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【加拿大都市网】开车的朋友都知道，新车内通常会有一种独特的气味，这种气味是多种材料造成的，从软硬塑料到粘合剂、纺织品和泡沫，用在汽车上的材料都包含化学物质，它们会缓慢渗透到空气中从而形成这种独特的气味。 一项新研究的共同作者、来自加州大学河滨分校的环境毒理学家大卫·沃尔兹说：“这些化学物质非常容易挥发，也很容易从塑料或纺织品当中转移到我们呼吸的空气中。” 这些挥发性的化合物会在狭小空间内，如汽车内部积聚。 时至今日，不少研究都聚焦在室外空气污染方面以及这种污染对人健康和室内环境的影响。然而，最新研究指出，车内积聚的这些化学物质同样也令人担忧。 该研究调研了通勤者在车内度过的时间以及在早前研究中检测到的车内5种化学物质的水平，从而评估已知致癌物接触时间的安全阈值。 通过调查计算，研究人员表示，通勤者每天接触苯和甲醛，可能会在20分钟后超过加利福尼亚卫生当局认为安全或允许的水平。一个人通勤时间越长，风险就越大。 研究人员在染料和橡胶中发现了苯，而汽车油漆和地毯则都有甲醛，这两种物质都在加州致癌物清单上榜上有名。 研究人员还说：“当然，风险程度取决于我们在车上停留的时间以及汽车内部挥发出的化合物数量。而后者则与车辆的环境温度和年龄有关。”通俗来讲就是，某种物质被列为致癌物并不一定能导致健康问题，这取决于接触剂量以及暴露频率。 即使是已知的致癌物，在一定的阈值下也不太可能引起癌症，限制接触对降低相关风险大有帮助。 另外，通勤人员包括癌症发病率较高在内的不良的健康后果也有可能是缺乏运动、肥胖和通勤时间长睡眠不足所致，甚至可能是上述原因综合作用导致的。 对于那些必须每天驾车出行别无选择的人，研究人员说，为减少其暴露的风险，汽车制造业也可以做得更好，比如寻找其他材料替代甲醛和苯之类的化学物质以减少其危害。 论文中写道：“由于长期通勤的人员已属于脆弱人群，可能需要采取其他措施来减轻接触苯和甲醛的潜在癌症风险。” 改善公共交通和自行车网络还可以丰富人们的出行选择，同时还能增加在上下班途中的锻炼机会，并有助于改善城市交通拥堵的问题。 这一研究发表在《国际环境杂志》上。   （Ref: https://www.sciencealert.com/a-20-minute-commute-puts-you-at-risk-of-unacceptably-high-levels-of-carcinogens） （图片来源pixabay，仅作说明使用）

【加拿大都市网】安省省警（OPP）正在调查周日上午发生在404公路上的一宗事件，据称有物体从高架桥上抛出，砸中一辆车，并击破了这辆车的车顶玻璃窗。 该车司机告诉CP24，上午10点半前不久，他在上班的路上向南行驶在404高速公路上。当他走近Steeles大道以北的John街高架桥时，他说看到桥上有人。 他说：“当我从下面经过时，听到了巨大的砸击声，我看了看车顶，发现玻璃破碎了。” 他称，桥上的人扔了一个不明物体，砸在他的车顶上，把天窗砸了一个洞。他说：“幸运的是，我没有孩子或其他乘客和我在一起，只有我一个人。所以这很幸运，没有人受伤。” 他说他清楚地记得桥上的那个人穿着一件绿色的Canada Goose外衣，“你知道，这是在高速路上。事情发生得太快了，我只是在开车，然后突然就发生了，我甚至没有想到，这可能发生在我身上”。 OPP警长Kerry Schmidt在接受CP24采访时表示，这次事件有可能会酿成悲剧。他说：“当你以每小时100公里的速度行驶时，像一块小石头这样的东西击中挡风玻璃，它就会打碎挡风玻璃。如果是更大的物件，就会直接穿过，造成非常严重的伤害。” 警长强调说：“所以，这是一个非常严重的问题，我们正在调查。” 他说，当警察到达现场时，他们无法在天桥上找到任何人。他呼吁任何当时在高速公路上行驶并有行车记录仪的人与警方联系。他最后说：“这个司机能够活下来，真是很走运。” (图：CP24) T11 （文章来源：星岛综合）

