卑詩省政府在周三（18日）宣布，將興建一條免費來往列治文與三角洲兩地的新隧道，取代目前的馬西隧道 （George Massey Tunnel），新隧道將於2030年竣工，隧道內開設八條行車線，以改善菲沙河谷的公共運輸，緩解來往列治文和三角洲的交通阻塞，方便兩地居民出行。但卑詩省自由黨質疑賀謹政府的工作成效，新隧道建設須長達近十年，兩地居民在未來十年內，仍要繼續忍受塞車帶來的煎熬。
卑詩省運輸及基礎建設廳長范廉明（Rob Fleming），在周三的新聞發佈會指出，計劃興建的八車道新隧道，將取代現時的馬西隧道，預計2030年完工通車，造價預算為41億5000萬。八條行車線當中，其中兩條將劃作快速巴士專用線，另外隧道內還會設立單車和行人的分隔專用通道。
新隧道計劃原本提出兩個方案，分別是興建八條行車線的隧道，或者八車道的橋樑，但省府經過審慎研究後，確認隧道為最佳的方案，因為隧道能最符合大溫都會局所提出的區域願景與利益；降低設施結構所帶來的視覺、噪音、陰影和照明等影響；對農業用地的影響最小，亦毋須在菲沙河實施新的航行限制；容許立即展開在99號公路走廊樽頸區域的改善工程；這方案的路面斜度最低，方便大型貨車和單車往來，以及保護每個使用者免受惡劣天氣影響。
在新隧道落成通車前，99號公路沿線公共運輸和單車基建改善工程，亦會在今年秋季開展。除此之外，新興建的史蒂夫斯頓交匯處，將在2025年竣工，建成後可提高沿線交通的安全和流動性。
三角洲市長料經濟騰飛
基礎建設省務廳長馬博文（Bowinn Ma）說：「這條新隧道將是卑詩省最重要的貿易走廊，建立強大而可靠的聯繫，同時給居民在日常交通上有更多選擇。同時，新隧道設立巴士專用線，行人和單車的專用通道，為居民提供駕車以外的安全運輸方式。」
列治文市長馬保定（Malcolm Brodie）認為，新規劃的隧道將惠及列市居民，是城市之間加強聯繫的最佳建設。馬保定讚揚省府的方案不僅方便駕車人士出行，改善通往列市和三角洲多年來的道路擠塞問題。
而三角洲市長哈維（George Harvie）稱，新隧道的開通將為當地社區的經濟帶來飛躍的發展，是三角洲居民和整個城市的喜訊。
這個項目是各地市長和原住民酋長共同努力的成果，改善貨物和出行，提高三角洲居民的生活質量。
卑詩自由黨在周三發出新聞稿，抨擊新民主黨在工程興建上拖延，多個基建項目無法按時完成，新規劃的隧道對通勤者沒有任何幫助。卑詩自由黨的新聞稿中寫道：「隧道在五年內無法動工，這意味着居民在出行時，繼續遭受交通擠塞的煎熬，這個煎熬長達10年。」三角洲南選區省議員佩頓（Ian Paton）認為，市民已經厭倦長期等待解決問題方案，政府在規劃這個新隧道的時候，忽略未來的交通規模，幾乎無法提供長期的交通緩解。
星島綜合報道
