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【加拿大都市网】多伦多公共汽车局(TTC)于昨天宣布，推迟对员工全面接种新冠疫苗的最后期限至11月20日，之后未接种疫苗或未能提供接种情况的雇员将会放无薪假，直到他们注射疫苗。而如果员工在12月31日仍然未接种疫苗，将会被解雇。 据加拿大广播公司（CBC）报道，多伦多公共汽车局发出的新闻稿表示，新措施不适用于获得安省人权法批准或医疗豁免的员工，但尚未就如何安置这些雇员作出决定。 该机构总裁利尼维（Rick Leary）在声明中指出，当局只能采取这些措施。公共汽车局是必需服务，应确保每个人的安全，并且尽力维护安全的核心价值。 75%员工已接种两剂 最初公共汽车局表示，所有员工包括为机构工作的实习生和承包商，必须在10月30日前接种两剂经批准的新冠疫苗。 但于昨天修改截止日期，推迟至11月20日，因为过去数周有600多名员工接种第一剂疫苗。而在12月31日，如果员工仍然未接种疫苗，将会被解雇。 利尼维感谢所有接种疫苗并向当局透露他们状况的员工。他说，这是重要一步保持家人、朋友和社区健康，并且把疫情克服。 公共汽车局称，15,061名职员中约有85%提供他们的疫苗接种情况，其中89%已完全接种疫苗(换言之，75.6%员工已接种两剂)，11%接种第一剂。整体共有83%的工会雇员和93%的非工会雇员，提供疫苗接种情况。 当局续称，正在制定11月21日的应变计划，以防一些员工没有接种疫苗而无法工作，但可能需要根据员工的空缺情况，减少预先安排的工作时数。 为了解决任何问题，该机构表示正在考虑多种选择，包括加快招聘流程、要求最近退休的人员重返工作岗位、重新培训员工担任不同职位，以及暂时增加加班时间。

【加拿大都市网】TTC喜欢在周末关闭地铁站已经不是什么新鲜事儿了。本周末1号线的4个车站将没有地铁服务。 虽然关闭的原因通常是信号维护或轨道工作，但本周末的关闭是出于另一个目的。 距离Eglinton沿线的Crosstown轻轨最终开通的期限已经不到一年的时间了，我们更有可能看到目前的地铁线路被进一步中断，因为我们要为新的地铁线路做好准备。 根据TTC的公告，本周末，10月16日星期六和10月17日星期日，Lawrence 和St. Clair站之间将没有地铁服务，"以适应Eglinton Crosstown轻轨的工作"。 这并不意味着这些车站将完全关闭。你仍然可以连接到所有从这些车站出来的常规公交线路，包括shuttle bus。 接下来的一周呢？准备好10月23日和24日在Finch和St. Clair之间的地铁将关闭。 编译：森森 图源：Toronto Star 参考链接：https://www.blogto.com/city/2021/10/ttc-subway-closure-october-16-17-2021/

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）表示，正为可能出现的人手短缺作准备，因为员工需要完成疫苗接种的期限快将来临。 多伦多公车局向员工工会致函，表示强制疫苗接种政策可能导致人手短缺的问题出现，资方将推迟公布下一次的员工值班表。 公车局发言人Stuart Green表示，不知道在10月30日限期前，有多少员工已完成疫苗接种，故此，需要作出相应措施。 Green表示：“我们没法安排服务时间表，及没法安排可能不能上班的员人工作”。 多伦多公车局下次公布值班表的日期为10月20日，现推迟至11月3日。 公车局的巴士、街车及地铁，会每6周公布员工值班表。 公车局于8月时，公布员工强制疫苗接种政策，要求所有员工在10月底前必须完成2剂疫苗接种。 公车局的计划，最初是要求员工在9月30日前提交疫苗接种状况证明，但之后将限期延至10月6日。 至今有超过80％公车局员工已提交疫苗接种证明，当中76％为工会会员，其中超过90％工会会员表示已经完成疫苗接种，其余工会会员至今只接种1剂疫苗。 Green批评：“若果ATU第113分会没有花数周‘误导员工’，鼓励员工隐瞒证明，这可能可以避免出现这种延迟情况”。 公车局于8月18日宣布其疫苗政策后的数周内，由于担心政策损害人权，故此，工会建议其1.2万名员工不要提交疫苗种证明。 （加通社资料图） T02