■■财经杂志《巴伦》看好3传统汽车代理商前景。网上图片 财经杂志《巴伦》表示，虽然有越来越多美国消费者选择网上选购汽车，但传统汽车代理商仍然拥有真实价值，再加上经济疲弱，市场对二手车的需求增加，故此，传统汽车代理商的前景被看好，投资者可将3只汽车代理商股份置于投资名单内。 《巴伦》推荐的3只汽车代理商股份，分别为AutoNation（AN）、Group 1 Automotive（GPI）及CarMax（KMX）。该杂志表示，全美最大汽车代理商AutoNation，上周五（31日）收报51.34美元，即使较52周低位已上升1.5倍，但股份仅以相当于以202一年度盈利预测约9倍的价格交易。 至于Group 1，是汽车零配件与服务上进行大量投资的区域汽车代理连锁店集团，股价于上周五收报84.02美元，市值偏低，仅相当于以202一年度盈利预测的7倍价格交易。 CarMax股价上周五收报96.97美元，且一度升越98美元，股价虽然相对较高，但美国二手车需求有持续上升趋势。 美银证券分析员John Murphy表示，虽然数码化可吸引部分不喜欢到传统代理商购买汽车的消费者，但仍有不少人会向实体代理商选购。 网上销售无法完全取代 《巴伦》表示，即使汽车代理商的销售与盈利难以回到2019年的水平，但近月的表现，仍显示出有复苏迹象出现；例如2020年第二季，美国新车销售年率达1,100万辆，单以6月份的销售年率，更达到1,300万辆。 Benchmark汽车业分析员Michael Ward表示，新车销售是领先指标，由于二手车价格近期升至历来高位，令新车交易成本下降（因为买家将旧车换新车时，旧车的回收价较高），且可透过高“剩余价值”（租赁期末的价值）来降低租赁付款，故此，对整体汽车代理业都感到十分乐观。Ward表示，汽车代理商的资本开支，占收入不足1％，但汽车生产商与供应商的比率则达6％；长期以来，代理商在每辆汽车的平均纯利为3,000美元，而且资本密集率低，是汽车业中最佳的范畴。 AutoNation股价于过去持续上升，第二季度业绩更超越市场预期，且已宣布未来3年会新开20间分店；该集团更入股网上汽车代理商Vroom（VRM），现持有Vroom的7％股权，市值约4.4亿美元；由于有越来越多消费者透过网上选购汽车，故AutoNation将会受惠这趋势。另外，AutoNation亦会与其他同业看齐，回复定期回购股份来提高每股盈利。Murphy预测，基于AutoNation的市盈率达12倍，其股价应可上升至62美元，即相对上周五收市价51.34美元，仍有20.76％上升潜力。 摩根大通分析员Rajat Gupta，最近亦将AutoNation的投资评级调高至“增磅”，未来一年目标价为70美元。 Group 1方面，现股价已偏低，以202一年度盈利预测计算，市盈率为7倍，较传统汽车代理商的平均9倍为低。Benchmark的Ward预期，Group 1股价于未来一年可上升至130美元，相对上周五收市价84.02美元，有54.73％的潜在升幅；他表示，股价即使升至130美元，其市盈率亦仅为11倍的历来平均水平。 CarMax是疲弱经济中最受惠的汽车代理商，自4月以来，其销量一直有改善，6月份销量，相对去年同期仅低10％。 Murphy表示，CarMax股价看似十分昂贵，但相信仍有逾25％升幅，他给予CarMax的目标价为130美元，相对上周五收市价96.97美元，有25.41％潜在升幅。 星岛综合报道

■■密市一家商店砖墙被私家车撞穿。Mississauga.com   星岛日报讯   密西沙加市一个购物广场内，有一辆白色私家车，撞入广场内其中一间商店，商店的砖墙被撞穿，涉事汽车车头完全冲入商店内。 皮尔区警队表示，事件发生于周四（30日）下午大约1时10分，位于格兰艾林路（Glen Erin Drive）夹学院路（The Collegeway）附近的购物广场。 警方表示，涉事汽车撞入广场的Hasty Market商店内，当时商店内没有人。 警方指出，涉事汽车是由一名女子驾驶，她仅受了轻伤。星岛综合报道

