最近一個魁省的集體訴訟案引發了車主關於究竟該多久進行一次汽車維修保養的疑惑。
CBC報道，該集體訴訟始於2012年，投訴人瑪特(Therese Martel)與她的伴侶拉卡斯(Michel Lacasse)想要一輛經濟又不需要頻繁維修的汽車，最終在魁省Sherbrooke的一家經銷商購買了Kia Rio起亞新車。
稱天氣惡劣須按嚴格服務標準
瑪特和拉卡斯認為如手冊的「正常服務時間表」所述，每12,000公里進行一次定期維護即可。
但當拉卡斯將汽車送去首次維修時，他說他被告知必須更頻繁地更換機油，因為惡劣天氣關係，12,000公里建議不適用於在魁省出售的車輛。維修廠建議依照手冊中提到的「嚴格服務時間表」來進行，也就是每6個月或6,000公里進行一次維修。
瑪特要求車廠賠償985元，稱這是他們2年中支付的額外維修服務費。如果集體訴訟成功，可適用於魁省的其他起亞車主。
在卑詩省維多利亞，拉里維耶爾（Nick La Riviere）對他2018年現代Ioniq插電式混合動力車提出了類似的問題。因為現代汽車也在其手冊中列出了正常和嚴格的服務時間表。
拉里維耶爾是一名音樂人，常開車到城鎮周圍演出。他很滿意自己的車。維多利亞氣溫很好，冬天鮮少低於攝氏0度，夏天很少超過30度。因此，他認為可以按照12,000公里的時間表進行維修服務。但現代汽車的一位客戶服務代表告訴他，加拿大車主必須遵守嚴格的使用時間表，以保持維修。
加拿大現代汽車公司對CBC表示，客戶服務代表犯了錯誤。公司說：「廣義上講，大多數加拿大人都處於惡劣的天氣環境。但少數地方，例如溫哥華島的天氣較溫和，可以豁免。但即便如此，在溫哥華島的車輛還是要根據其車輛實際被使用的習慣和情況來判斷，有的仍然要求須遵照『嚴格時間表』。」
現代說，其他考慮因素還包括定期在繁忙的交通中駕駛或常在泥土路或碎石路上駕駛。「在整個汽車工業中，惡劣的天氣和溫度是汽車維修的最重要考慮因素之一。由於冬季嚴酷，加拿大的天氣在很大程度上被認為是嚴酷的，汽車維修應反映出這一點」。
汽車保護協會（APA）主任伊尼（George Iny）表示，他以前從未聽說過有一家汽車製造商將整個加拿大指定為嚴格使用地區。他說：「將整個國家都列為『嚴重使用的時間表』實在奇怪，如此，為甚麼要在用戶手冊中有一個正常時間表呢？」伊尼說，冬季時需要頻繁一點進行汽車維護，但本國夏天氣溫不是太熱。
至於機油該多久換一次呢？
石油分析公司黑石實驗室(Blackstone Laboratories) 副總裁霍夫((Kristen Huff) 說：「過去要求每3,000英里或5,000公里換油一次是標準程序。但現在發動機更好了，機油品質也更優。」
該公司推出一種檢測包，車主可以抽取汽車的機油樣品並郵寄回去給黑石實驗室，公司會將機油分析結果通過電子郵件發送給車主，如此車主可以判定機油要不要更換，這個檢測包花費28美元。她說，車主會驚訝地發現，其實不需要那麼頻繁更換機油。
霍夫住在美國印第安那州，她說：「我的Subaru Outback可行駛12,000或15,000英里(19,000 – 24,000公里）才換油。我丈夫的Nissan Frontier也可行駛7500至10,000英里（12,000 – 16,000公里）沒有問題。」
集體訴訟的庭審於9月20日結束，等待法官定奪。