【加拿大都市网】TTC的新PRESTO机器将提醒TTC工作人员注意使用儿童票的人。 新机器会发出三声响，并亮起黄色灯光，这样TTC的工作人员就能知道这是儿童卡在使用，从而杜绝了许多成人用户选择使用儿童卡的鸡贼行为。 TTC上个月开始在公共汽车和有轨电车上推出新的PRESTO机器，现在从10月4日星期一开始在地铁站推出这种机器。 新机器的升级是为了减少逃票行为。TTC以前曾报告说，大多数儿童卡的使用者实际上是成年人。根据2020年的一份报告，TTC通行卡中只有1%的PRESTO卡是儿童卡。 该报告发现，在1月5日至1月25日期间，89%的儿童卡出现了异常使用情况，TTTC称这可能造成1240万元的损失。 根据该报告，Dundas站和约克大学站是持有儿童卡的人最喜欢的登车地点。 新的Presto机器还将有一个屏幕，如果他们的卡被拒绝，可以向TTC用户提供更多的细节。它将告诉你，你是否没有乘车资格，是否使用了过期的卡，或者是否需要在线激活该卡。 三个音调的叫声并不是Presto机器唯一的提醒功能。那些使用低收入折扣计划的人，他们将从设备上听到一个单一的鸣叫，而不是通常的两个。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://dailyhive.com/toronto/new-presto-machines-ttc-kids-passes)

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）指控员工工会反对疫苗申报任务，且采取非法罢工行动；而公车局至今只有大约56％员工有申报疫苗接种状况。 根据《多伦多星报》的报道指出，多伦多公车局于周二（28日）向安省劳工关系委员会提交申请，指联合运输工会（ATU）第113分会指示其会员，不要与管理层分享疫苗接种状况，强调这是违反劳工法。 公车局的声明指出，员工工会的指令属非法，且干扰了公车局“以安全方式管理公共交通系统”的能力。 交通委员会表示，公车局至今只有56％员工申报了疫苗接种状况。 相比之下，Metrolinx表示，已有94％员工向公司申报疫苗接种状况。 ATU第113分会代表大约1.2万名员工，工会更呼吁多伦多公车局行政总裁Rick Leary辞职。 多伦多公车局于9月7日实施的疫苗申报政策，规定所有员工必须在10月30日前完成疫苗接种。 Metrolinx则表示，任何在11月1日前未有提供疫苗接种证明的员工，都必须放无薪假；而在9月21日前未有接种疫苗的员工，必须参与疫苗接种教育课程。 （图片：680News） T02

【加拿大都市网】多伦多猛龙队球星西卡亚姆（Pascal Siakam）昨天在Youtube发布视频，视频中他竟然不知道乘坐TTC需要买票。 昨天发布的视频中，刚返回多伦多的西卡亚姆在街头闲逛，当登上一辆Street Car时发生了一点小麻烦：他第一次发现原来多伦多的公车不是免费的。 西卡亚姆站在车里的售票机前说：“这个（公车）还需要花钱？我以前没乘坐过，这是第一次。” “我就是想找到这个城市真正的感觉，一个真正的多伦多，感受一下坐公车的感觉。”西卡亚姆说。 现年27岁的西卡亚姆已经在猛龙服役5个年头。不过他搭乘公车也不让人惊讶，毕竟没有几个NBA球员是搭公车去比赛。 西卡亚姆的视频，旨在向公众介绍多伦多。视频中拍摄了很多城市街头和美食的镜头。 （Shawn，图片来源：资料图片）

【加拿大都市网】为做好疫情防控，TTC要求公交车司机在9月13日前提供疫苗注射信息，但截止到昨天，超过最后期限一周，只有不到一半的司机提供了信息。 TTC发言人昨天发布称，“接近50%的司机提供了疫苗注射信息” As of this morning, we’re nearing 50 per cent of active #TTC employees who’ve provided vax status. Of them, 93% fully vaxxed, 7% w/first jab. We’re...