一名中国工人在生产汽车空调装置的工厂检查零件。美联社 北美制造商和零售商虽然尚未受到新冠状肺炎疫情的广泛影响，但是随着供应短缺情况逐渐显现，那些依赖中国供应商的行业，已开始启动紧急应变计划。 中国是2019年加拿大第二大进口来源国，虽远不及美国，但加拿大从中国进口的产品，是墨西哥或任何欧亚国家的两倍以上。 许多依赖中国供应商的企业，都会在中国的春节假期前进货，因此加拿大企业的严重供应短缺情况，可能要到本月晚些时候或下个月才会出现。 缺一小部件 汽车生产线恐停工 不过，加拿大制造商及出口商协会（Canadian Manufacturers and Exporters）等商业协会近日向加拿大广播公司（CBC）透露，部分成员企业已经开始出现供应链中断的情况。由于企业不一定能在短时间内找到替代供应商，一些工厂可能要暂时放慢生产速度。 几家商业协会均表示，他们正在对成员企业进行作调查，并进行盘点以搞清问题的严重性。 加拿大进口的中间产品有大约10%来自中国，这虽然似乎是一个很小的数字，但并不会令人宽慰。加拿大汽车零件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers' Association）会长福普(Flavio Volpe)称，“一个很小的部件，就可以让整个汽车生产线停工。我们现在已经拿出了紧急应变计划，寻找重新调配资源的途径。” 福普称，在北美地区或者在亚洲或欧洲的其他低成本地区，通常还有其他选择，但更替某些中国商品的成本可能倍增。 福普称，“我们一直备有计划B和计划C。之所以选择计划A，是因为从成本角度来看，它是最高效的计划。新冠病毒目前并没有导致任何工厂停工，但迫使我们承担了额外的费用，而这些费用我们不得不自己承担。” 福普称，目前该协会的企业还是一切正常，只是业务增加了成本和压力。但是，如果疫情比现在预期的要更严重或持续更长时间，企业将不得不重新评估。 综合报道

司机开车要注意保持车距、小心慢行，而身为乘客乘车时又需要注意什么呢？ 你的选择是车上最安全的座位吗？让我们看看上面这张图 危险系数从高到底依次为：副驾驶座＞驾驶座＞副驾驶后座＞驾驶后座＞后排中间座是的，你没看错！最安全的座位，正是大家平常最“忽视”的座位D！这是因为后排中间座位缓冲区域大。

(Keith的起亚汽车起火燃烧，他母亲只能眼睁睁看他被烧死。)韩国现代汽车和起亚汽车是加拿大热卖的车款之一，但两家车厂的汽车曾发生起火事件，不仅在美国发生烧死人的悲剧，加拿大一栋房屋也因此全毁。两家车厂目前已回收数百万辆车，但官司诉讼仍在进行中。CBC报道，住在美国俄亥俄州的女子纳许(Carol Nash)在2017年4月19日听到尖叫求救声，发现自己的儿子Keith坐在起亚Soul汽车内，但汽车在公寓外的停车场起火燃烧，她眼睁睁看着儿子被火吞噬，却无力挽救。(Keith和母亲Carol Nash)她一直不知道究竟为何突然汽车会着火，直到今年2月她看到起亚提到因有潜在的火灾风险而回收SUV汽车，她感到极度震惊。「没有获得答案，我每天都因此受苦。」 自2015年以来，韩国汽车制造商现代和起亚已经在北美回收了超过300万辆汽车，原因是担心引擎可能会在高速下发生故障或爆炸。CBC调查发现，数十个现代和起亚的车主曾经历可怕的引擎故障或起火事故，但他们的车型未列入回收名单之内。汽车安全倡导者和车主指责这两家公司淡化火灾和引擎故障报告，并历经太久时间才回收车辆，导致风险度加大。两家汽车制造商表示，他们正积极处理问题，并与加拿大运输部合作解决问题。 消防人员初步判定Keith的汽车着火乃从引擎开始，但无法判定起火原因。起亚回复给CBC的邮件中提到，Keith是因为芬太尼和海洛因导致他失去意识，无法及时逃脱起火的汽车。起亚还说，Keith可能在车辆处于「驱动」模式时同时踩下加速踏板和刹车踏板引起火灾，导致变速箱油液点燃，因此这与两年后发出的回收无关。但安省咸美顿汽车机械师索罗德克(Chris Solodko)对修复起亚和现代汽车的引擎很有经验，他说变速箱油不太会发生火灾。米切尔(Robert Mitchell)的儿子Ryan在2016年8月11日开着现代汽车Elantra在多伦多行驶时引擎突然起火。虽然儿子没有受伤，但经历可怕体验，米切尔说：「任何一辆汽车都不应该像这样就燃烧起来。」今年3月27日于新斯高沙省的温莎市的一辆2018年现代Elantra汽车停在一栋房子前却突然起火，虽然没有人员伤亡，但房屋全毁。加拿大现代汽车和加拿大运输部尚未确认火灾原因，运输部表示，一家私人保险公司还在调查事故。Video of overnight fire that destroyed century old home in Windsor but two families escape via dramatic rescue.@CBCNS...

