国家都列为『严重使用的时间表』实在奇怪，如此，为甚么要在用户手册中有一个正常时间表呢？」伊尼说，冬季时需要频繁一点进行汽车维护，但本国夏天气温不是太热。
至于机油该多久换一次呢？
石油分析公司黑石实验室(Blackstone Laboratories) 副总裁霍夫((Kristen Huff) 说：「过去要求每3,000英里或5,000公里换油一次是标准程序。但现在发动机更好了，机油品质也更优。」
该公司推出一种检测包，车主可以抽取汽车的机油样品并邮寄回去给黑石实验室，公司会将机油分析结果通过电子邮件发送给车主，如此车主可以判定机油要不要更换，这个检测包花费28美元。她说，车主会惊讶地发现，其实不需要那么频繁更换机油。
霍夫住在美国印第安那州，她说：「我的Subaru Outback可行驶12,000或15,000英里(19,000 – 24,000公里）才换油。我丈夫的Nissan Frontier也可行驶7500至10,000英里（12,000 – 16,000公里）没有问题。」
集体诉讼的庭审于9月20日结束，等待法官定夺。