【加拿大都市网】今天在网上流传着一段视频，一名年长的男子在多伦多公交车上对其他乘客进行人身威胁还对一名TTC员工发表了种族主义言论。这一切都始于一个简单的要求 - 戴口罩！ 周二，一位公交车上的乘客告诉该媒体，看到尖叫的老年男子对黑人司机说了一些种族主义的话。 据拍摄视频的人说，这名男子没有戴口罩，也不愿意戴上口罩。公交车司机不得不为此多次停车并要求这名该长者遮住脸，还要求他走到车头的白线后面，以便他能开车。 据报道，当时气氛很紧张，因为大多数乘客只想继续通勤回家。 在这位不戴口罩的乘客对司机说了种族歧视的话之后，有另外一名乘客试图进行干预并要求他下车。据说这激怒了这名男子，他转身开始挥拳。 Things got tense on the TTC after someone asked this man to put on a mask - 📹 6ixbuzzTV https://t.co/IbVVPbKoeB #Toronto #TTC...

（■■TTC迎来百周年庆典，图为成立之初的历史照片。星报） 多伦多交通局正准备在9月1日庆祝成立100周年。毫无疑问在过去一个世纪里，TTC数十年来为多伦多做出了重大贡献，但从一开始市民就开始抱怨，直至今天乘客仍然对系统感到沮丧。 根据该委员会开幕日的新闻报道，TTC成立数小时后，乘客抱怨票价太高，而且服务缓慢导致他们迟到。至于今时今日，TTC引入新票价系统的尝试并不顺利。 Transit Toronto是一个致力于城市公共交通历史的网站，首席内容编辑James Bow说，明白乘客的抱怨。他说：“我认为这些问题很常见，但不容易解决。人们想要一个等待时间短的列车服务系统，同时希望票价可以减低。”他还建议TTC应该在第一天，尽可能减少任何的疏忽，因为任何机构或暂系统，在一开始的时候都总会遇到问题。 早在TTC未正式成立之前，电动有轨电车自1890年代初已经开始在多伦多运行，但该电车线路是由不同公司运营的。私人拥有的多伦多铁路公司经营大部分路线，但也有少数线路由城市拥有的多伦多市政铁路运营。当时有9个收费区，乘客要转乘不同线路，都必须支付额外费用。直到1920年，多伦多铁路公司的执照即将到期，并交由多伦多交通委员会接管，而这些线路则被整合，乘客在转换路线时不再需要付费。 票价卡系统10年间问题不断 在过去的10年中，TTC在推出新的票价卡系统期间，一直存在不同的问题。将近一百年后，关于如何为士嘉堡提供完善的公交通道系统仍然出现分歧。多伦多遗产历史学家克里斯贝特曼（Chris Bateman）说：“随着城市的发展壮大，你会看到交通系统在一定程度上，都要随着它的发展而增长，并需要把不同城镇和村庄连系起来。” 1922年，TTC的承载量次数超过1.87亿次，对于一个人口仅超过52万的城市来说，这是一个令人印象深刻的数字。在TTC迎来100周年之际，该机构正面对着由新冠疫情引起的危机，包括乘客人数和收入的减少，可能是有史以来最严重的挑战。行政总裁里克利里 (Rick Leary) 在一份声明中表示，该机构在未来几年仍会面临各种挑战，但必定会继续适应和改善。星岛综合报道

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）响应多伦多市长庄德利的呼吁，强制所有员工接种疫苗。 公车局行政总裁Richard Leary表示，自9月13日起，所有公车局员工、承包商及学生，均必须已接种疫苗；他强调，这是应付Delta变种病毒进一步传播并响应多伦多市政府呼吁的行动。 Leary表示，公车局视安全为最优先，且已采取措施来保持系统的清洁与安全，压制病毒进一步传播。 他表示，所有员工必须接种疫苗，但会接受因医疗与宗教原因而不接种；员工会被要求提供疫苗接种证明以及不接种疫苗的原因；这政策的最终细节会在8月底公布。 （网上图片） T02