来源：新华社 烈日当头，车子停放在户外，没一会儿车内温度就会急速上升，连方向盘都烫手！如何快速降低车内温度，快来get这些小技巧吧！ 开空调前先把热气排出 首先打开全部车窗，将空调设置为“车外换气”模式并开始行驶，当车内热气全部放出后关上车窗，将空调设置为“车内循环”模式，这是使车内快速降温最有效的方法。实践证明，使用该方法，车内55℃的高温可在2分钟内迅速降到了29℃。 反复开关车门 这个方法简单实用，先把驾驶室一边门的车窗摇下，然后把副驾驶室位置的车门反复开关5-10次，车内温度便会明显下降。注意开关门力度不要太大，以免损坏车门铰链，开关次数5次以上就行。 巧妙使用遮阳板 遮阳板能够有效减少太阳照射车内范围，就能一定程度降低车内温度，最重要的是，避免内饰发热并起到保护效果。 常备清水喷雾湿巾 喷雾瓶里面可以放上任何干净的常温清水，打开车门后对着车内喷洒，皮质塑料等区域也可用湿毛巾或湿巾进行擦拭（不能太湿，如明显滴水）。水在高温下蒸发会带走热量，降温极快。此方法配合空调一起使用效果明显。此方式可应急，但不能频繁使用，长期湿水环境容易造成皮质损坏金属生锈。 正确空调降温 降温最必不可少的当然是空调啦！打开所有车窗，将出风口向上，打开空调并调至外循环。热气主要集中在上部区域，窗户打开后，冷气吹出排除热气，起到快速降温的作用。待车内温度低于室外后，再将空调调至内循环。 图片来源：pixabay

■■警方指出，在汽车方向盘加上铁锁有助防盗。网上图片   星岛日报讯   多伦多警队表示，由2017年12月至2018年12月的一年内，豪华汽车涉及电子盗窃的案件增加90％；而丰田及凌志品牌汽车，已经成为贼人的目标。 住在Yorkville的一名男子Danny Goulis，在4月中一个晚上凌晨大约2时，把白色的2017年凌志房车停泊在屋外的车道上，但一小时后，停泊在车道上的汽车已不见踪影。多伦多警队指出，他是电子汽车盗窃的受害者之一。多伦多警方表示，由2017年12月至2018年12月的一年内，多伦多的豪华汽车电子盗窃案增加90％，至今数字仍稳步增长中；至于Goulis居住的第53区，豪华汽车电子盗窃案同期更增长240％。 被偷车多运往非洲大陆 多伦多警队第53分局警长Daniel Sabadics表示，越来越多犯罪组织使用电子盗窃方式偷走豪华房车，之后运往海外，一般会运往非洲大陆。 至于约克区警队则表示，已注意到汽车电子盗窃案大幅增加的问题，约克区于过去一年，停泊在屋外车道上被偷走的汽车中，有大约80辆为多用途汽车（SUV）。 约克区警队及多伦多警队均表示，丰田及凌志已成为贼人的偷车目标。 警方建议车主，应为汽车安装备有追踪功能的卫星导航系统，以及不时更新，一旦被偷都可以清楚知道汽车的位置。另外，在方向盘加上铁锁，也有助防盗。 本报综合报道

美国汽车安全监管机构证实已扩大对安全气袋失灵的调查，当中包括1,230万辆汽车的气袋可能不会在碰撞中自动膨胀。调查指出全球有24人其中美国有5人在车祸中死亡，发现死因涉及安全气袋不能自动膨胀弹出，当中有逾二百人受伤，原因亦是安全气袋不能弹出有关；其中主要涉及由ZF-TRW生产的部件，这些部件主要安装在丰田、本田、起亚、现代、三菱及快意佳士拿等品牌汽车上，受影响的汽车生产年期由2010年至2019年不等。该监管机构表示，发现电子讯号可能会干扰监控碰撞传感器的电路。调查人员最近发现，两宗严重撞车事故涉及2018年及2019年丰田Corolla汽车，两车在碰撞中没有自动弹出，事件中有一人死亡。该机构在2017年3月开始调查，涉及有关现代及起亚的汽车安全气袋问题。（网上图片） T02

