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  ■大温市长区域运输议会表决通过，接纳大温10年运输计划的第三阶段投资计划报告，包括向联邦及省府争取千禧线延长到UBC经费。 图文:本报记者张文慈 大温市长区域运输议会(Mayors' Council on Regional Transportation)周五表决通过，接纳大温10年运输计划的第三阶段投资报告，包括向联邦及省府争取千禧线（Millennium Line）延长到卑诗大学(UBC)所需的建设经费。 报告指，目前千禧线由百老汇-市政厅站（Broadway-City Hall Station）伸延到阿布特斯街（Arbutus）有确定拨款，但延长到UBC部分，尚缺乏资金承诺。报告建议不同选项，包括可暂停推进计划，等待联邦及省府确定拨款后再议；或立即解决大温当前拥塞问题。 千禧线延长到UBC段建设经费，以2018年成本计算，预计耗资33至38亿元。 然而，如果2025年开始动工，通货膨胀或使成本增加到41至48亿元。 大温市长区域运输议会主席、二埠市长科特（Jonathan Cote）表示，目前仅省府同意支付项目的40％经费，但联邦政府尚未落实。 市长议会拟藉联邦大选施压 市长议会打算利用即将到来的联邦大选，要求联邦政党作出承诺。 科特表示，由于区域需自行筹措30%左右经费，除物业税、汽油税外，还会考虑道路收费（Mobility Pricing）等方式筹措。不过，展望未来使用电动车人士增加，或令汽油税收减少，区域运输议会需考虑以其他收入弥补。 大温市长议会上月表决通过，将千禧线天车，由阿布特斯街延长到UBC，预计2030年落成启用。会议中，除两位市长反对外，大多数与会市长投票赞成启动300万元早期规划，采用天车技术，而非轻铁（Light Rail Transit）。 另一方面，根据第三阶段投资计划报告，除千禧线延长到UBC外，还包括素里天车、世博线（Expo Line）、加拿大线（Canada Line）提升工程、增加7%巴士服务，以及5条新的B-Line巴士快速线路等。     ■科特（右）表示，目前仅省府同意支付项目的40％经费，但联邦政府尚未落实。

■ 运联计划把千禧线，延伸至卑诗大学温哥华格雷岬校园。UBC图片 星岛日报综合报道 卑诗大学(UBC)校董会在周四早上通过，只要不影响该大学的经费，该大学愿意承担运输联网(TransLink)千禧线延线部分建筑成本，令天车服务通往温哥华格雷岬(Point Grey)大学校园。运联对此表示鼓舞。 校董局强调，投资金钱来源不会由学术基金拨出。至于资金来源，卑诗大学称，会了解其他城市的做法，可能包括来自土地出售、开发商提供协助，或征收附加费，一如加拿大线温哥华国际机场(YVR)延长线。 卑诗大学校长小野三太称，延长千禧线到温哥华校园，不仅使学生称便，平均每程节省20至25分钟交通时间，也可以减少开车产生的温室气体排放量，而且有利于大温的商业机构。 卑大表示，现时获批准由千禧线延长至阿布特斯(Arbutus)的计划，其中联邦政府及省政府各提供40%，地区合作伙伴提供20%，而卑大希望能为该地区作出贡献。卑大补充道，会进一步咨询及研究，才决定该大学最终会提供多少资金，以及资金从何而来。 此外，卑诗大学曾提到，可能提供土地作为架空列车站之用。卑大亦会研究在该校区设立两个车站的可能性，并在阿尔玛街(Alma St.) 及麦克唐纳街(Macdonald St.)设站，初步预计在阿布特斯站延长完成后3年，即2028年投入服务。 运联表示，过去运联与私营合作伙伴合作取得成功，加拿大线YVR延长线正是其中之一。