【加拿大都市网】近日，一男子在多伦多TTC地铁内上演杂技表演。只见他先是让自己的身体与地面平行，然后对着空气踏步，随后，他竟然好像走在看不见的楼梯上一般，一边踏步，身体也随着向上移动，宛如漂浮在空中。 Well, that's one way to get off the subway when you arrive at your stop 🚇 - 📹 Zandy https://t.co/oFP0ey3TH6 #Toronto #TTC pic.twitter.com/tTbHtMpWvB — blogTO...

【加拿大都市网】在大多地区通勤从来就不是一件好玩的事，但至少旅客们可以放心，他们在地下呼吸的空气比大多数空气要好。 根据加拿大卫生部的一份新报告，在过去十年里，由于安装了新的列车、更新的制动技术和减少细颗粒物的协议，TTC地铁的空气质量得到了“显著改善”。 研究还发现，多伦多地铁系统的空气质量相对比纽约和波士顿等其他主要地铁系统的空气质量要好。 此外，调查显示，PM2.5的水平比1995年首次研究时低了1万倍。 多伦多卫生官员Eileen de Villa博士表示:“我很高兴看到TTC所做的工作已经使得地铁系统中PM2.5水平的降低。通过减少交通拥堵和相关的空气污染，公共交通系统对城市整体空气质量有很多好处。” 点击这里查看完整报告   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/toronto/ttcs-air-quality-is-better-than-new-york--boston） （图片来源资料图）

【加拿大都市网】一个长期为多伦多公共交通乘客辩护的居民团体发表了一份新的报告，它希望能阐明在经历了严重的疫情的沉寂之后，由于在家工作的趋势和对COVID-19传播的恐惧，TTC该怎样改变以重新获得其乘客量。 据blogTo报道，TTCRiders组织呼吁对城市交通网络进行升级，其中包括更强的可靠性、更少的拥挤和更频繁的服务，以及最重要的是更便宜的票价。 新报告说："世界级的城市正在引入更低的票价和更频繁、更可靠的服务，以赢回乘客并解决不平等问题。"该报告承认，TTC的乘客量在疫情期间大幅下降，委员会需要 "赢回 "乘客。 该组织建议建立一个系统，将免费的TTC扩大到更多的群体（包括领取福利金的人和高中生）和时间（如极端天气日），延长定时票价窗口，引入公平上限，等等。 此外，建议清单中值得注意的是，完全终止多年来一直存在争议的票价执法。 其他建议包括增加整体服务频率，建立更多的公交优先车道，以及使PRESTO卡更容易获得和使用。 编译：森森 图源：Pixabay  

【加拿大都市网】又到周末，如果TTC没有关掉部分地铁站，就不算完整。 据Blogto.com报道，这次为配合Eglinton Crosstown轻轨项目的施工。6月12日周六和13日周日，1号线的Finch站和St. Clair站之间将没有地铁服务。 TTC将利用这次关闭的机会，进行自动列车控制信号系统的工作。在周末关闭期间，各站之间会提供穿梭巴士。 还需要注意的是，从6月14日周一至6月17日周四，2号线Woodbine站和Kennedy站之间的地铁服务将在晚上11点结束，以进行轨道施工。 另外，1号线的一部分在下周将进行夜间单轨运行。 6月14日周一至6月17日周四每晚午夜开始，1号线Vaughan Metropolitan站和Pioneer Village站之间的列车将交替使用北行轨道，以适应南行轨道的漏水修复工作。   (都市网Judy编译，图片来源：TTC推特)  