■■被抢走的同型号多用途越野车。警方图片 本报综合报道 安省亚积士市（Ajax）周二晚上发生暴力抢车事件，62岁女车主在一个商场外清理车身积雪期间，被匪徒用枪指吓，称要“拿走”她的汽车，女车主在反抗期间更被车拖行，最终目送匪徒把车驾走。 女车主艾森胡特（Rosemary Eisenhut）向CTV记者表示，事发时她正在Westney Heights Plaza商场清理车身积雪，一名男子突然用枪指吓她，喝令她离开，称要拿走她的车。但艾森胡特不肯就范，该名男子于是把她推开，硬闯入车内。 当艾森胡特尝试从男子手中抢回车匙时，第二名男子登上乘客位。 ■■女事主艾森胡特接受媒体访问。CTV   黑白两匪均20余岁 艾森胡特说，匪徒随后开动汽车，她当时半身在车内，半身在车外，被车拖行25至30呎后，匪徒击打她的头部，令她跌出车外。 幸而艾森胡特只受轻伤，需要送院观察。 首名疑犯是一名黑人男子，身材高大，年龄在25至30岁之间，他当时身穿深色衣服、连帽毛衣和“高领外套”。第二名疑犯为白人男子，年龄在20至30岁之间。 被抢的汽车是一辆凌志（Lexus）多用途越野车（SUV），型号为2006年款的RX400H，车牌号码为BJLH 365。

图片来自沃尔沃官方 据美联社报道，由中国吉利汽车公司收购的瑞典汽车制造商“沃尔沃汽车”今天宣布，召回全球20万辆燃油汽车。官方表示，这是为了防止燃油管可能开裂的“安全预防措施”。 发言人Annika Bjerstaf说：“长期使用汽车后，燃油可能会从发动机中泄漏。” 但Bjerstaf也表示：目前还没有接到此类案例报告。 被召回的型号包括： Volvo V40、S60和V60，以及这些型号对应的越野车； 2015年和2016年造的V70、XC70、S80、XC60和XC90 公司表示，已经通知受影响的顾客，会给他们免费更换燃油管。

■■Ford F-150连续4年成为最多人搜索的汽车。Facebook   汽车网站AutoTrader.ca周六列出加拿大人最多搜索的10款汽车。根据该网站的搜索数据显示，越野车（SUV）及卡车（truck），已取代四门房车及迷你厢型车（minivan），成为“主流家庭用车”。 据Ford F-150卡车连续4年成为最多人搜索的汽车，广受华人欢迎的本田CR-V和丰田Rav4，分别排第7及第10。  ■加国搜索最多的十大车款   越来越少车厂生产minivan AutoTrader.ca网站总编辑贝滕科特（Michael Bettencourt）表示，四门房车和minivan明显不再受到消费者青睐，唯一例外的是本田Civic(排名第3），minivan只占所有搜索流量的2.58%。他指，汽车销售数据也反映，该两类车的销量均有所下降。 贝滕科特又指，汽车制造商增加SUV的产量，自然会花较多的钱去宣传这类汽车。相反，由于越来越少车厂生产minivan，车厂当然不愿意再推销该种汽车。 贝滕科特认为，人口老化也是SUV和卡车越来越受欢迎的原因，因为年纪较大的人，通常较容易进出车身较高的汽车。 不过，“搜索”及“购买”始终是两回事，例如Ford Mustang、宝马3系及保时捷911，虽然“搜索排名”很高，但该三款车在加拿大都不属于销量高的汽车。 综合报道

