(星岛日报报道)美国飞机大厂波音（Boeing）与欧洲空中巴士公司（Airbus）周一致函拜登政府，要求押后新5G流动通讯服务的部署计划，理由是担心新开放的5G无线频谱会损害航空安全。航空业一直担心，5G对航机的雷达高度计等敏感电子设备产生干扰。
波音行政总裁卡尔霍恩和空中巴士行政总裁尼特尔周一发出联署信，敦促美国运输部长布塔朱吉支持押后电讯公司AT&T和Verizon原定在明年一月五日的C频段频谱5G流动网络部署计划。
忧干扰无线电高度计
两位行政总裁警告，5G通讯若开放C频段频谱，造成的干扰恐不利飞机安全，将对整体航空业造成“重大负面影响”。信件说：“空巴和波音持续与美国境内其他航空业利害关系人合作，了解5G对无线电高度计（radio altimeter）的可能干扰。”无线电高度计是使用无线电讯号测量飞机离地高度的仪器。
据悉，航空业也一直担心，5G可能对航机的雷达高度计（radar altimeter，机师在能见度低情况下安全着陆需用到的设备）等敏感电子设备产生干扰。CNN引述业界分析家称，造成的干扰每年可能影响数十万个航班，导致大量航班延误或客机改道。
波音与空巴行政总裁在信中又称，他们已经制定了一项新方案，旨在限制机场和其他关键区域周围的5G传输功率，呼吁拜登政府与联邦通讯委员会合作采纳有关计划。他们说：“允许部署5G的影响是巨大的，而且若在目前这时候到来，我们航空业仍在为新冠肺炎疫情苦苦挣扎。”AT&T和Verizon今年二月获得价值数十亿美元的频段营运执照，因在联邦航空局（FAA）对5G讯号可能会干扰无线电高度计表示担忧后，上月把C频段5G无线网路商业服务延后至明年一月五日推出，并采取预防措施以限制干扰。但航空业团体认为，这样的行动还不够。
4%航班或延误取消
联合航空行政总裁柯比上星期在参议院听证会上便表示，若按计划部署5G无线服务，明年料会有占整体约百分之四的航班受影响，需要延误、改道或取消。“这将是政府的灾难性失败。”联邦航空局本月早前便宣布了一项新规定，禁止机师在低空使用自动着陆和其他一些飞行系统，因担心飞机在低空会遭5G无线讯号干扰机上电子仪器。据报，该规则影响六千八百班美国航机。FAA将该命令形容为紧急，发布限制时绕过了公众咨询程序。
不过，美国无线产业协会（CTIA）则强调，5G服务安全，并称航空业是在散布恐惧、扭曲事实。