【加拿大都市网】TTC承认，去年夏天两辆地铁列车差点相撞，现在才被公开披露真相，报告指出似乎是 “人为错误”，但代表工人的工会说，该委员会试图将责任 “推给”其工会成员，这是错误做法。 据《多伦多星报》独家报道，星报引用给TTC员工的一份内部报告称，事件发生在2020年6月12日午夜过后，在Osgoode和St. Andrew站之间的1号线。一列火车当时正朝北行驶，但由于医疗紧急情况，不得不停在St. Andrew车站。 第二辆列车在Osgoode站向南行驶，然后被指示卸下乘客并切换到北行轨道，以提供补充服务。为此，司机不得不转为手动控制，以便在用于连接北行轨道的死胡同段铁路上行驶，即所谓的 “袋状储车道”（pocket track）。 几乎同时，St. Andrew站的医疗紧急情况解除，该站的火车开始向北行驶，与刚从Osgoode站出发的火车 几乎“相撞”。 星报援引内部报告称，Osgoode站火车准备并入北上主干道时，司机看不到后面驶来的另一列车，但在接到站立在车尾的警卫通知后，他立刻煞车。 TTC认为，在发生险情时，两辆列车之间的距离不到1至1.5米。 公车局发言人格林(Stuart Green)在发给CP24的一份声明中表示：“这样的事件非常罕见。但就像TTC发生的任何涉及安全的事件一样，我们正以严肃态度对待它，这就是为什么我们立即启动了内部审查，并呼吁第三方进行外部审查，以确定原因并指导下一步行动。” “我们目前的审查表明，这是一个人为的错误，在没有启动‘列车自动控制’系统（ATC）的隧道路段以手动模式操作。ATC系统作为一个整体仍然是安全的”。该系统通过检测列车在轨道上的位置，并自动保持列车之间的安全距离，从而防止发生碰撞。然而，由于其中一列火车在试图转换轨道时处于手动模式，因此系统未能察觉。 价值7.37亿美元的新ATC系统仍在安装中，但去年夏天1号线的大部分路段已经安装完毕，包括发生险情的那段轨道。 事件发生后，TTC对司机和警卫都采取了纪律处分，但代表他们的工会已经提出了申诉。 桑托斯（Carlos Santos）是联邦运输工人协会113分会的主席，他不相信这次险情是 “人为错误”。相反，他说，今次事件强调了警卫位置的重要性。TTC先前在2016年取消了4号线的警卫职位，并打算最终在其地铁网络的其他地方也这样做“如果我们没有警卫，就会发生灾难性的事故，我们这里有一个英雄，他阻止了一场事故，而责任现在却落在他们身上。” 桑托斯说，事件发生后，警卫和司机“肯定会很惊惶”，但对因发生的事情而备受指责则 “更加心烦意乱”他说：“我们不相信这是人为错误，我们相信是警卫尽了责任，挽救了这场事故。” 公车局发言人格林表示，TTC已经对该事件进行了全面的内部审查，采取了31项“与培训、通信和运营相关”的纠正措施和建议。其中26项已经完成或进行中。 TTC计划在9月份提交给董事会的报告中，提供更多关于该事件的细节。 (图：星报) T11 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】作为一个新的试点项目的一部分，TTC从本周开始，将向一些客户提供免费Wi-Fi。 这一为期六周的项目最初将为乘坐35 Jane公交线路的乘客提供Wi-Fi服务。多伦多市表示，该项目将在几周后转移到102 Markham Road。 市长庄德利表示，这项新功能只是持续改善公交用户出行体验的方式之一。 庄德利说:“我可以告诉你，使用很容易。只要点击几下，你就连上网了。我们将进行测试，如果在这两条线路上都可行，那么我们将在更多的公交车上推广这个项目。” Starting today, free Wi-Fi will be available for riders on the 35 Jane bus route. This pilot project will expand to...