■ 总理杜鲁多（左）与外长方慧兰召开记者会，讲述《美墨加协定》内容。加通社   星岛日报综合报道 历经14个月谈判，《美墨加协定》（USMCA）终于拍板定案，加拿大总理杜鲁多与外交部长方慧兰(Chrystia Freeland)联袂召开记者会说：“这是加拿大的胜利。”加拿大在乳制品进口作出让步，换来保住解决争端机制与汽车出口免关税。 新协定USMCA取代原来的《北美自由贸易协定》(NAFTA)。这个新协定中包括：加拿大同意向美国开放3.6%乳品市场，这比加拿大给《跨太平洋伙伴关系全面进展协定》(CPTPP)中10个国家的比例3.25%为高，并终止让加拿大第7类奶制品降价出口美国市场。加拿大如愿保住了原NAFTA的仲裁机制：《第19章》解决争端机制条款。更重要的是，美国计划向全球汽车开征25%汽车关税，新协定让加拿大可以免关税向美国出口汽车数量增至260万。不过，协定未解决加拿大钢铝产品被美国征关税的问题。 加拿大超过三分之二的出口销往美国；另一方面，加拿大也是美国最大的出口市场。 ■ 美国计划向全球汽车开征25%汽车关税，新协定让加拿大可以免关税向美国出口汽车数量增至260万。加通社   汽车业及整个商界松一口气 杜鲁多表示，他的立场与一年多前刚开始谈判北美自由贸易协定时是一样的。“我们是建设性的、合理的、但立场坚定。我们保护自己的利益、强调我们的价值观，我们表现出决心和灵活性，并保持团结。这正是我们所做的。” 杜鲁多并感谢方慧兰与整个谈判团队全心地奉献与无私地付出，在9月30日，甚至连续11个小时不眠不休地谈判，最终一刻敲定协定。 因为墨西哥总统涅托（Enrique Pena Nieto）将于12月1日交捧予新政府，由奥夫拉多尔（Andres Manuel Lopez Obrador）接任总统，所以必须赶在9月30日签订协定，让美国国会有60天的审查期，三国才能赶在11月30日签署协定，以免墨西哥新政府上台后令协定节外生枝。 据内部消息透露，谈判能达成的转折点，就是美国愿意保留解决争端机制章节。美国贸易代表莱特希泽(Robert Lighthizer)一直认为，该条款违反美国宪法，坚持要删除。但杜鲁多政府多次强调，和美国如此庞大的主体交往、又碰上一个高度不确定性的总统，须要此机制才能保护自己。 一些分析家认为，虽然奶农业被牺牲了，在魁省或安省等选区，杜鲁多政府可能会流失选票，但他保住了重要的汽车产业，更紧抓住解决争端机制，都让整个商业界松一口气。 ■ 美墨加协定重点   谢尔：只保住了原来一些利益 尽管外界掌声比嘘声多，但看在反对党眼中可不尽然。联邦保守党党领谢尔(Andrew Scheer)表示：“当总理提出要重谈北美自由贸易协定时，并没有日落条款、没有钢铁关税或汽车配额的问题，本已有解决争端机制，所以这些都不是交易的新收获。我们原本希望政府可以为加拿大争取更多新利益，但其实只保住了原来一些利益。” 联邦新民主党党领驵勉诚（Jagmeet Singh）表示，许多加拿大人开始担心新协定带来的冲击，他并质疑加拿大在性别平权和原住民权利等进步章节有达到什么成果吗？ 绿党党领美尔(Elizabeth May)祝贺加拿大谈判小组取得了“非常困难”的协定 。 25年前签署原NAFTA的前加拿大总理穆朗尼(Brian Mulroney)则发声明称，新协定对加拿大是“非常重要的成就”，他深知在做贸易谈判时的政治赌博有多大，赞扬谈判团队的表现。 《麦克琳》（Maclean's）杂志专栏作家麦克杜格尔(Andrew MacDougall)认为，这是特朗普的胜利，因为他可以大声对美国奶农业者说：“牛奶可以卖到加拿大了！”不过，这并不意味着杜鲁多输了。他说：“当你的大哥决定抢你的午餐钱时，你真的无能为力。”杜鲁多已经打了很好的战斗，保住了最重要的底线。

