卑诗省政府在周三（18日）宣布，将兴建一条免费来往列治文与三角洲两地的新隧道，取代目前的马西隧道 （George Massey Tunnel），新隧道将于2030年竣工，隧道内开设八条行车线，以改善菲沙河谷的公共运输，缓解来往列治文和三角洲的交通阻塞，方便两地居民出行。但卑诗省自由党质疑贺谨政府的工作成效，新隧道建设须长达近十年，两地居民在未来十年内，仍要继续忍受塞车带来的煎熬。
卑诗省运输及基础建设厅长范廉明（Rob Fleming），在周三的新闻发布会指出，计划兴建的八车道新隧道，将取代现时的马西隧道，预计2030年完工通车，造价预算为41亿5000万。八条行车线当中，其中两条将划作快速巴士专用线，另外隧道内还会设立单车和行人的分隔专用通道。
新隧道计划原本提出两个方案，分别是兴建八条行车线的隧道，或者八车道的桥梁，但省府经过审慎研究后，确认隧道为最佳的方案，因为隧道能最符合大温都会局所提出的区域愿景与利益；降低设施结构所带来的视觉、噪音、阴影和照明等影响；对农业用地的影响最小，亦毋须在菲沙河实施新的航行限制；容许立即展开在99号公路走廊樽颈区域的改善工程；这方案的路面斜度最低，方便大型货车和单车往来，以及保护每个使用者免受恶劣天气影响。
在新隧道落成通车前，99号公路沿线公共运输和单车基建改善工程，亦会在今年秋季开展。除此之外，新兴建的史蒂夫斯顿交汇处，将在2025年竣工，建成后可提高沿线交通的安全和流动性。
三角洲市长料经济腾飞
基础建设省务厅长马博文（Bowinn Ma）说：「这条新隧道将是卑诗省最重要的贸易走廊，建立强大而可靠的联系，同时给居民在日常交通上有更多选择。同时，新隧道设立巴士专用线，行人和单车的专用通道，为居民提供驾车以外的安全运输方式。」
列治文市长马保定（Malcolm Brodie）认为，新规划的隧道将惠及列市居民，是城市之间加强联系的最佳建设。马保定赞扬省府的方案不仅方便驾车人士出行，改善通往列市和三角洲多年来的道路挤塞问题。
而三角洲市长哈维（George Harvie）称，新隧道的开通将为当地社区的经济带来飞跃的发展，是三角洲居民和整个城市的喜讯。
这个项目是各地市长和原住民酋长共同努力的成果，改善货物和出行，提高三角洲居民的生活质量。
卑诗自由党在周三发出新闻稿，抨击新民主党在工程兴建上拖延，多个基建项目无法按时完成，新规划的隧道对通勤者没有任何帮助。卑诗自由党的新闻稿中写道：「隧道在五年内无法动工，这意味着居民在出行时，继续遭受交通挤塞的煎熬，这个煎熬长达10年。」三角洲南选区省议员佩顿（Ian Paton）认为，市民已经厌倦长期等待解决问题方案，政府在规划这个新隧道的时候，忽略未来的交通规模，几乎无法提供长期的交通缓解。
星岛综合报道