【加拿大都市网】去年疫情开始时，一名男子在多伦多市一辆巴士上对一名戴口罩的中国女学生狂发种族歧视言论。目前这名男子被判四个月居家软禁（house arrest）。 据680新闻报道，安省法庭法官Judge Howard Borenstein在刑讯中对47岁的男子Michael Hennesy做出这一判决。他指出，这一案件中，身体伤害相对轻微，但对受害者造成严重影响。 证据显示，去年二月一个下午，Hennesy登上市中心一辆巴士时，这名来自中国的女学生坐在巴士上，正在做自己的事。这名学生戴了一个医用口罩。 Hennesy在巴士上停留了四分钟。这四分钟里，他宣称自己是加拿大人，对女学生大发种族歧视秽语，叫她从哪里来的回到哪里去。 女学生用手机开始摄像。Hennesy因此抓住她的手臂，试图抢夺她的手机。法庭文件显示，她牢牢抓住了手机，打了他的脸，对他发出尖叫。 Hennesy在电视播出了自己的影像后前往自首。他于上月认罪。 疫情开始以来，北美针对亚裔人士的犯罪急剧上升。许多人成为认为中国有意释放病毒的虚假指责的受害者。 多伦多警方在最近发布的年度报告中说，多个亚裔社区的成员成为犯罪目标。 法官Borenstein在此次刑讯中说，反亚裔情绪在令人不安地增加。 他说，这起案件对这名学生的影响极端严重。这名学生无法完成学业，感觉到被迫搬家，还需要接受心理治疗。 从第一次犯法的Hennesy的方面来说，他长期以来有瘾癖问题，案发时处于醉酒状态。他已经向受害学生道歉，并在接受咨询治疗。 他的童年经常充满虐待和暴力。他五岁时，他的父亲杀害了他的母亲。 过去八年，他都住在庇护所或者社区公屋里。目前他已经搬回了他长大的纽芬兰省。 尽管Hennesy声称自己在案件发生前从无种族歧视倾向，他的医生，理疗师，和他的姐姐也支持这一说法，法官Borenstein对此表示怀疑。 他说，“这起案件很严重，具有种族歧视性质，不仅对这名学生，而且对其他人，尤其是亚裔社区造成影响，让他们感到更加不安全，更加没有保障。” Borenstein对Hennesy做出四个月居家软禁，缓刑一年的判决，并判Hennesy从事30个小时的社区服务。 （图：城市新闻）T04

【加拿大都市网】本月晚些时候TTC将推出一项免费试点计划，少数幸运的TTC公交乘客将在上下班途中享受免费WiFi！ 在TTC董事会5月12日会议之前，TTC发布的5月报告中提到，TTC首席执行官Rick Leary宣布，5月底将开始在35 Jane线路上的公交车上安装WiFi试点项目。 更好的是，这条线路并不是唯一一条技术升级的线路，到6月早些时候，102 Markham Road的线路也将有WiFi。在Jane和Markham的线路上，总计将有超过60辆TTC公交车为乘客提供免费WiFi！ 据悉，在安装了WiFi的公交车上，乘客会看到一个提示，告诉乘客可以连接到一个名为“TTCPublicWifi”的网络上。 在试点项目中，工作人员将不断评估WiFi的性能并收集客户反馈。根据首席执行官的报告，TTC员工还将在整个夏天与外部供应商合作，探索在车辆上提供WiFi的进一步选择，目标是在所有公交车和电车上提供WiFi服务。 目前，TTC唯一提供的WiFi服务是在地铁站内，但两站之间的隧道里没有WiFi服务。   （编辑：北极星） （Ref: https://dailyhive.com/toronto/ttc-free-wifi-bus-pilot-program） （图片来源图库，仅作说明使用）

【加拿大都市网】周三，有网友拍摄了早晨的时候TTC地铁站Bloor-Yonge站的情景，并上传到了社交媒体。 从视频中可以看出，虽然有居家令的限制，但是作为多伦多最繁忙的站点之一，Bloor-Yonge地铁站依旧人员密集，人与人之间也很难保持2米社交距离。让人不禁心生忧虑。 This is what Bloor-Yonge station looked like Wednesday morning in Toronto - 📹 Torontolk https://t.co/PjOLsxhCED #Toronto #TTC pic.twitter.com/A1FOf5kx6m — blogTO (@blogTO) April 29, 2021   （编辑：北极星） （图片来源图库）