资料图片 星岛日报特约记者杨婉文 本国与美国、墨西哥达成新的贸易协定，让美国出口更多家禽到本国。有业界人士估计，可能会令冰鲜鸡翼价格下降。有经济师认为，新协议可能加快央行加息步伐。 在温哥华从事家禽业的肉食批发商吴崇立，周一接受A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示，现时难以评估新协议对业界会有多大影响，但估计，对新鲜鸡的市场不会有太大影响。他解释，新鲜鸡的储存期不会很长，加上运费，未必会构成很大竞争。就算美国入口鸡成本较低，本国新鲜鸡的品质较好，足以抵御到美国的竞争，但冰鲜鸡市场就一定会受到冲击。 他解释，冰鲜鸡由于储存期长，若价钱好，可以大批入口，包括醃制的制成品或炸鸡翼等，价格可望下调。但短期内未必会很快见到价格下降，因为增加入口幅度会慢慢进行，也要视乎本国需求而定，因此价格会否下调仍尚之言早，最快要到七至八个月后，才能看到价格浮动。他又说，鸡蛋利润不大，再加上储存期不长，由于很多数字尚未掌握，现时难以评估协议对鸡蛋价格的影响，可能最终有下调空间。 未增汽车关税保住工职 加拿大制造商及出口商会理事会成员冯达辉向该节目表示，协议是好消息，因为维护制造及出口商的利益。他认为，应该开放更多奶类及家禽市场，因为这些行业由于受补贴，令本国国民在牛奶、鸡蛋及鸡等价格，比自由市场价钱高一倍。但他认为，新协议由于开放市场幅度不够大，因此未必会对这些产品的价格有太大影响，但选择会较多。 汽车业员工林先生认为，新协议是好消息，有信心保得住职位，因为没有增加汽车关税，而协议要墨西哥提高工资，因此令本国工人不会受工资困扰。 前央行经济师袁国雄认为，协议会令北美生产的汽车价格上升，因为协议订明工资下限，及把北美零件成份增加到75%。他认为，新协议在短期内的影响正面，因为消除不明朗因素，会有利加币及股市，及促使央行，加快加息步伐。但协议对美国较有利，长远对美加两国贸易及经济都有负面影响，但不致于是摧毁性。他解释，美国向多个国家开刀，基本上是反贸易协议，在这保护主义下，全球贸易流量可能因而减低。

■■在新NAFTA规定下，恐将导致加国汽车价格上升。星报 星岛日报综合报道 通常自由贸易协定会让消费者成为赢家，但有专家警告，特朗普政府主导下的新《北美自由贸易协定》(NAFTA)恐怕最终将伤害到加国消费者，例如美墨达成的汽车协定将导致汽车销售价格上扬。 国际治理创新中心(International Governance Innovation)的高级研究员西瑞克(Dan Ciuriak)表示，美墨初步公布的汽车协定中同意，北美销售的任何车辆中75％的零件需在美国或墨西哥生产，目前的要求为62%。此外，协定并要求在美国销售的汽车中40％至45％的汽车零部件需由时薪16美元以上的工人生产。如今墨西哥汽车工人的时薪仅4美元。 扩专利药保护期 病人支出增 渥太华大学国际关系教授勒布朗德(Patrick Leblond)说，原本NAFTA目标是简化原产地规则，使北美汽车行业实现更高的整合和成本效益，如今却失了初衷，更复杂规定会增加成本，最终伤害消费者。 但加国卡尔顿大学国际事务主席利莉(Meredith Lilly)则认为，提高薪资要求只是希望吸引更多制造业回到美国，汽车价格应不会有大变化。 此外，还有药品价格问题。美墨协定中规定会为大型制药商提供10年的专利保护期，并扩大受保护所涵盖的药物清单，这代表将增加更高的处方成本。 曾在联邦政府任职的经济学家西瑞克说，遗憾的是，消费者荷包会损失多少，从来就不是国家自由贸易谈判上被考虑的议题。

事发现场网上图片 3日，一段小孩被困越野车中的视频在微信中传播开来。一名两岁小孩被锁车内将近40分钟，幸亏附近商户及时给车辆喷水降温，小孩才无大碍。 这么热的天，想想就后怕…… 据湖南浏阳社港新大洲本田专卖店老板介绍，网传视频属实，事发时，一名家长带着孩子来社港集镇，停车熄火后未拔钥匙，在他下车后，车上两岁多的孩子误操作将车门上锁，之后无法从外打开。由于未佩戴备用钥匙，这名家长一直在车外试图指挥孩子将车门打开，但持续了20分钟仍然未果。 随着室外温度越来越高，车内的气温也正在急剧升高，年幼的孩子很难承受得住，时间一长，还可能有生命危险。为了确保孩子安全，附近商户喻先生立即提供水管，让车主对车体进行洒水降温。 “本来我们建议车主砸玻璃，但车主说家里有备用钥匙，准备回去拿钥匙。”喻先生介绍说，由于车主在场，却不愿意破窗，他们只好建议车主先给车辆喷水降温。 另一位商户唐先生则主动驾车，将孩子家长送回家取备用钥匙。20 分钟后，家长取来备用钥匙，将车门打开，好在有人持续给车辆喷水降温，车内温度并不太高，孩子无大碍。 来源：潇湘晨报  

■■去年全国寻获总值2,460万元的失车，约一半在满地可和哈里法斯港口的货柜被起出。图为满地可港口。网上图片 星岛日报综合报道 加拿大边境服务局(CBSA)港口边境人员称，全国现时平均每7分钟就有一辆汽车被盗，其中大部分失车都会以货柜走私到西非等地出售，可是满地可警方不愿意调查CBSA在该市港口所起出一批被盗失车，理由包括调查时间长及涉案人士最终往往获轻判。 根据加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada)的资料显示，本国偷车数目增加，去年全国寻获总值2,460万元的失车，而大约一半在满地可和哈里法斯港口的货柜被起出。 港口边境人员表示，曾在满地可港口发现失车，并通知满地可警方调查，但对方指出，因调查时间长及涉案人士最终获轻判，往往判监不足一个月，而且警方有更紧迫的优先事项处理，所以拒绝调查。 港口边境人员对警方的回复感到忧虑，而同类事件已持续超过一年。CBSA发言人多里昂(Nicholas Dorion)强调，假如警方不调查和不作出指示，边境人员无权无限期扣留任何物品。换言之，必须要放行，这无疑让犯罪组织把失车出口到海外售卖。 ■加拿大海关及入境人员工会（Customs and Immigration Union）的全国主席福廷（Jean-Pierre Forti）   对于边境服务处的指控，满地可警方表示，只能处理属于满地可警方管辖范围的案件。而涉及港口的罪案，包括起回失车，则不属于满地可警方负责。 加拿大海关及入境人员工会（Customs and Immigration Union）的全国主席福廷（Jean-Pierre Forti）称，这问题仅在满地可港口发生。 福廷续道，港口边境人员在哈里法斯和温哥华港口亦曾起出不法分子准备出口到海外的失车，并通知警方调查，而哈里法斯与温哥华警方都没有拒绝。然而满地可警方跟哈里法斯和温哥华警方截然不同，表示不会跟进相关事件。现时在亚省卡加利皇家山大学(Mount Royal University)任教的前CBSA人员森德伯格(Kelly Sundberg)认为，倘若警方不对起出的失车作出调查，而CBSA也无可奈何放行，让失车运出本国，届时将令国民承担的保险费增加。

■■CAA将在7月在安省推出全国首个按驾车者行车里程计算保费计划。 CAA 星岛日报记者 安省的汽车保险费是全国最高，加拿大汽车会（CAA）将在今年7月，在安省推出全国首个按驾车者行车里程，计算保费的汽车保险MyPace。 每年开车少于9,000公里的司机，将可以支付较低的保险费。 汽车保险部总裁Matthew Turack表示，保险应该切合每个人的不同生活方式和习惯，保费也要因应驾车者的需要。 参加MyPace汽车保险的车主，需要在车内插接一个车载讯息系统（Telematic），以记录汽车行驶的公里数。车主可以选择在智能手机上下载应用程式（App），或上网查看行车里程。每当汽车行驶里程接近1,000公里，应用程式便会提醒车主。 驾车愈少保险费愈低 汽车协会南安省分会公关经理Kaitlynn Furse说，该项保险的保费计算方式同样是依据司机过往的驾车记录和地域等因素。MyPace与一般汽车保险最大的分别是，车主只需要支付实际行车的保险费。换言之，驾车愈少，保险费愈低。很多人平日乘坐公共交通上下班，只是在周末开车，也有很多退休人士甚少开车。她说，一般汽车保险是以每年驾驶20,000公里为基准。 她说，参加MyPace保险的车主，只需支付头1,000公里的基本保费，然后按每1,000公里收取保费。每年驾车少于9,000公里的司机，可以支付较低保费。 如果车主开车超过9,000公里，也不必担心要增加负担，因为保险费有上限。

网上图片 夏日即将来临，在日晒条件较好的地区，汽车在阳光下停久了，车内温度短时内就会飙升。这时，如果你的车内某些“隐藏炸弹”，搞不好有爆炸危险呢。到底有这些东西夏天不宜放车内，一起来对照自查一下吧。 来源：人民网-图解新闻